KIA Sportage

Conçu et développé pour l»Europe, le SUV coréen se distingue par un design extérieur à la fois fluide, athlétique et moderne et des formes racées, sophistiquées et organiques.

La carrosserie affinée est parcourue de lignes tendues et acérées qui accentuent la silhouette élancée du SUV Kia.

Des surfaces sobres et musculeuses se combinent à des graphismes complexes.

La face avant du Sportage arbore une calandre noire au graphisme sophistiqué qui s»étire sur toute la largeur de la proue.

Résolument moderne, la calandre « Tiger Nose » / (Nez de tigre) de Kia relie les feux de jour à LED en forme de boomerang qui délimitent les contours des projecteurs Full LED matriciels.

Le toit bi-ton noir rehausse le profil dynamique du montant C.

Une ligne de ceinture de caisse chromée remonte au niveau de la partie arrière.

Les feux arrière effilés sont reliés par une fine ligne horizontale.

Long de 4 515 mm, le Sportage est haut de 1 645 mm et large de 1 865 mm.

Le Kia Sportage bénéficie d»un intérieur centré sur le conducteur.

L»habitacle du SUV Kia associe des technologies évoluées, des équipements premium, des matériaux haut de gamme et un style moderne, afin que ses occupants puissent rester connectés à chaque trajet.

L»intérieur du Sportage a été conçu afin de garantir un accès simple et rapide à toutes les commandes du véhicule.

Au centre de l»habitacle du Sportage, trône un double écran incurvé intégré et aux lignes finement sculptées, avec pavé tactile et ouïes de ventilation au design sportif.

Le double écran incurvé s'étend sur toute la partie avant du poste de conduite.

L'écran tactile HD de 12,3 pouces et l»interface de commande intégrée constituent le centre névralgique des équipements de connectivité et de commande.

Le combiné d»instrumentation de 12,3 pouces est doté d'un affichage LCD TFT.

Implanté au centre de la planche de bord, l»écran tactile sait répondre aux besoins du conducteur et des passagers en termes de connectivité, de fonctionnalité et d'agrément.

Totalement connecté, le Sportage bénéficie de l»application pour smartphone Kia Connect qui permet à ses utilisateurs d»interagir avec le véhicule à distance.

Le Sportage bénéficie de mises à jour logicielles et cartographiques « Over the Air » / (A distance).

La console centrale ergonomique est positionnée pour le conducteur et le passager avant.

Le Sportage bénéficie de matériaux de haute qualité doux au toucher et d»une extrême durabilité procurant une sensation d»exclusivité.

L»éclairage d»ambiance (selon finition) contribue à créer un espace convivial pour tous les occupants.

Les ouïes de ventilation en finition aluminium d»une grande finesse, ainsi que les inserts métallisés ou satinés (selon finition) qui s»étendent sur toute la largeur de la planche de bord
et sur les panneaux de porte, confèrent au Sportage un caractère luxueux.

Le Sportage offre une longueur aux jambes de 996 mm et une garde au toit de 998 mm aux passagers de la deuxième rangée.

Le SUV Kia affiche un volume de chargement de 591 litres. Les sièges arrière sont rabattables 40/20/40, permettant de porter le volume de chargement à 1 780 litres.

Reposant sur une nouvelle architecture, le Sportage européen est le fruit d'un programme d'ingénierie qui a adapté l»empattement, les dimensions et les proportions de la version mondiale du SUV coréen aux routes européennes.

Le Kia Sportage offre une conduite dynamique et performante en toutes circonstances adaptée aux routes européennes.

La direction, les suspensions et les systèmes électroniques d»aide à la conduite ont été soigneusement calibrées pour s»adapter aux routes européennes.

Le Sportage est équipé d»une direction assistée électrique (MDPS) communicative et connectée à la route qui procure d»excellentes sensations en conduite.

La suspension, de type MacPherson à l»avant et à quatre bras à l»arrière, rehausse le confort et le plaisir de conduire du Sportage tout en accentuant son caractère sportif et dynamique.

Le Kia Sportage hérite de motorisations essence et Diesel et de motorisations hybrides et hybrides rechargeables.

L»ensemble de la gamme Sportage est électrifiée, proposant ainsi des motorisations à hybridation légère (MHEV), hybride (HEV) et hybride rechargeable (PHEV).

Le Sportage propose le moteur turbo-essence T-GDi de 1.6 litre associé à la technologie d»hybridation légère (MHEV) de Kia, conçue pour réduire son niveau d»émissions et optimiser sa consommation.

La version turbo-essence du Sportage délivre une puissance de 150 ch. Le bloc quatre cylindres doit son rendement énergétique à un processus de combustion optimisé, à de nouvelles technologies de refroidissement et à des mesures de réduction des frottements, notamment l»adoption d»un système de gestion thermique intégré et l»utilisation de roulements à billes à faibles frottements. Le moteur turbo-essence T-GDi de 1.6 litre peut être couplé à une boîte manuelle intelligente (iBVM6) à 6 rapports ou à une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports (DCT7).

