SUZUKI S-Cross

Le Suzuki S-Cross se veut un authentique SUV compact caractérisé par un design moderne et une excellente fonctionnalité.

Sous une allure robuste, le S-Cross s'affirme en termes d'efficience, de puissance, de transmission intégrale, de sécurité et de technologies de communication.

Le SUV compact japonais affiche une ligne plus racée.

L'imposante calandre noir brillant arbore le logo de la marque qui vient s'intégrer dans un jonc chromé.

La calandre noir brillant ajoute une touche de dynamisme et de robustesse à la proue et s'harmonise avec les élégants feux avant et arrière à LED.

Les passages de roue avant et arrière de forme carrée, associés à des inserts argent à l'avant et à l'arrière, contribuent à exprimer le caractère affirmé des flancs du véhicule, qui se distinguent par leurs lignes athlétiques et dynamiques.

Le souci du détail apporté à son design extérieur lui confère un style élégant.

L'habitacle du S-Cross accueille cinq adultes alors que le coffre offre un volume de chargement de 430 litres

Le grand pare-brise et le toit ouvrant panoramique contribuent à conférer une impression d'espace et de confort.

Les sièges en cuir ergonomiques arborent en leur centre un motif tissé en cuir synthétique.

Le poste de conduite se caractérise par un style évolué.

Le large combiné d'instrumentation se distingue par un design tridimensionnel qui lui vaut un aspect robuste.

L'habitacle procure une impression hightech grâce à des équipements tels que le système Audio de 9 pouces, qui permet de connecter un smartphone sans fil et d'afficher les informations du véhicule, et la molette du système Allgrip Select implantée sur la console centrale.

Le confort des sièges avant n'a rien à envier à celui des sièges arrière, dont le dossier peut être réglé en inclinaison.

L'habitacle offre de nombreux espaces de rangement.

Le double panneau vitré coulissant forme un toit ouvrant panoramique de grande ouverture dont tous les occupants peuvent profiter quelle que soit leur place. Lorsque le toit est fermé, la longueur combinée des panneaux vitrés atteint 1 mètre, et lorsqu'il est ouvert, il offre une ouverture de 56 centimètres de long.

Le coffre de 430 litres permet de transporter facilement toutes sortes de charges grâce à son plancher multi position et à la banquette arrière fractionnable 60/40.

Le SUV Suzuki est animé par un moteur turbo 1.4 Boosterjet à injection directe avec fonction de compensation de couple et système d'hybridation légère SHVS 48 V.

Le turbocompresseur avec intercooler force l'air sous pression à pénétrer dans les cylindres et permet de maximiser le couple à faible régime.

Le système d'injection directe optimise la quantité, le temps d'injection et la pression du carburant pour des performances et un rendement énergétique accrus. Grâce au calage variable de la distribution électrique (VVT), à la recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR) et à un taux de compression élevé, le moteur offre un rendement supérieur.

Le système SHVS est une hybridation légère (ou Smart hybride). Source d'économie à la pompe, ce procédé est relativement simple et peu onéreux. Le système SHVS 48V est composé d'un alterno-démarreur (ISG) qui recharge une batterie Lithium-ion 48V (placée sous le siège conducteur) lors des phases de freinage et de décélération. La batterie Lithium-ion 48V est liée à un convertisseur CC/CC de 48 à 12V (pour assurer l'alimentation électrique du reste du véhicule).

Lors des accélérations, le dispositif hybride SHVS 48V fournit un couple maximal dès le démarrage, et permet également de compenser le décalage entre l'enfoncement de la pédale d'accélérateur et la réaction du moteur thermique. Lorsque le conducteur débraye et que le régime du moteur chute à 1 000 tr/min, le moteur électrique fait tourner le bloc thermique au ralenti, celui-ci ne recevant plus d'injection de carburant. Le ralenti étant conservé, le véhicule peut à nouveau accélérer dès que le conducteur le souhaite.

En conditions de conduite normales, le système d'hybridation légère SHVS 48V permet de réduire la consommation de carburant en diminuant le couple moteur et en compensant la perte de couple par la sollicitation du moteur électrique. Lorsque le conducteur a besoin d'accélérer rapidement, les fonctions de compensation et de surélévation du couple permettent d'accroître la réactivité, l'homogénéité et la capacité d'accélération du groupe propulseur.

Le bloc 1.4 litre essence délivre une puissance de 129 ch et un couple de 235 Nm entre 2 000 et 3 000 tr/mn.

