OPEL Mokka

L'Opel Mokka est un SUV urbain au style moderne au design émotionnel sur lequel on se retourne.

L'Opel Mokka adopte l'avant " Vizor " de la marque Opel.

Implanté sur tout l'avant du véhicule juste sous le capot, l'Opel Vizor est un module qui organise les marqueurs de la marque tels que les phares matriciels IntelliLux LED ou les feux diurnes à LED adoptant la signature lumineuse typique. Le module porte en son centre l'Opel Blitz.

La silhouette visuellement étirée du Mokka surprend par ses proportions atypiques définies par des porte-à-faux courts et une large empreinte au sol.

À l'arrière, les feux à technologie LED sont fins et étirés.

Le Mokka est basé sur une déclinaison de la plate-forme modulaire multi-énergie CMP (Common Modular Platform) du groupe PSA.

Long de 4 150 millimètres, large de 1 787 millimètres et haut de 1 535 millimètres, le Mokka offre à ses cinq passagers un espace arrière limité et un volume de coffre allant jusqu'à 350 litres.

Sa taille compacte et son apparence générale mettent en valeur ses roues de 16 à 17 pouces.

Entre le style et l'habitabilité, les designers ont privilégié le style.

L'accès et la sortie aux places arrière sont difficiles et l'habitabilité des places arrière réduite.

L'habitacle adopte la planche de bord entièrement numérique " Pure Panel ". Exit les écrans analogiques et toute fioriture décorative fantaisiste et inutile. Les informations fournies se concentrent sur ce qui est nécessaire.

Le tableau de bord s'étire sur la largeur et intègre deux écrans mesurant 10 pouces.
Le design de la console centrale est épuré.

L'écran central est tourné vers le conducteur et les ouïes d'aération sont repoussées à l'arrière-plan.

Le Pure Panel présente au conducteur les informations les plus pertinentes. Tous les stimuli visuels perturbants ont été éliminés. Toutes les commandes et tous les modules sont élégamment intégrés.

Différents sièges ergonomiques réglables sur six axes sont proposés. Ils peuvent être habillés d'un Alcantara pour donner un côté sport, ou en cuir intégral pour un aspect plus classique. Le summum en matière d'assise est le siège en cuir chauffant avec surface perforée et fonction massage pour le conducteur.

Le conducteur et le passager avant peuvent placer leurs smartphones sur le plateau prévu dans la console centrale. Les téléphones compatibles se rechargent par induction (sans fil). Un tapis en caoutchouc empêche les appareils de glisser.

Le Mokka reçoit un nouveau système d'infotainment multimédia et de navigation. Il est équipé de série d'un écran numérique d'information du conducteur de 10 pouces et d'un écran tactile couleur de la même taille. Ce dernier peut être utilisé via des widgets, comme sur un smartphone.

En combinaison avec le système de navigation (en option), la formulation " Hey, Opel " permet d'activer la reconnaissance vocale naturelle. Le système peut apprendre et suggérer de manière autonome des destinations et des itinéraires en fonction des habitudes du profil du conducteur.

Les deux écrans peuvent être personnalisés.

Le système reconnaît le profil personnel du conducteur sur le smartphone connecté.

Lorsque le véhicule est équipé du système de navigation intégré, les mises à jour cartographiques sont disponibles en temps réel.

Le système se perfectionne en permanence grâce à ChatGPT (disponible en combinaison avec la navigation connectée).

L'application myOpel peut être utilisée pour envoyer la destination et l'itinéraire correspondant au véhicule.

Les smartphones peuvent être rechargés sans fil. Les appareils portables tels que les smartphones et les tablettes peuvent être connectés via la prise USB-C située sur la console centrale.

Le Mokka propose le service Opel Connect. La navigation informée Live Navigation reçoit en temps réel les dernières informations sur l'état de la circulation. Si les airbags ou les tendeurs de ceinture de sécurité se déploient lors d'un accident, le système eCall contacte automatiquement le centre local de réception des appels d'urgence.

