ALFA ROMEO Junior

L'Alfa Romeo Junior réintroduit la sportivité propre à Alfa Romeo dans le segment B.

Le crossover Alfa Romeo Junior représente la porte d'entrée dans le monde Alfa Romeo pour tous ceux, Alfistes et autres, qui attendent le retour de la marque italienne sur le segment B.

L'Alfa Romeo Junior repose sur la plateforme multi-énergie CMP Stellantis.

L'Alfa Romeo Junior est sportive dans l'âme et italienne au premier regard.

Le crossover italien Junior revendique un style séduisant et une technologie avancée en termes de confort, de connectivité et de dynamique de conduite.

L'Alfa Romeo Junior est disponible en version thermique « Ibrida » à traction avant.

Dans la configuration « Ibrida », l'Alfa Romeo Junior offre une variante à transmission intégrale Q4 avec gestion automatisée de l'essieu arrière.

L'Alfa Romeo Junior est également disponible en version électrique « Elettrica » en deux variantes de puissance : 156 ch et 280 ch en déclinaison sportive Veloce.

STYLE EXTÉRIEUR

L'Alfa Romeo Junior revendique la beauté fonctionnelle et l'expression du style italien dans le domaine de l'automobile.

Le design moderne made-in-Italy du Centro Stile Alfa Romeo, typique de la marque italienne, se traduit par des proportions équilibrées, des lignes pures et la qualité des surfaces.

Les stylistes Alfa Romeo ont modelée la « peau » sur les parties mécaniques pour donner vie à un design sinueux qui capte l'attention. Cela crée un lien émotionnel avec le petit crossover italien.

Les proportions sont exprimées par des éléments stylistiques hérités de la tradition Alfa Romeo, tels que les porte-à-faux contenus, les passages de roues musclés et le coda tronca, rappelant la Giulia TZ.

La "simplicité" du style italien et d'Alfa Romeo, cache un processus créatif complexe.

Le regard déterminé de la face avant, avec les phares « 3 plus 3 » et les blocs optiques adaptatifs Full Led Matrix, contribuent à renforcer la personnalité du crossover urbain Alfa Romeo.

Le style Alfa Romeo se caractérise par la qualité des surfaces, lesquelles créent des reflets harmonieux grâce à de forts contrastes volumétriques.

DIMENSIONS

La « peau » de l'Alfa Romeo Junior repose sur des dimensions de crossover urbain du segment B: 4,17 mètres de long, 1,78 mètre de large et 1,50 mètre de haut.

VOLUME DE CHARGEMENT

L'Alfa Romeo Junior dispose d'un coffre à bagages d'une capacité de 415 litres, accessible par un balayage du pied grâce à la technologie mains libres « hands free ».

STYLE INTÉRIEUR

L'esprit sportif se retrouve à l'intérieur de la voiture avec des commandes à portée de main du conducteur et le combiné d'instruments « cannocchiale », qui crée une connexion visuelle directe invitant à prendre le volant en main et à démarrer le moteur.

Le système d'écran tactile de 10,25 pouces, implanté au centre du tableau de bord et orienté vers le conducteur, a été développé pour fonctionner avec des composants graphiques (des widgets) conçus pour une interaction intuitive avec l'ensemble des fonctionnalités de la voiture, et qui peuvent être personnalisés par un « glisser-déposer ». Chaque conducteur peut créer sa propre page d'accueil, où chaque fonctionnalité devient une application à part entière. Les buses de climatisation en forme de quadrifoglio (trèfle à quatre feuilles), symbole de la sportivité Alfa Romeo, marquent l'intérieur.

Les sièges sport Sabelt (en option) se caractérisent par un dossier enveloppant alliant haute résistance mécanique, ergonomie et légèreté structurelle.

CONFORT INTERIEUR

La technologie d'accès de proximité (« Key-Less entry ») permet d'ouvrir et de fermer la voiture en s'approchant ou en sortant du véhicule, sans aucune intervention.

L'habitacle est d'inspiration typiquement italienne de part le soin apporté aux détails, la qualité inégale des revêtements et la sensation enveloppante de se trouver dans une zone de confort au caractère sportif.

SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT

Le système d'infodivertissement est doté d'une interface multitâche fluide, afin de donner au
conducteur toutes les informations dont il a besoin d'un seul coup d'œil sans détourner son attention de la route, offrant une expérience similaire à celle d'un smartphone.

Le système « Cannocchiale » se compose d'un écran TFT 10,25 pouces entièrement numérique permettant d'accéder aux données de la voiture et aux réglages des technologies de conduite.

Le système d'écran tactile de 10,25 pouces se trouve au milieu du tableau de bord, orienté vers le conducteur. Il fonctionne avec des widgets, des composants graphiques conçus pour une interaction avec toutes les fonctionnalités, qui peuvent être personnalisées par un « drag and drop ».

