DS DS 3

Le SUV urbain DS 3 adopte un style inspiré du savoir-faire français du luxe.

Le SUV urbain DS bénéficie de technologies d'avant-garde avec des projecteurs DS Matrix LED Vision, des poignées de porte affleurantes se déployant automatiquement, des aides à la conduite dont la conduite autonome de niveau 2 et un poste de conduite entièrement numérique.

La DS 3 affiche les codes stylistiques de DS Automobiles du moment, des proportions compactes, de grandes roues, une silhouette musclée et des projecteurs à LED au regard acéré.

Les codes stylistiques de DS Automobiles du moment sont appliqués sur la DS 3 avec une calandre élargie et réhaussée de pointes de diamants noir brillant ou chromées selon les versions.

Les DS Wings sont affinés pour lier la calandre et les projecteurs.

Les projecteurs à LED avec trois modules caractéristiques soulignés de chrome satin confèrent un regard acéré à la DS 3.

Les feux de jour présentent deux lignes de LED disposés verticalement de part et d'autre de la face avant pour une signature lumineuse élargie.

Le bouclier et la calandre d'optimisent les performances aérodynamiques du véhicule.

Des aerofoils encadrent la grille d'entrée d'air inférieure.

Les designers DS Automobiles ont sculpté l'extérieur de la voiture dans les moindres détails avec des lécheurs de vitre invisibles, des poignées de porte affleurantes, une ligne de pavillon sans antenne visible, un pavillon flottant personnalisable, un aileron de requin latéral et des doubles canules chromées symétriques.

Le profil haut intégrant l'aileron de requin, hérité de la première DS 3, est pour le moins surprenant.

L'aileron de requin latéral réduit très nettement les surfaces vitrées latérales arrière.

L'arrière de la voiture est bien campé sur la route avec des épaules musclées et des feux technologiques fins.

Les poignées de portes affleurantes se déploient lorsque les utilisateurs en ont besoin, le reste du temps, elles s'effacent dans le flanc de la voiture. Avec le système d'accès et de démarrage mains-libres ADML Proximity, il suffit de s'approcher de la voiture et dans un rayon de 1,5 mètre, la voiture se déverrouille, les 4 poignées se déploient automatiquement, et il ne reste plus qu'à ouvrir la porte pour prendre le volant. A l'éloignement, les poignées se rétractent et le véhicule se verrouille automatiquement.

A l'arrière, les feux et le volet sont soulignés d'un jonc laqué noir.

Le volet arrière reçoit la signature « DS Automobiles » au moyen de lettres en inox poli découpées et enchâssées unitairement dans l'enjoliveur.

La DS 3 est proposée avec sept teintes de caisse, opaque, métallisées et nacrées: Cristal Pearl, Gris Platinum, Gris Artense, Noir Perla Nera, Blanc Banquise, Rouge Diva et Gris Laqué.

L'intérieur de la DS 3 s'inspire du savoir-faire français du luxe. Les matériaux sont sélectionnés avec l'ambition de présenter une finition marquée par l'excellence. La confection Cuir Nappa avec finition patinée Art Leather, l'Alcantara, les surpiqûres « point perle » ou le traitement guilloché Clous de Paris signent la singularité des habitacles du modèle DS Automobiles.

Long de 4 118 mm, pour une largeur de 1 791 mm et une hauteur de 1 534 mm, le SUV urbain DS 3 offre un empattement de 2 558 mm et un volume de coffre de 350 litres.

La console centrale de la DS 3, héritée de la DS 7 Crossback, se distingue par sa commande de boîte de vitesses, ses rails toggles, son démarrage mains libres et sa commande de frein électrique.

Les sièges conducteur et passagers enveloppants bénéficient de mousses haute densité et de fonctions optionnelles de massages, d'électrification et de chauffage.

L'acoustique a été travaillée avec une épaisseur de tôle augmentée au niveau des portes, une zone extracteur d'air optimisée, des épaisseurs de vitrages renforcées et un pare-brise acoustique.

La DS 3 reçoit trois motorisations thermiques, toutes dotées d'un système Stop&Start et une motorisation électrique.

La DS 3 est proposée avec deux motorisations essence (PureTech 100 avec boîte de vitesses mécanique à 6 rapports et PureTech 130 avec boite de vitesses automatique à 8 rapports), un moteur Diesel BlueHDi 130 couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et une machine électrique.

Le PureTech 100 est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.

Le PureTech 130 avec boite de vitesses automatique à 8 rapports débite un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min.