Le moteur électrique de 10 kW débite un couple maximum de 53 Nm.

Le SUV compact Suzuki est crédité d'une vitesse de pointe de 195 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes en traction avant (10,2 secondes en 4 roues motrices).

Une version hybride auto-rechargeable est annoncée mi-2022. La motorisation hybride Suzuki combine un bloc thermique 1.5 Dualjet de 102 ch avec une machine électrique forte de 33 ch (24 kW) et 56 Nm de couple (puissance cumulée 115 ch). L'ensemble travaille avec une boîte de vitesses automatique robotisée à six rapports. Le moteur électrique, positionné à la sortie de la boîte, entraîne directement l'arbre de transmission et compense les ruptures de couple. Dans le même temps, l'autonomie en tout-électrique est augmentée en coupant le bloc thermique et en le désaccouplant de la boîte de vitesses lors des ralentissements et des freinages.

Le moteur 1.5 Dualjet Hybrid auto-rechargeable est entièrement autonome et n'a pas besoin d'être branché pour que sa batterie se recharge. Il permet de rouler soit en mode hybride, soit en 100% électrique. Selon les configurations, le moteur 1.5 Dualjet Hybrid auto-rechargeable officie seul dans les phases de démarrage à faible vitesse et peut se passer de l'aide du moteur thermique à charge et allure modérées, tout comme à vitesse stabilisée et en marche arrière. Lors de plus fortes charges sur l'accélérateur, il assiste le bloc thermique en silence et limite ses besoins en carburant. Il offre également une expérience de conduite exaltante grâce à ses deux modes de conduite. En mode Standard, il combine les deux énergies pour plus de dynamisme, utilisant néanmoins le plus souvent possible l'énergie électrique pour limiter la consommation. Une démarche qui est encore plus prononcée en mode Eco, donnant la priorité à la propulsion électrique pour une évolution plus douce et toujours moins énergivore. Le moteur 1.5 Dualjet auto-rechargeable sera proposé sur le S-Cross au deuxième semestre 2022.

Le S-Cross est doté de la technologie 4 roues motrices Allgrip Select.

Le système 4x4 à commande électronique ajuste le niveau de couple transmis aux roues arrière et s'appuie sur l'ESP, la puissance du moteur, la direction assistée et d'autres systèmes embarqués pour gérer ces quatre modes de conduite.

Les quatre modes de conduite sélectionnables (Auto, Sport, Snow et Lock) permettent au conducteur de choisir la configuration 4x4 la mieux adaptée aux conditions de conduite.

Mode Auto: ce mode est celui qu'adopte en priorité le Suzuki S-Cross. Seules les roues avant sont motrices afin de privilégier la consommation de carburant. Le système passe automatiquement en 4 roues motrices, sans aucune intervention du conducteur, si le véhicule détecte une perte d'adhérence.

Mode Sport: ce mode est particulièrement adapté à la conduite en montagne ou sur route sinueuse. Le système passe en 4 roues motrices si nécessaire, la répartition du couple est optimisée avec davantage de transfert de couple aux roues arrière pour améliorer les performances en virage et optimiser ainsi la réactivité.

Mode Snow: ce mode permet le contrôle permanent de la motricité et de la stabilité du véhicule pour rouler sur des chaussées enneigées ou très glissantes. Il fonctionne majoritairement en 4 roues motrices.

Mode Lock: ce mode envoie un couple plus important vers les roues arrière pour permettre au véhicule de s'extirper de la neige, de la boue ou du sable. Le système passe automatiquement en mode Snow à partir de 60 km/h.

Le système Audio HD de 9 pouces intègre des fonctions de connectivité évoluées, dont Apple CarPlay et Android Auto, la reconnaissance vocale et les appels mains libres via Bluetooth.

Le SCross est doté de série de la radio, de la lecture de musique et de films par USB, et de la lecture de musique via iPod et Bluetooth. Pour rester connecté à son véhicule, le système affiche des informations telles que la consommation de carburant, l'autonomie, le flux d'énergie SHVS, les avertissements, la vue de la caméra de recul et de la caméra à 360°, et les données des capteurs d'aide au stationnement.