MOTORISATION 48V VGT

L'Alfa Romeo Junior Ibrida adopte une architecture hybride 48V VGT (Variable Geometry Turbo) de 136 ch.

L'unité thermique repose sur un moteur 3 cylindres de 1.2 litre à cycle Miller avec turbocompresseur à géométrie variable et chaîne de distribution.

Le composant électrique se compose d'une batterie lithium-ion de 48 volts et d'un moteur électrique de 21 kW intégré dans une boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports qui travaille en collaboration avec l'onduleur et l'unité de contrôle de la transmission.

L'Alfa Romeo Junior Ibrida permet une conduite électrique jusqu'à plus de 50 % en ville.

La conduite électrique intervient à faible vitesse dans les zones urbaines, en dehors de la ville avec une charge limitée jusqu'à 150 km/heure et lors des manœuvres de stationnement.

L'Alfa Romeo Junior Ibrida propose deux solutions de transmission pour la version hybride : la traction avant ou la transmission intégrale Q4 (disponible ultérieurement).

MODES DE CONDUITE

Le système Alfa D.N.A. est disponible sur l'Alfa Romeo Junior.

Le mode « Dynamic », grâce à des réglages spécifiques de la direction et de l'accélérateur, offre des performances élevées.

Le mode « Natural » est conçu pour une utilisation quotidienne.

Le mode « Advanced Efficiency » est calibré pour une efficience énergétique maximale en réduisant les consommations électrique.

Sur la version hybride Q4, un mode appelé Q4 est destiné aux conditions de faible adhérence.

PERFORMANCES

L'Alfa Romeo Junior Hybrida débite une puissance de 166 ch (100 kW) et un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min.

La vitesse maximale de la Junior Hybrida de 1 380 kg atteint 206 km/h avec un zéro à 100 km/h réalisé en 8,9 secondes.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

L'Alfa Romeo Junior offre une palette d'aides au conducteur, qui permettent la conduite autonome de niveau 2 (contrôle longitudinal et latéral du véhicule : centrage dans la voie et maintien de la distance avec le véhicule qui précède), ainsi que la caméra arrière à 180° qui, avec les capteurs de stationnement à 360°, surveille la zone environnante et permet un système de stationnement semi-autonome.

L'Alfa Romeo Junior offre une conduite autonome de niveau 2 en combinant les systèmes "Intelligent Adaptive Cruise Control" (IACC) et "Lane Centering" (LC) avec la caméra frontale, afin de surveiller tout l'environnement de la voiture à la fois longitudinalement et latéralement. Le système IACC utilise le "régulateur de vitesse adaptatif intelligent", qui ajuste automatiquement la vitesse de la voiture pour maintenir une distance de sécurité avec les véhicules qui la précèdent, ainsi que les systèmes de "reconnaissance des panneaux de signalisation" et de "contrôle intelligent de la vitesse". Le premier utilise la caméra embarquée pour reconnaître les panneaux de signalisation, les signaler sur l'écran et avertir le conducteur de la limitation de vitesse en vigueur. Le second propose au conducteur de réduire sa vitesse
jusqu'à la limite détectée. Si le conducteur accepte, les réglages du régulateur de vitesse sont
automatiquement ajustés. À l'inverse, le système LC contrôle le déplacement latéral de la voiture, la maintenant au milieu de la voie, même lorsque la circulation est dense.

CONSOMMATION

La Junior Hybrida 136 ch affiche une consommation mixte WLTP de 4,8-4,9 litres aux 100 km (soit 11-118 g de CO2/km).

MISE A JOUR

Grâce à la technologie over-the-air (OTA), les cartes et les softwares de la voiture sont mis à jour.

ASSISTANT VIRTUEL

L'assistant virtuel Hey Alfa intègre le Chat GPT (A.I), qui, grâce à la reconnaissance vocale, permet de disposer à bord d'un « copilote » de voyage capable d'informer, de conseiller et de satisfaire certaines demandes du conducteur.

PRODUCTION

Le Junior est produit dans l'usine de Stellantis de Tychy en Pologne.

PRIX

Le Junior Ibrida démarre à partir de 29 500 euros.

GARANTIE

Le Junior Ibrida bénéficie d'une garantie de 2 ans avec un kilométrage illimité.

FINITIONS

Le crossover urbain Junior propose cinq finitions richement dotées, fonctionnelles et émotionnelles.

Junior

Première étape dans l'univers d'Alfa Romeo, la finition « Junior » offre déjà tout ce dont un Alfiste et un automobiliste ont besoin : le design fort d'une voiture Italienne de caractère (jantes 17 pouces de série pour Junior Ibrida, calandre distinctive, feux LED avec signature lumineuse, compteur digital personnalisable « Cannocchiale ») ainsi que la sécurité du au occupants (6 airbags, ABS et ESC, assistance ECall, détection de la fatigue) autant qu'aux autres usagers (aide au maintien dans la voie, détection des usagers vulnérables, freinage d'urgence autonome).