Le Mokka propose des systèmes avancés d'aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction stop and go ACC (Advanced Cruise Control), le système de positionnement actif dans la voie (Active Lane Positioning), l'alerte anticollision frontale avec freinage d'urgence automatique et l'éclairage matriciel IntelliLux LED adaptatif.

Le régulateur de vitesse adaptatif maintient une distance de sécurité déterminée entre le Mokka et le véhicule qui précède, grâce à des capteurs radar et à des caméras. Il fonctionne entre 30 et 180 km/h. La vitesse du véhicule augmente ou diminue pour suivre le véhicule précédent, sans jamais toutefois dépasser la vitesse de consigne. Avec la transmission automatique, le système offre une fonction supplémentaire de stop and go. Le système est ainsi capable de freiner la voiture jusqu'à l'arrêt et suivre le véhicule qui précède dans les embouteillages.

Le système de positionnement actif dans la voie (Active Lane Positioning) maintient automatiquement le Mokka au centre de sa voie.

L'aide au maintien dans la voie avertit le conducteur que la voiture s'éloigne de sa file de circulation. Le véhicule est ramené en douceur dans la bonne voie avec un léger mouvement de rappel du volant.

L'Active Drive Assist complète le système en maintenant la voiture au centre de la voie de circulation.

L'alerte anticollision frontale avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons fonctionne aux vitesses supérieures à 5 km/h. Quand le Mokka se rapproche trop vite d'un véhicule ou d'un piéton, le système émet un signal d'avertissement et affiche un message dans le centre d'information conducteur. Si la collision est imminente, le système de freinage est préparé et, si nécessaire, le freinage d'urgence est déclenché pour minimiser les effets d'une collision potentielle. En dessous de 30 km/h, le système peut arrêter complètement le véhicule. Si la vitesse dépasse 30 km/h, la vitesse est réduite et le conducteur doit freiner fortement.

Le détecteur de vigilance du conducteur déclenche une alerte si la trajectoire du véhicule suggère une somnolence ou une inattention du conducteur, en émettant un message dans le centre d'information conducteur et un signal sonore.

Toutes les versions du Mokka sont équipées de feux à LED, allant des feux de jour portant la signature Opel aux antibrouillards avant.

Le système d'éclairage matriciel IntelliLux LED adaptatif anti-éblouissement est composé de 14 éléments. Le système d'éclairage permet de rouler en permanence en feux de route. Afin de ne pas éblouir les autres conducteur, les différents éléments LED peuvent s'éteindre ou baisser d'intensité en quelques millisecondes pour « découper » les véhicules venant en sens inverse ou les véhicules circulant devant le faisceau lumineux. Personne n'est ébloui et les passagers du Mokka bénéficient d'un éclairage puissant.

Toutes les versions du Mokka sont équipées en série d'un frein de stationnement électrique ainsi que d'un système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

Une caméra de recul panoramique à 180 degrés est disponible, tout comme l'aide au parking automatique.

Le Mokka est disponible avec un moteur à essence 1.2 Turbo, une version hybride 1.2 Turbo Hybrid e-BVA6 avec technologie 48 volts et en version électrique sans émissions locales.

Les frottements internes et les pertes par friction ont été réduits.

Le 1.2 Turbo 136 ch développe un couple de 230 Nm. Le Mokka 1.2 Turbo 136 ch de 1 294 kg atteint une vitesse de pointe de 208 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,9 secondes.

Le 1.2 Turbo 130 ch Automatique développe un couple de 230 Nm. Le Mokka 1.2 Turbo 130 ch Automatique de 1 317 kg atteint une vitesse de pointe de 203 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,9 secondes.

Le 1.2 Turbo Hybrid 136 ch e-BVA6 développe un couple de 230 Nm. Le Mokka 1.2 Turbo Hybrid 136 ch e-BVA6 de 1 787 kg atteint une vitesse de pointe de 209 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,2 secondes.

La gamme Opel Mokka est construite avec deux niveaux de finition: Edition et GS.

L'Opel Mokka démarre à partir de 26 500 euros (1.2 Turbo 136 Edition).