Le SCross est équipé des technologies de sécurité Suzuki Safety Support, qui font appel à des caméras et à des capteurs pour aider le conducteur et lui garantir une totale sécurité au volant: Aide au freinage à double capteur (DSBS), régulateur de vitesse adaptatif avec fonction « Stop & Go », Vue à 360°, Alerte de franchissement de ligne, Aide à la correction de trajectoire, Alerte de vigilance du conducteur, Système de reconnaissance de panneaux de signalisation, Détection des véhicules dans les angles morts, Assistance au démarrage en côte et Système de détection de trafic arrière

En conduite, la caméra monoculaire et le capteur laser permettent de déterminer s'il existe un risque de collision avec un véhicule ou un piéton. Si tel est le cas, le système d'Aide au freinage à double capteur DSBS émet un avertissement ou active le freinage automatique en fonction de la situation.

Sur les modèles à transmission automatique à 6 rapports, le régulateur de vitesse adaptatif est couplé à une fonction « Stop & Go ». Le système accélère et freine automatiquement le SCross afin de maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède. La fonction « Stop & Go » peut conduire le SCross à l'arrêt complet si nécessaire, et le redémarrer si le véhicule qui précède repart dans un délai de 2 secondes dans un embouteillage.

Quatre caméras situées à l'avant, à l'arrière et de chaque côté du véhicule fournissent différentes vues (Vue à 360°), dont une vue en 3D pour des démarrages plus sûrs, ainsi qu'une vue de dessus pour effectuer les manœuvres de stationnement.

Le système de reconnaissance de panneaux de signalisation recourt à une caméra monoculaire pour lire les panneaux de signalisation. Dès qu'il détecte un panneau de limitation de vitesse par exemple, celui-ci s'affiche sur l'écran situé entre les compteurs afin d'alerter le conducteur.

Entre 60 et 160 km/h, la caméra monoculaire analyse les marquages au sol et détecte un franchissement potentiel de ligne. Le système d'aide à la correction de trajectoire aide le conducteur à se maintenir sur sa voie de circulation en agissant sur le volant via le système de direction assistée.

Le système d'alerte de franchissement de ligne détecte la trajectoire du véhicule et émet un signal visuel et tactile (vibrations dans le volant) dès qu'il détecte un écart involontaire à plus de 60 km/h.

Le système d'alerte de changement de trajectoire prévient des écarts de trajectoire ou louvoiements à partir de 60 km/h.

Au-delà de 15 km/h, le système de détection d'angle mort Suzuki S-Cross peut détecter les véhicules entrant dans l'angle mort arrière de chaque côté. À l'approche d'un véhicule dans l'angle mort, il est détecté et le rétroviseur extérieur correspondant affiche un témoin LED pour alerter le conducteur.

L'alerte de trafic en marche arrière du S-Cross se sert des deux capteurs radars arrière en marche arrière pour avertir de l'approche de véhicules à gauche comme à droite, notamment à la sortie d'un emplacement de parking.

Dès qu'il détecte un autre véhicule, le système affiche un signal visuel et sonore afin d'inciter le conducteur à redoubler de prudence.

Le SUV Suzuki est commercialisé sur le marché européen ainsi qu'en Amérique latine, en Océanie et en Asie.

Le SCross est produit à Magyar Suzuki en Hongrie.

La gamme S-Cross démarre à partir de 27 090 euros (1.4 Boosterjet Hybrid Avantage).

Comptez 30 290 euros pour la première version à transmission intégrale (1.4 Boosterjet Hybrid Privilège AllGrip).

Le catalogue des options du Suzuki S-Cross se limite à la peinture métallisée.

Les principaux équipements de série du Suzuki S-Cross :

VERSION AVANTAGE

PRÉSENTATION EXTÉRIEURE

Boucliers avant, arrière avec inserts gris argent
Calandre chromée
Extensions de passage de roues
Jantes en alliage léger 17 pouces et pneumatiques 215/55
Poignées de portes ton carrosserie
Vitres teintées

VISIBILITÉ

Correcteur de site manuel
Essuie-glaces avant 2 vitesses et intermittence réglable
Essuie-glace arrière 1 vitesse et intermittence
Feu antibrouillard arrière
Feux de jour à LED
Feux arrière à LED
Lunette arrière chauffante
Projecteurs LED (feux croisement/route)
Rétroviseurs extérieurs ton carrosserie, dégivrants et réglables électriquement

DIRECTION ET INSTRUMENTATION

Affichage multifonctions sur écran LCD couleur 4,2 pouces :
- Affichage de l'heure
- Indicateur de température extérieure
- Consommation de carburant (instantanée/moyenne)
- Vitesse moyenne
- Autonomie de carburant
- Indicateur de changement de rapport
- Indicateur de la pression des pneumatiques
- Affichage du non bouclage des ceintures de sécurité
- Alerte de détection de mauvaise fermeture des portes
- Alerte de niveau de carburant bas
- Alerte du renouvellement de l'huile moteur
Alarme sonore d'oubli d'extinction des feux et/ou retrait de la clé de contact
Compte tours
Direction assistée
Volant 3 branches, réglable en hauteur et en profondeur avec commandes audio, régulateur/limiteur et téléphonie mains libres

