TOYOTA Yaris Cross Hybride

Le SUV urbain rehaussé Toyota Yaris Cross conjugue l'héritage de Toyota en matière de citadines et de SUV.

Basée sur la plateforme TNGA-B de Toyota, comme la citadine Yaris, la Yaris Cross se singularise par une garde au sol rehaussée et une transmission intégrale sur les versions hautes « dual Hybride 130 ».

La garde au sol relevée, les grands passages de roue carrés, les grandes roues plus larges, les ailes larges, la position de conduite haute et la transmission intégrale intelligente électrique AWD-i (en option) renforcent l'ADN de SUV de la Yaris Cross.

L'AWD-i améliore la stabilité et la motricité en cas de mauvaises conditions et sur les sols glissants.

Au départ et à l'accélération, le couple est envoyé à l'essieu arrière. En conditions normales, seules les roues avant sont motrices mais en cas de mauvaise adhérence, la motricité intégrale s'enclenche automatiquement sur des pavés mouillés, par forte pluie, sur de la neige fondante, ou encore dans le sable.

La Toyota Yaris Cross hybride à transmission AWD-i reçoit une suspension arrière à double triangulation.

La Yaris Cross bénéficie d'une exploitation optimale des volumes avec des mensurations condensées et un habitacle spacieux.

Le SUV urbain Toyota propose des dimensions adaptées à la ville avec une longueur de 4 180 mm, une largeur de 1 765 mm et une hauteur de 1 595 mm.

L'empattement atteint 2 560 mm.

Sièges relevés et cache-bagages en place, le coffre est d'une contenance de 397 litres (320 litres en version AWD).

Les sièges arrière sont rabattables dans un rapport de 40/20/40.

L'ouverture du coffre s'effectue mains-libres.

Le plancher de coffre à hauteur réglable permet d'intégrer un double fond, ou d'agrandir le coffre pour recevoir des charges encombrantes.

La planche de coffre se divise en deux, ce qui augmente la place disponible tout en optimisant l'espace de rangement sous le plancher.

La Yaris Cross bénéficie de la technologie hybride Toyota de quatrième et de cinquième génération.

Le groupe essence est un trois cylindres 1.5 litre à cycle Atkinson, travaillé pour réduire les frottements, les pertes mécaniques et pour optimiser la vitesse de combustion. Le trois cylindres offre ainsi un couple élevé à bas régime et un faible niveau de consommation et d'émissions de CO2. Ce moteur affiche un rendement thermique de 40 % supérieur à celui de moteurs diesel comparables.

Le système hybride possède une puissance maximale de 116 ch, avec une puissance utile étudiée pour fournir une bonne nervosité, et un couple de 141 Nm.

En termes d'émissions, la version Yaris Cross Hybride 116 2WD débute à 101-103 g/km de CO2.

La Yaris Cross reçoit la motorisation « dual Hybride 130 » auto-rechargeable de cinquième génération adoptée par la Yaris.

La technologie hybride Toyota de cinquième génération est dotée d'un moteur thermique 1.5 litre associée à un ensemble boîte-pont avec un moteur-générateur électrique (MG1) plus puissant. Associé à une unité de contrôle de puissance (PCU) optimisée, l'ensemble boîte-pont permet une augmentation de la puissance cumulée du système hybride. La puissance passe à 130 ch (96 kW). Dans le même temps, le couple du moteur-générateur MG2 passe à 185 Nm.

Les émissions de CO2 de la Yaris Cross Hybride « dual Hybride 130 » sont de 101 à 109 g/km en traction avant.

Plus compacte et plus légère qu'une solution mécanique, la transmission électrique de la Yaris Cross Hybride 130 AWD-i à quatre roues motrices lui vaut une consommation et des émissions de CO2 contenues comprises entre 115 et 16 g/km.

La plateforme GA-B de la Yaris Cross offre une structure de caisse rigide.

Le SUV urbain surélevé Toyota intègre les dispositifs de sécurité active et les fonctions avancées d'assistance au conducteur du pack Toyota T-Mate.

Le Toyota Safety Sense comprend entre autres le système pré-collision Toyota ou PCS qui aide le conducteur à identifier et à éviter les autres voitures, les piétons, les cyclistes et les motos lorsqu'un risque de collision est détecté, la gestion automatique des feux de route (AHB), le régulateur de vitesse adaptatif intelligent allant jusqu'à l'arrêt, l'alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et la fonction de lecture des panneaux de signalisation.

Le freinage automatique et l'intervention sur la direction contribuent à éviter un certain nombre d'accidents de la vie courante.

La Yaris Cross bénéfice du système de stationnement semi-autonome Toyota Teammate Advanced Park, qui s'appuie sur la caméra panoramique à 360° pour garer la voiture sans intervention du conducteur sur la direction, l'accélérateur et les freins.

La Yaris Cross embarque un système multimédia Toyota Smart Connect, disponible à partir de la finition Design. Il permet d'accéder à un écran de 10,5 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil et à des services connectés.

Le Toyota Smart Connect donne accès à une navigation connectée, qui permet d'effectuer des recherches en ligne. Le conducteur est informé en temps réel des informations sur son trajet, que ce soit les zones de danger ou les accidents.

Le système multimédia Toyota Smart Connect intègre une navigation basée dans le cloud. Le système « toujours connecté » accède en temps réel aux informations routières.

Le système comprend un assistant vocal « Hey Toyota » capable de reconnaître les demandes formulées dans un langage naturel.

Les services connectés sur MyT proposent plusieurs fonctions comme le pré-conditionnement de l'habitacle, le verrouillage/déverrouillage des portes à distance avec le smartphone ou encore l'activation des feux clignotants, qui permettent de retrouver la voiture dans un parking par exemple.

La Yaris Cross est proposée en cinq finitions: Dynamic, Design, Collection, GR Sport et Première.

La Yaris Cross Hybride démarre à partir 28 200 euros (116 2WD Dynamic).

La première version à transmission intégrale est à 32 700 euros (130 AWD-i Dynamic).

Conçue et développée pour l'Europe, la Yaris Cross est produite en France aux côtés de la Yaris sur le site industriel Toyota Valenciennes-Onnaing à plus de 150 000 exemplaires par an.