MITSUBISHI ASX

Conçu spécialement pour le marché européen, le Mitsubishi ASX repose sur la plate-forme CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.

Destiné à être positionné au cœur du segment B-SUV européen, le Mitsubishi ASX est un Renault Captur avec l'identité visuelle « Dynamic Shield » de la marque aux trois diamants.

L'ASX propose un large choix de motorisations, essence, micro-hybride (MHEV), hybride (HEV) et GPL/essence) et un large éventail de systèmes d'aide à la conduite et d'info-divertissement.

L'ASX (« Active Sports X-over ») entend reprendre le flambeau de son prédécesseur qui s'est vendu à près de 380 000 exemplaires en Europe.

DESIGN EXTERIEUR

Le design de l'ASX intègre la face avant « Dynamic Shield » de Mitsubishi, rehaussée du logo aux trois diamants.

La face avant plus horizontale est associée à une technologie d'éclairage à LED, un capot moteur sculpté et des prises d'air surbaissées.

Les feux diurnes à LED sont implantés de part et d'autre du logo aux trois diamants de la marque.

Le profil latéral allie une silhouette fluide à des épaules larges et hautes et à un changement de couleur au niveau des passages de roue et des bas de caisse.

La poupe de l'ASX confirme l'impression de polyvalence.

Les feux arrière affichent le style distinctif du Captur, formant un « C » allongé au niveau des épaules arrière et du hayon. De type full LED, ils contribuent à l'impact visuel de l'ASX de nuit.

Le monogramme « ASX » et le lettrage « Mitsubishi » s'étire sur toute la largeur du hayon.

L'extérieur du véhicule est rehaussé d'éléments noirs brillants et chromés, parmi lesquels la protection de soubassement avant, les moulures latérales et la protection de soubassement arrière.

L'ASX est disponible en cinq couleurs métallisées (Crystal White, Sunrise Red, Onyx Black, Royal Blue et Streel Grey).

Sur les versions supérieures, chacune de ces teintes (hormis Onyx Black) peut être associée à un toit Onyx Black métallisé pour une livrée bicolore.

L'ASX se distingue par sa séquence d'accueil et de fermeture. Lorsque l'on s'en approche avec une carte mains-libres ou qu'on le déverrouille, le SUV Mitsubishi lance une animation d'accueil via ses éclairages, et à l'ouverture de la porte, le système d'info-divertissement s'active avec un affichage spécifique. Puis lorsqu'on le quitte, le verrouillage de l'ASX déclenche une séquence de fermeture.

POLYVALENCE

La banquette arrière coulissante sur 16 cm (disponible de série sur tous les niveaux de finition) permet d'accroître au choix la longueur aux jambes ou le volume de chargement du coffre.

L'ASX offre un volume de chargement de 484 litres (VDA), compartiment sous plancher inclus (versions essence et hybride léger).

TECHNOLOGIE

L'accès à l'ASX s'effectue en mode mains-libres grâce au système d'ouverture des portes et de démarrage sans clé (disponible de série sur toutes les versions à l'exception de celles d'entrée de gamme).

Lorsque le conducteur s'approche du véhicule à moins d'un mètre environ, le système détecte la carte mains-libres et déverrouille automatiquement les portes. À l'inverse, lors de la descente du véhicule, dès que la carte mains-libres se trouve à plus d'un mètre et ne peut plus être détectée, le système verrouille automatiquement les portes.

CONFORT

La montée et la descente des passagers sont facilitées par le point de hanche surélevé du véhicule.

Les sièges et le volant chauffants assurent un réel confort durant les mois d'hiver. Lorsque les températures chutent, le pare-brise chauffant permet un désembuage et un dégivrage efficaces pour une parfaite visibilité en toutes circonstances.

L'habitacle de l'ASX peut être baigné de lumière lorsqu'il est équipé d'un toit panoramique. D'une largeur de 690 mm, il peut être ouvert dans trois positions intermédiaires, toutes sélectionnables à l'aide d'une commande située au-dessus du rétroviseur intérieur. En position d'ouverture maximale, le toit panoramique se rétracte sur 315 mm.

La climatisation permet de maintenir une température intérieure agréable tout au long de l'année, tandis que les sièges et le volant chauffants assurent un réel confort durant les mois d'hiver.

EQUIPEMENTS NUMERIQUES

L'ASX propose Google « built-in » et l'application My Mitsubishi Motors afin de bénéficier de diverses fonctionnalités, parmi lesquelles un diagnostic en temps réel, des commandes à distance et la localisation du véhicule.

