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Conçue sur une plate-forme technologique moderne du Groupe PSA, la DS 3 reçoit trois motorisations thermiques, toutes dotées d'un système Stop&Start.
La DS 3 est proposée avec deux motorisations essence (PureTech 100 avec boîte de vitesses mécanique à 6 rapports et PureTech 130 avec boite de vitesses automatique à 8 rapports), un moteur Diesel BlueHDi 130 couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et une machine électrique.
Le 1.2 litre PureTech 100 ch affiche des émissions de CO2 de 125-127 g/km. La DS3 PureTech 100 consomme 5,5-5,6 litres aux 100 km en cycle mixte.
Le 1.2 litre PureTech 130 ch Automatique affiche des émissions de CO2 de 135 g/km. La DS3 PureTech 130 Automatique consomme 6,0 litres aux 100 km en cycle mixte WLTP.
Le 1.5 litre BlueHDi 130 ch Automatique affiche des émissions de CO2 de 133 g/km. La DS3 BlueHDi 130 Automatique consomme 5,1 litres aux 100 km en cycle mixte WLTP.
La DS 3 E-Tense est animée par une chaîne de traction électrique.
La machine électrique synchrone hybride (HSM) fournit une puissance de 115 kW (156 chevaux) et un couple de 260 Nm à une tension de 400 Volts. La batterie de 54 kWh (50,8 kWh utiles) profite d'une régulation thermique par circulation de liquide et d'une pompe à chaleur qui permettent une charge rapide, une meilleure autonomie et une durée de vie accrue.
Question performance, la vitesse maximale de la DS 3 E-Tense est limitée à 150 km/h, alors que le 0 à 100 km/h s'effectue en 9,0 secondes. Le 1 000 mètres départ arrêté nécessite 31,5 secondes. Comptez 5,6 secondes pour passer de 80 à 120 km/h.
Le chargeur embarqué reçoit 100 kW en courant continu (pour une recharge de 0 à 80 % en 25 minutes) et 11 kW en courant alternatif (pour une recharge de 0 à 100 % en 5 heures).
La batterie compacte est dispersée sous les sièges avant, arrière et sous le tunnel central.
La DS 3 E-Tense atteint jusqu'à 395-402 kilomètres d'autonomie selon le cycle mixte WLTP (avec une consommation de 15,5 kWh aux 100 km) grâce à l'efficience de la machine électrique, à sa capacité à récupérer de l'énergie, aux équipements annexes tels que la pompe à chaleur, le pré-conditionnement thermique, les projecteurs à LED, ainsi qu'à une optimisation aérodynamique de la face avant et des roues, et une diminution de 10 mm de la garde au sol sur les versions chaussées de roues 17 et 18 pouces Tall & Narrow. L'ensemble de ces leviers permet d'atteindre un gain allant jusqu'à 7,6 % sur le SCx.
Une charge domestique complète de 0 à 100 % s'effectue en une nuit sur une prise domestique ou en 5 heures et 45 minutes sur une Wallbox de 11 kW triphasée.
Un chargeur rapide public de 100 kW en courant continu permet de charger de 10 à 80% de la en 30 minutes .
L'application MyDS permet de programmer ou d'activer les charges de la DS 3 E-Tense et de suivre l'état de la charge depuis son smartphone.
La carte spécifique Charge My DS Pass permet, grâce à un abonnement, de localiser et d'accéder à un réseau sélectionné de bornes électriques compatibles avec le véhicule. En complément d'une cartographie complète, une présélection est réalisée selon la distance et l'autonomie disponible. Une fois la borne sélectionnée, l'application peut guider l'utilisateur vers l'adresse de la borne, directement à partir de l'écran du smartphone ou de la voiture.
Le DS Trip Planner propose un trajet à partir de l'analyse de l'autonomie du véhicule et de son utilisation. Le conducteur peut préparer son trajet, être guidé, s'assurer de passer par des points de recharge pertinents et estimer la durée de du trajet avec le temps de charge.
Date de l'article 23/01/2023
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