L'avant du véhicule s'orne du scudetto « Legenda » : une calandre inspirée des première Alfa Romeo ou le nom de la marque s'écrit en toute lettre avec la calligraphie de l'époque.

Cette finition permet de bénéficier d'équipements de confort (climatisation automatique mono zone, régulateur de vitesse adaptatif, radar de recul, phares et essuies glaces automatiques) et de technologies connectées (Apple Carplay et Android Auto sans fil, Services connectés, Système d'info-divertissement 10,1 pouces tactile, prises USB A et C).

L'intérieur appelé Icona s'habille d'accents de bleu sur le tableau de bord, les sièges et les contreportes, d'un volant en matières synthétiques dotés d'inserts chromés. L'habitacle est paré de matériaux dit « Soft touch » sur les contreportes, le tableau de bord et le tunnel central.

Le sélecteur de modes de conduite DNA permet de configurer le véhicule selon trois modes (Dynamic, Natural, Advanced efficiency) agissant sur la direction, l'accélérateur ou encore la gestion du moteur et de la boite de vitesse.

Techno

Pour ceux qui en demandent plus à leur voiture, la finition techno ne fait aucun compromis sur les équipements. En conservant le design de la finition Junior, elle vient enrichir un contenu déjà fourni. Le confort augmente avec la navigation réplicable sur les compteurs, la recharge par induction du smartphone, mais aussi des radars 360° accompagnés d'une caméra de recul. Le déverrouillage du véhicule se fait sans clé et le hayon s'électrifie avec une fonction ouverture main-libres. La sécurité progresse encore avec un assistant à la conduite autonome en trafic dense ou autoroutier (gestion de la distance, maintien et centrage dans la voie, fonction stop & go), la détection des angles morts et des projecteurs full LED qui deviennent matriciels.

Premium

La finition Premium offre des éléments de design distinctifs.

L'intérieur appelé « Spiga » évolue vers des tons de rouge qui ornent également une sellerie bi-matière en TEP et tissu et le volant se part de cuir véritable. Des tapis de sol font leur apparition, les pédales et les seuils de portent se parent d'aluminium tandis que le coffre se voit doté d'un plancher ajustable sur trois niveaux. Le siège conducteur devient électrique chauffant et massant, tandis qu'un éclairage d'ambiance s'invite dans les aérateurs latéraux, sur le tunnel central et derrière le compteur « Cannocchiale ». Le style extérieur s'affirme avec des vitres arrière surteintées et un kit carrosserie noir brillant.

Sport

Embrassant pleinement l'ADN sportif d'Alfa Romeo, la finition Sport troque le luxe pour le dynamisme.

Avec l'intérieur « Corsa » les sièges bi-matière se voient remplacés par des baquets Sabelts sculpturaux (électrique et chauffant côté conducteur) et l'habitacle se pare d'Alcantara qui se substitue aux matériaux dit « soft touch » sur le tunnel central, la planche de bord et les contreportes pour une ambiance radicale. De même le volant complète son cuir avec de l'alcantara.

A l'extérieur le body kit devient Noir Matt et la calandre Legenda est remplacée par une autre plus sportive appelée progresso qui met en scène le logo de la marque en grand format.

Speciale

La série de lancement baptisée « Speciale » reprend le meilleur du reste de la gamme en une synthèse équilibrée incarnant complètement la marque Alfa Romeo : l'équipement de la finition Techno, l'intérieur Spiga de la finition Premium, des jantes de 18 pouces et l'extérieur de la finition Sport.

Cette finition peut être complété de deux pack : un pack sport apportant l'intérieur « Corsa » et un pack techno complétant la dotation de série (BLIS, radar 360 degrés, projecteurs LED matriciels…).

EQUIPEMENTS DE SERIE

Les principaux équipements de série de l'Alfa Romeo Junior:

Junior

Feux Full LED avant et arrière
Régulateur Vitesse Adaptatif
Climatisation Automatique
Cockpit Digital
Multimédia 10 pouces
Radar arrière
KeyLess Start
Jantes Alliage 17 pouces

Premium

Feux Full LED Matrix
Conduite Autonome Niveau 2
Chargeur induction
Sièges chauffant
Siège Conducteur Electrique et Massant
Caméra de recul
Radars 360°
Hayon mains-libres
Ouverture et démarrage sans clé
Plancher de coffre ajustable

Speciale

Éclairage d'ambiance Personnalisé
Conduite Autonome Niveau 2
Vitres arrière surteintées
Sièges chauffant
Siège Conducteur Electrique et Massant
Caméra de recul
Hayon mains-libres
KeyLess Entry and Start
Plancher de coffre ajustable
Navigation GPS