Le moteur Diesel BlueHDi 130 couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports débite un couple de 300 Nm à 1 750 tr/min.

La machine électrique synchrone hybride (HSM) fournit une puissance de 115 kW (156 chevaux) et un couple de 260 Nm à une tension de 400 Volts. La batterie de 54 kWh (50,8 kWh utiles) profite d'une régulation thermique par circulation de liquide et d'une pompe à chaleur qui permettent une charge rapide, une meilleure autonomie et une durée de vie accrue.

La DS 3 propose une large panoplie de technologies d'aide à la conduite.

La DS 3 reçoit des projecteurs full LED équipés de la technologie Matrix Beam (Glare Free high beam). Le faisceau lumineux s'adapte automatiquement et permet de rouler constamment en dehors des villes en plein phares sans éblouir les autres usagers de la route.

Les projecteurs DS Matrix LED Vision sont composés de trois modules LED pour la fonction croisement ainsi que d'un module Matrix Beam pour la fonction route. Le module route est divisé en quinze segments indépendants. Ces segments s'allument et s'éteignent progressivement, en fonction de l'environnement de conduite détecté via la caméra implantée en haut du pare-brise. Le conducteur peut rouler en plein phares, sans jamais éblouir les autres. A l'approche d'un véhicule suivi ou croisé, une partie du faisceau lumineux s'éteint autour du véhicule pour ne pas le gêne et le suit dans son déplacement.

Cette gestion dynamique et unitaire des segments permet au flux lumineux d'être ajusté à la trajectoire de la voiture. La puissance émise est elle aussi adaptée à la situation de conduite.

Le DS Drive Assist, une aide à la conduite qui ouvre la voie de la conduite autonome, s'adapte aux conditions de circulation. Grâce au radar et caméra embarqués, la DS 3 suit automatiquement la trajectoire choisie par le conducteur à l'intérieur de sa voie et régule automatiquement la vitesse pour respecter la distance de sécurité et ce jusqu'à l'arrêt complet. Le conducteur peut à tout moment reprendre le contrôle.

Le DS Drive Assist régule la vitesse par rapport au véhicule roulant devant et agit sur la direction pour positionner précisément la DS 3 dans sa voie selon les choix et habitudes du conducteur. La technologie est potentiellement utilisable jusqu'à 180 km/h (130 km/h en France sur les autoroutes). Elle pilote la vitesse et la trajectoire pour le conducteur dans les bouchons ou sur autoroute.

À l'aide d'une caméra placée sur le haut du pare-brise, qui détecte les lignes de marquage au sol et les bords de route, le système "alerte active de franchissement involontaire de ligne" alerte le conducteur dès qu'il détecte un risque de franchissement involontaire de ligne, et peut rectifier la trajectoire du véhicule si besoin.

Le DS Park Pilot permet de se garer automatiquement sans aucune intervention sur le volant et les pédales. Le système détecte un emplacement de parking adapté au gabarit de la DS 3 en passant devant jusqu'à une vitesse de 30 km/h. Le conducteur indique sur son écran tactile qu'il souhaite se garer, en bataille ou en créneau et maintient le bouton Park pour se garer.

Visible depuis l'écran central, le Visio Park 2 propose une assistance de stationnement avec une vision 360° restituée à partir de caméras numériques hautes résolutions.

La DS 3 propose le freinage d'urgence automatique (Active Safety Brake) détectant les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit. Le véhicule est équipé d'un radar permettant d'étendre les plages de fonctionnement du freinage et en cas d'urgence, le véhicule peut freiner sans l'aval du conducteur, de jour comme de nuit.

La DS 3 propose l'aide au maintien de voie, la notification et l'adaptation de la vitesse à la reconnaissance des panneaux ainsi qu'une alerte de franchissement de ligne.

Le freinage d'urgence automatique Active Safety Brake est fonctionnel de nuit comme de jour. Grace à des capteurs radar qui surveillent la zone située à l'avant du véhicule, le système de freinage d'urgence de la DS 3 détecte les voitures roulant dans le même sens de circulation ou à l'arrêt, ainsi que les cyclistes se trouvant sur la même voie ou les piétons de jour comme de nuit. Si le véhicule se rapproche dangereusement de l'obstacle, le conducteur est d'abord alerté visuellement, puis par un signal visuel et sonore. Si le conducteur ne réagit pas, le freinage automatique entre en action. Selon la vitesse, il freine en lieu et place du conducteur soit pour éviter un contact ou soit pour ralentir la voiture au maximum. Le système est activé automatiquement au-delà de 5 km/h et fonctionne jusqu'à une vitesse de 140 km/h. En cas de freinage d'urgence, le véhicule peut être repris en main par le conducteur à n'importe quel moment en accélérant.

