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Un SUV compact électrique affichant jusqu'à 579 km d'autonomie
Le SUV électrique de taille compacte Skoda Elroq se décline en roues arrières motrices ou en version 4x4 avec un moteur électrique sur chaque essieu, avec trois différentes tailles de batteries, trois puissances différentes et une possibilité de charge rapide pour réduire le temps de recharge.
Dans les versions Elroq 50, Elroq 60 et Elroq 85, un moteur arrière entraîne les roues arrière.
La version la plus puissante (Elroq 85X) dispose d'un deuxième moteur électrique à l'avant pour transmettre le couple à la route sur les quatre roues.
Le couple du moteur électrique est disponible immédiatement, ce qui signifie que le SUV électrique de taille compacte Skoda Elroq peut accélérer de manière continue et constante sans nécessiter de changement de vitesse.
La Skoda Elroq dispose d'une boîte de vitesses à une seule vitesse.
Pour inverser le sens de rotation du système d'entraînement électrique, il suffit d'inverser le sens de rotation grâce à l'électronique de bord.
Par rapport à une transmission classique, une boîte de vitesses à une seule vitesse est plus légère et plus compacte, et nécessite moins d'espace.
L'Elroq 50 (propulsion) développe une puissance de pointe de 125 kW et un couple maximal de 310 Nm (poids à vide: 1 949-2 089 kg). Le moteur électrique est situé sur l'essieu arrière. La vitesse de pointe atteint 160 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 9 secondes.
L'Elroq 60 (propulsion) développe 210 kW et un couple maximal de 310 Nm aux roues arrière. La vitesse de pointe atteint 160 km/h.
L'Elroq 85 (propulsion) développe 150 kW et un couple maximal de 545 Nm aux roues arrière (poids à vide: 2 119-2 256 kg). La vitesse de pointe atteint 180 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 6,6 secondes.
L'Elroq 85x (transmission intégrale) dispose d'un moteur de 150 kW et 545 Nm de couple sur l'essieu arrière et d'un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu avant, permettant d'obtenir une transmission intégrale. La vitesse de pointe atteint 180 km/h.
L'un des facteurs importants pour l'autonomie de la Skoda Elroq réside dans la récupération d'énergie.
Le conducteur utilise le sélecteur de vitesse pour décider si la voiture doit récupérer de l'énergie lorsqu'il relâche la pédale d'accélérateur. Le sélecteur navigue, dans ce cas, lorsque le niveau D (Drive) est engagé, dans la plupart des situations : le moteur électrique tourne librement. Au cran B (Brake), le moteur électrique opère comme un générateur et réinjecte de l'électricité dans la batterie.
Pour de nombreux freinages légers dans des situations quotidiennes, le moteur électrique prend en charge la décélération à lui seul, les freins hydrauliques des roues entrent en jeu uniquement à ce stade.
Le rapport B (Brake) ne permet pas de conduire avec une seule pédale jusqu'à l'arrêt complet.
Le véhicule électrique Skoda est agréable à conduire.
Les suspensions sont efficaces. Un modèle McPherson sert d'essieu avant, tandis que l'arrière est équipé d'une suspension élaborée à cinq bras dont le berceau supporte également les composants d'entraînement.
La Skoda Elroq affiche un rayon de braquage de 9,3 mètres en propulsion.
Date de l'article 04/03/2025
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