CONFORT ET AGRÉMENT DE CONDUITE

Air conditionné à régulation manuelle et filtre à pollen
Fermeture centralisée côté conducteur et télécommande
Limiteur de vitesse
Lève-vitres électriques avant et arrière
Régulateur de vitesse adaptatif
Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit manuel
Système multimédia avec écran couleur tactile 7 pouces comprenant la radio DAB, 4 haut-parleurs, Bluetooth, connexion Smartphone compatible Android Auto & Apple Car Play
Caméra de recul

PRÉSENTATION INTÉRIEURE

Accoudoir central avant avec rangement intégré
Éclairage central de l'habitacle (3 positions)
Éclairage de la boîte à gants
Éclairage de la console centrale
Lecteur de carte avant (2 positions)
Pare-soleil avant avec miroirs de courtoisie et porte ticket x2
Poignées de maintien côté passager à l'avant et à l'arrière
Porte gobelet avant x2
Porte-bouteille avant x2 et arrière x2
Prise accessoire 12V
Prise USB
Repose pied côté conducteur

SELLERIE

Aumônière côté passager
Banquette arrière rabattable 60/40
Sellerie tissu
Siège conducteur réglable en hauteur

COFFRE

Cache-bagage
Crochet pour sac x1
Crochet d'arrimage x2
Éclairage
Ouverture électromagnétique du hayon
Prise accessoire 12V
Plancher de coffre modulable

SÉCURITÉ, FONCTIONNALITÉS ET TECHNOLOGIES

ABS avec EBD (répartiteur électronique de freinage)
Aide à la correction de trajectoire
Aide au démarrage en pente
Airbag de genoux côté conducteur
Airbags frontaux conducteur et passager avant
Airbags latéraux conducteur et passager avant
Airbags rideaux passagers avant et arrière
Alarme périmétrique
Alerte de changement de trajectoire
Alerte de franchissement de ligne
Ancrages d'attache pour sièges enfants (x3)
Ceintures de sécurité arrière 3 points à enrouleur
Ceintures de sécurité avant 3 points à enrouleur avec limiteurs d'effort, réglables en hauteur
ESP (Electronic Stability Program)
Filtre à particules
Fixations ISOFIX aux places arrière pour sièges enfants (x2)
Freinage Actif d'urgence DSBS
Kit de réparation de pneumatiques
Lecture de panneaux de signalisation avec indication sur écran LCD
Sécurité enfants sur portes arrière
Système anti-démarrage électronique
Système d'appel d'urgence eCall
TPMS (Témoin de perte de pression dans les pneumatiques)

VERSION PRIVILÈGE (en plus)

Accoudoir central arrière et porte gobelet arrière x2
Air conditionné à régulation automatique bi-zone
Allumage automatique des projecteurs et correcteur de site
Buse d'aération aux places arrière
Capteur de pluie et essuie-glaces automatiques
Détecteurs d'angles morts et alerte de trafic en marche arrière
Dispositif d'ouverture de portes et démarrage moteur «sans clé»
Dossiers arrière inclinables en deux positions
Éclairage de plancher aux places avant
Lécheurs de vitres teinte chromée
Lecteur de carte avant (3 positions)
Palettes au volant (versions à boîte automatique)
Pare-soleil avant avec miroirs de courtoisie éclairés x2
Projecteurs antibrouillard avant
Radars de stationnement avant et arrière
Rails de toit en aluminium anodisés
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (versions à boîte automatique)
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec répétiteurs de clignotant
Sièges avant chauffants
Tweeter additionnel x2
Vitres arrière surteintées
Volant 3 branches gainé cuir

Sur version AllGrip

Sélecteur du mode de conduite (4 modes)

VERSION STYLE (en plus)

Caméras de stationnement avec vue 360°
Haut-parleur additionnel
Jantes en alliage léger polies 17 pouces et neumatiques 215/55
Sellerie mixte cuir / tissu
Système multimédia avec écran couleur 9 pouces et navigation Europe
Toit ouvrant panoramique (double ouverture coulissante)

Sur version AllGrip

Sélecteur de mode de conduite (4 modes)