Le combiné numérique personnalisable permet au conducteur d'afficher des informations de conduite via un menu déroulant.

L'affichage tête haute projette sur une lame transparente dans le champ de vision du conducteur l'essentiel des informations de conduite : la vitesse, les informations du régulateur/limiteur de vitesse, la lecture des panneaux, les aides à la conduite et la navigation.

Le système d'info-divertissement DS Iris System, disponible sur un écran central haute définition de 10,3 pouces, intègre la navigation connectée et la reconnaissance vocale. La particularité du système est la possibilité pour l'utilisateur de personnaliser l'écran central et le combiné 7 pouces, complétés d'une vision tête-haute, projetant les informations essentielles devant le regard du conducteur. L'écran central est divisé en 12 zones et peut accueillir des widgets de taille variable. Le combiné est divisé en 2 zones distinctes également personnalisables. Parallèlement, les fonctions sont pilotables grâce à un système de reconnaissance vocale ou grâce aux commandes sensitives de la façade centrale.

Fabriquée en région parisienne, la DS 3 démarre à partir de 30 100 euros avec le moteur essence PureTech 100 Manuel sur le niveau de finition Bastille.

Comptez 34 700 euros pour la première version Diesel (BlueHDi 130 Automatique Bastille).

La version électrique E-Tense démarre à partir de 41 700 euros (E-Tense Bastille).

Le prix de la batterie de traction seule se monte à 18 350 euros.

Le véhicule est commercialisé dans les 171 DS Store de France et en ligne sur le site de vente de DS Automobiles.

Les équipements de série de la DS 3 :

BASTILLE

ABS, AFU, ESP et REF
Aide au stationnement arrière
Airbags frontaux, latéraux et rideaux
Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne
Allumage automatique des feux
Banquette arrière 2/3 - 1/3
Climatisation automatique
Combiné numérique
Condamnation centralisée
Démarrage mains libres
Détection de sous-gonflage
Ecran tactile capacitif 10,3 pouces HD
Essuie-vitre avant à déclenchement et cadencement automatiques
Fixations Isofix à la place passager et aux places latérales arrière
Frein de stationnement électrique automatique
Freinage d'urgence automatique piloté par caméra
Jantes alliage 17 pouces Glasgow
Lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiels
MirrorScreen sans fil via Wifi (Compatible Apple CarPlay et Android Auto)
Projecteurs LED
Radio numérique terrestre (DAB)
Régulateur - Limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, rabattables électriquement
Sélecteur de mode de conduite
SOS & Assistance
Tissu Perruzi Silicium

RIVOLI

En plus de BASTILLE :

Accès et Démarrage mains libres Proximity
Accoudoir central avant
Advanced Traction Control (motorisations thermiques)
DS Iris System avec Navigation 3D Connectée
Eclairage de cave à pieds à LED
Feux Arrière LED
Pare-soleils avec miroirs de courtoisie occultables éclairés à LED
Pédalier aluminium
Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre
Surtapis avant et arrière
Vitres arrière et lunette arrière surteintées

OPERA

En plus de RIVOLI :

Affichage tête haute
Aide au stationnement avant, arrière et 360 Vision
Alarme
Chargeur sans fil pour Smartphone
Commutation automatique des feux de route
DS Drive Assist (régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et aide au maintien de la position dans la voie)
Freinage d'urgence automatique piloté par caméra et radar
Pare-brise chauffant
Pédalier aluminium
Siège conducteur électrique
Siège conducteur massant
Sièges avant chauffants
Surveillance d'angles morts

PERFORMANCE LINE

En plus de BASTILLE :

Centre de roues carmin
DS Sensorial Drive
DS Wings et monogrammes noir brillant
Intérieur Alcantara Noir
Jantes alliage 17 pouces Dublin (E-Tense)
Jantes alliage 17 pouces Oslo (PureTech et BlueHDi)
Logo DS de calandre noir mat texturé

PERFORMANCE LINE plus

En plus de PERFORMANCE Line :

Accès et Démarrage mains libres Proximity
Accoudoir central avant
Advanced Traction Control
DS Iris System avec Navigation 3D Connectée
Eclairage de cave à pieds à LED
Feux Arrière LED
Pare-soleils avec miroirs de courtoisie occultables éclairés à LED
Pédalier aluminium
Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre
Surtapis avant et arrière
Vitres arrière et lunette arrière surteintées