Google « built-in » donne accès à Google Maps ainsi qu'à d'autres services et applications disponibles sur Google Play, directement dans l'habitacle. Il est possible d'utiliser Google Assistant en prononçant les mots « Hey Google » ou en effectuant un appui long sur le bouton de commande vocale du volant. Google Assistant peut aussi être utilisé pour obtenir des instructions de navigation, lire des contenus multimédia, passer des appels et envoyer des messages ou commander certaines fonctions du véhicule.

INFO-DIVERTISSEMENT

Le système d'info-divertissement est conçu autour d'un écran haute résolution de 10,4 pouces au format portrait. Cet affichage 150DPI et 960 x 1 280 pixels fournit aux occupants toutes les informations dont ils ont besoin, via un accès aux données cartographiques et aux diverses applications d'un smartphone grâce à une fonction de réplication sans fil. Les smartphones peuvent être rechargés sans fil pour plus de commodité.

Côté audio, l'ASX est équipé d'un système Harman Kardon.

L'intérieur de l'ASX offre le choix entre un combiné configurable avec écran de 7 pouces ou un écran couleur de 10 pouces avec des compteurs numériques personnalisables et une fonction de réplication des instructions de navigation.

DIGITAL DRIVER DISPLAY

Le combiné d'instrumentation de l'ASX offre des possibilités de personnalisation avec deux variantes proposées : un combiné numérique configurable avec écran de 7 pouces en milieu de gamme, et un Digital Driver Display totalement personnalisable de 10 pouces avec fonction de duplication des instructions de navigation.

SYSTEME MULTI-SENSE

Commandé via le système SDA, le système Multi-Sense permet d'adapter la réactivité de la direction, le contrôle dynamique du châssis et la puissance de traction.

Trois modes de conduite peuvent être sélectionnés :

• Eco: priorise un rendement maximal (essence, micro-hybride ou hybride HEV).
• Confort: priorise le confort
• Sport : puissance de traction maximale et ajustement du contrôle dynamique du châssis et de la réactivité de la direction optimisant le plaisir de conduite.
• My Sense : permet au conducteur de personnaliser son expérience de conduite ainsi que l'éclairage d'ambiance de l'habitacle grâce à huit coloris de LED différents.

Selon le mode de conduite sélectionné à l'aide du système Multi-Sense, le contrôle dynamique du châssis peut analyser les virages et freiner chaque roue séparément le cas échéant afin de corriger la trajectoire et de négocier les courbes en toute confiance.

SECURITE PASSIVE

La structure du véhicule est réalisée à partir d'une combinaison d'aciers à haute résistance contribuant à absorber l'énergie du choc en cas d'accident. L'habitacle est équipé d'airbags frontaux et latéraux conducteur et passager, de deux airbags rideaux de chaque côté, de ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs d'effort, d'appuie-tête actifs et de points d'ancrage Isofix pour siège enfant.

Le capot moteur, le bouclier avant, les projecteurs et la partie inférieure du pare-brise sont spécialement adaptés afin de réduire le risque de blessures Des usagers de la route les plus vulnérables, tels que les piétons et les cyclistes.

SECURITE ACTIVE

La sécurité est rehaussée par divers systèmes de sécurité active alertant du risque d'accident ou contribuant à limiter les conséquences d'une collision. La protection des piétons est renforcée grâce au système de réduction de vitesse avant collision, un système de freinage d'urgence autonome à radar qui surveille la route en amont afin de maximiser la sécurité.

Les 19 systèmes de confort et de sécurité active de l'ASX optimisent la sécurité et la tranquillité d'esprit.

Les technologies s'appuient sur l'association de capteurs à ultrasons, de capteurs radar et de caméras pour construire une image de l'environnement du véhicule permettant d'éviter des obstacles, d'alerter le conducteur ou d'effectuer une manœuvre d'évitement afin d'empêcher qu'un accident ne se produise ou, à défaut, d'en réduire la gravité.

Parmi les équipements disponibles de série sur toutes les versions figurent le système de réduction de vitesse avant collision avec détection des piétons, la commutation automatique feux de route/feux de croisement, le régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, le système de surveillance de l'attention du conducteur, le système d'adaptation intelligente de la vitesse, l'alerte de distance de sécurité, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, l'aide au maintien dans la voie avec fonction d'urgence, des radars de stationnement et la caméra de recul.

Le moniteur panoramique, l'aide au stationnement, le système de surveillance d'angle mort, l'avertisseur de sortie du véhicule et l'alerte de trafic en marche arrière font également partie des équipements de sécurité.

Les systèmes font appel à une collecte avancée de données afin d'assurer la transmission des informations. L'écran de visualisation du périmètre collecte des données provenant de 12 capteurs à ultrasons embarqués, et les associe aux informations issues de quatre caméras intégrées afin de fournir en temps réel une vue à 360° du véhicule et de son environnement.

Le système de surveillance de l'attention du conducteur fait appel à une analyse du braquage pour observer et évaluer le comportement du conducteur en continu afin de déterminer s'il devient inattentif et l'alerter le cas échéant via des signaux sonores et visuels.

Le système de réduction de vitesse avant collision (FCM) avec fonction de détection des piétons, l'alerte distance de sécurité, l'alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW), l'aide au maintien dans la voie (LDP), la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), le régulateur de vitesse, des radars de stationnement et la caméra de recul sont disponibles de série sur tous les modèles.

Les versions supérieures reçoivent le système de surveillance d'angle mort (BSW), l'assistance au centrage dans la voie, l'alerte de survitesse, le régulateur de vitesse adaptatif (avec fonction Stop & Go) et la fonction d'éclairage intelligent (AHB).

Les systèmes ADAS associent des capteurs à ultrasons, des capteurs radar et des caméras pour construire une image de l'environnement du véhicule permettant d'éviter des obstacles, d'alerter le conducteur ou d'effectuer une manœuvre d'évitement afin d'empêcher qu'un accident ne se produise ou, à défaut, d'en réduire la gravité.

MI-PILOT

Sur les versions haut de gamme équipées d'une boîte automatique, l'ASX est équipé du système MI-Pilot (Mitsubishi Intelligent - Pilot) qui associe le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et l'assistance au centrage dans la voie (LCA).

À l'aide de caméras, de radars et d'un ECU dédié, le système MI-Pilot contrôle l'accélération, les freins et la direction afin d'alléger les contraintes liées à la conduite sur autoroute et aux arrêts/redémarrages répétés pendant les longs trajets. Le système n'est pas intrusif et s'appuie toujours sur le conducteur pour reprendre le contrôle total lorsque cela est nécessaire.

Cette technologie propose trois réglages utilisateur permettant aux conducteurs de conserver ou déléguer le contrôle de la vitesse du véhicule.

SUSPENSIONS

L'ASX repose sur une suspension avant à éléments MacPherson et une barre de torsion arrière à déformation programmée.

MOTORISATIONS

L'ASX propose diverses motorisations électrifiées évoluées, notamment hybride (HEV) et micro-hybride, ainsi que des moteurs thermiques et une motorisation GPL/essence.

Moteur essence turbocompressé 1.0 litre

Le moteur 1.0 litre MPI-T d'entrée de gamme est un bloc essence trois cylindres turbocompressé couplé à une boîte manuelle à six rapports. Il développe une puissance de 91 ch (67 kW) pour un couple de 160 Nm. Le moteur essence 1.0 litre MPI-T consomme 5,9-6,2 litres aux 100 km selon la norme de test WLTP, pour des émissions de CO2 de 134-139 g/km.

Moteur essence turbocompressé à injection directe 1.3 litre avec système micro-hybride

Le moteur 1.3 litre DI-T associe un bloc turbocompressé à injection directe et un système micro-hybride. Cette motorisation micro-hybride intègre un alterno-démarreur à courroie combiné à une batterie lithium-ion de 12 V, ce qui permet de récupérer l'énergie lors des phases de décélération et de freinage et de fournir une assistance électrique du couple. Cette motorisation peut être associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte automatique sept rapports à double embrayage (7DCT). Elle affiche une puissance et un couple s'élevant à 140 ch (103 kW) et 260 Nm. Les niveaux de consommation et d'émissions de CO2, ils s'établissent respectivement à 5,9-6,2 litres aux 100 km et à 134-139 g/km.

Motorisation hybride 1.6 litre (HEV)

La motorisation hybride (HEV) combine un moteur essence 1.6 litre de 94 ch (69 kW), deux moteurs électriques et une boîte automatique multimode. L'architecture série/parallèle assure le contrôle des différents composants, basculant aisément entre les modes thermique, électrique, hybride parallèle et hybride série afin d'assurer le meilleur équilibre entre accélération, faible régime moteur et couple supplémentaire des moteurs électriques. Reliée à la batterie de traction lithium-ion de 1,2 kWh refroidie par eau et située le sous plancher du coffre, la motorisation hybride permet d'effectuer jusqu'à 80 % des trajets urbains en mode électrique.

Un mode E-Save, disponible sur simple pression d'un bouton, permet de maintenir la charge de la batterie de traction à un niveau minimum de 40 % afin de préserver des performances électriques suffisantes et de conserver la possibilité de rouler en mode électrique ou de bénéficier d'une puissance supplémentaire en mode hybride lorsque nécessaire.

La motorisation hybride revendique une autonomie totale en fonctionnement combiné de 900 km et un rendement énergétique amélioré de 40 %.

La motorisation hybride de 143 ch (105 kW) et 205 Nm de couple affiche des émissions de CO2 de 106-111 g/km pour une consommation de 4,7-4,9 litres aux 100 km selon la norme de test officielle WLTP.

Motorisation GPL/essence

Le moteur trois cylindres turbocompressé GPL/essence développe une puissance de 101 ch 74 kW et un couple de 170 Nm. La consommation du bloc à injection multipoint atteint 7,6-8 litres aux 100 km pour des émissions de CO2 de seulement 119-125 g/km selon les tests officiels WLTP.

GARANTIE CONSTRUCTEUR

L'ASX bénéficie de l'engagement après-vente de Mitsubishi comprenant en France :

- une garantie constructeur 8 ans/160 000 km
- une garantie anti-corrosion de 12 ans
- une garantie 8 ans/160 000 km sur la batterie de traction
- une garantie 8 ans/160 000 km sur la capacité de la batterie
- une assistance routière de 5 ans (pack assistance Mitsubishi)

PRODUCTION

Conçu par Renault, l'ASX est produit dans l'usine Renault de Valladolid, en Espagne.

PRIX

Le Mitsubishi ASX démarre à partir de 27 190 euros (1.0 MPI-T 91 Invite).

EQUIPEMENTS DE SERIE

Les équipements du Mitsubishi ASX :

INVITE

Aide au maintien dans la voie (LKA) avec fonction d'urgence (ELKA)
Bandeau de planche de bord gris argenté
Caméra de recul
Capteur de luminosité (allumage automatique des feux de croisement)
Climatisation manuelle
Compteurs semi-numériques avec écran couleur personnalisable 7 pouces
Décors de bandeaux de pare-chocs avant et arrière noirs grainés
Enjoliveurs 17 pouces
Feux arrière avec signature lumineuse à LED
Feux de jour à LED (signature lumineuse verticale)
Projecteurs LED
Radars de stationnement arrière
Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
Régulateur et limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs dégivrants et réglables électriquement
Smartphone-link Display Audio 5.0 (SDA): système multimédia connecté avec écran tactile 10,4 pouces, compatible Android Auto et Apple CarPlay (sans fil)
Système audio avec radio AM/FM, ports USB-C (x2) et 6 haut-parleurs
Système d'adaptation intelligente de la vitesse (ISA)
Système de réduction de vitesse avant collision avec fonction de détection des piétons, cyclistes et deux-roues motorisés (FCM)
Vitres avant / arrière électriques à impulsion

BUSINESS (en plus par rapport au niveau de finition INVITE)

Capteur de pluie (déclenchement automatique des essuie-glaces avant)
Climatisation automatique
Rails de toit gris argentés
Système d'ouverture des portes et démarrage sans clé (KOS)
Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées

INTENSE (en plus par rapport au niveau de finition BUSINESS)

Alerte de circulation transversale arrière (RCTA)
Avertisseur de sortie du véhicule (OSEA)
Bandeau de planche de bord noir brillant
Caméras 360° avec fonction "Easy Park Assist" (Fonction de stationnement automatique (créneau, épi et bataille) et de sortie de stationnement (créneau))
Chargeur de smartphone à induction
Compteurs numériques avec écran couleur personnalisable 10 pouces
Frein de stationnement électrique avec fonction "Auto Hold"(Fonction de maintien automatique du frein de parking)
Jantes alliage bi-ton 18 pouces
Mitsubishi Multi-Sense : système de gestion des modes de conduite, de personnalisation de l'affichage et de l'éclairage d'ambiance
Peinture extérieure bi-ton (toit contrasté Onyx Black) (Indisponible avec coloris extérieur Onyx Black)
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) (sur motorisation HEV uniquement) uniquement)
Rétroviseur intérieur électrochromatique (fonction jour/nuit automatique)
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
MI-Pilot : assistant de conduite avec contrôle longitudinal et latéral du véhicule (conduite autonome de niveau 1) (sur motorisation HEV)
Siège passager avant réglable en hauteur
Système de navigation avec Google intégré (l'utilisation des applications téléchargées depuis Google Play nécessite un forfait de données dédié : pour cela, il est nécessaire d'établir un partage de connexion entre votre smartphone et votre véhicule)
Système de surveillance d'angle mort (BSW)
Radars de stationnement avant et latéraux

INSTYLE (en plus par rapport au niveau de finition INTENSE)

Bandeau de planche de bord effet bois grisé
Ciel de pavillon noir
Réglage lombaire manuel du siège conducteur
Rétroviseur intérieur sans cadre
Sellerie cuir (Garnissage principal des dossiers et assises en cuir et garnissage secondaire des joues et dos en TEP (tissu enduit de plastique) et tissu)
Siège conducteur réglable électriquement (6 voies)
Sièges avant chauffants
Système audio premium Harman Kardon avec radio AM/FM, ports USB-C (x2) et 9 haut-parleurs
Toit ouvrant électrique, avec vélum occultant manuel
Volant chauffant