Le Sportage est disponible avec un moteur turbo-Diesel de 1.6 litre délivrant une puissance de 136 ch. La version Diesel du Sportage sera également déclinée dans une version 4 roues motrices. Le moteur turbo-Diesel intègre des technologies avancées de régulation active des émissions (SCR). Cette motorisation est associée à la technologie d»hybridation légère (MHEV), qui contribue à réduire le niveau d»émissions du Sportage et à optimiser son rendement énergétique. Les versions turbo-Diesel de 1.6 litre seront proposées avec la transmission automatique à double embrayage à 7 rapports (DCT7) de Kia.

Le Sportage Hybride est animé par un moteur turbo-essence T-GDi de 1.6 litre de Kia, qui développe 180 ch. Cette version du Sportage est proposée en 2 et 4 roues motrices et est équipée d»un moteur électrique à aimant permanent de 44,2 kW (60 ch) alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh. Le groupe propulseur du Sportage Hybride délivre une puissance totale de 230 ch.

La version hybride rechargeable du Sportage est équipée d»une batterie haute tension placée en position centrale entre les deux essieux, sous la caisse du véhicule.

Le Sportage Hybride Rechargeable est équipé d»un moteur turbo-essence T-GDi de 1.6 litre de Kia, d»un moteur électrique à aimant permanent de 66,9 kW (91 ch), d»une transmission intégrale et d»un pack de batterie lithium-ion polymère de 13,8 kWh. Le groupe propulseur délivre une puissance combinée de 265 ch, le moteur thermique développant, à lui seul, 180 ch.

Le pack de batterie du Sportage Hybride Rechargeable intègre un système de gestion de batterie qui surveille l»état de la batterie en permanence, avec notamment des indicateurs tels que l»intensité, la tension, l»isolation et le diagnostic des anomalies. Ce pack est également équipé d»un système de surveillance des cellules, destiné à mesurer et à surveiller la tension et la température des cellules.

Toutes les versions du Sportage sont équipées de la technologie Idle Stop and Go (ISG) de Kia, qui coupe le moteur lorsque le véhicule est à l»arrêt. La fonction ISG peut être gérée via les technologies d»aide à la conduite de Kia, qui déterminent à l»avance dans quelles circonstances et à quel moment l»ISG doit être activé, notamment lorsque le véhicule approche un panneau stop ou une intersection. La combinaison de ces technologies permet d»éviter les coupures et redémarrages inutiles du moteur, et informe le conducteur du statut du dispositif ISG en temps réel.

Le Sportage inaugure un mode de conduite Multi-terrain qui optimise la tenue de route dans des conditions difficiles (neige, boue et sable). Le mode Multi-terrain ajuste automatiquement les paramètres du Sportage afin d»offrir une motricité dans tous les environnements et conditions de conduite, y compris dans la neige, la boue et le sable. Le mode Multi-Terrain est uniquement disponible sur certains modèles (Sportage hybride et hybride rechargeable quatre roues motrices).

Lorsque le Sportage n»est pas en mode Multi-terrain, le mode Drive (sélecteur de conduite) est sélectionné par défaut, et le conducteur peut choisir entre les réglages Confort, Eco et Sport.

Le Sportage démarre en mode Confort, sur les versions essence et Diesel à hybridation légère (MHEV), et en mode Eco, sur les versions hybride et hybride rechargeable.

Le conducteur peut ensuite choisir entre les réglages Confort, Eco et Sport (selon les versions) pour adapter au mieux l»expérience de conduite à ses besoins.

Le mode Eco a été conçu pour garantir un rendement énergétique optimal.

Lorsque le conducteur opte pour le mode Sport, il bénéficiera d'une plus grande réactivité de la direction et de l»accélération pour une expérience de conduite plus dynamique.

Tous les modes de conduite s»affichent sur le combiné d»instrumentation numérique haute définition, et sont associés à des visuels spécifiques.

La transmission intégrale à commande électronique « Shift-by-Wire » (SBW), de série sur la boîte à double embrayage DCT7 et boîte automatique BVA6, assure une répartition optimale de la puissance entre les roues avant et arrière en fonction des conditions et situations de conduite, ce qui contribue à améliorer les performances de conduite et à accroître la sécurité et l»efficience du Kia Sportage. La fonction de blocage de la transmission intégrale, disponible sur les modèles à moteur thermique et à hybridation légère, permet de verrouiller les quatre roues pour garantir une meilleure motricité dans la neige ou en tout-terrain.

Le Sportage dissimule une structure de caisse renforcée et légère caractérisée par une rigidité torsionnelle élevée.

Le Sportage est équipé de divers systèmes de retenue et structures de sécurité, tels qu»un airbag conducteur, un airbag passager, des airbags rideaux, un airbag central entre les sièges avant ainsi que des airbags genoux.

Le Sportage intègre les systèmes d»aides à la conduite évolués DriveWise de Kia.

Développés en interne, les systèmes avancés d»aide à la conduite (ADAS) de Kia permettent au Sportage d»éviter les dangers potentiels, et de protéger es occupants et les autres usagers de la route à chaque trajet.

Le pack ADAS du Sportage intègre le système de freinage d»urgence autonome (FCA) avec fonction intersection, qui permet d»éviter toute collision avec un autre véhicule circulant en sens inverse lors d»un braquage à gauche à une intersection.

Le système d»assistance active à la conduite sur autoroute (HDA) permet de conserver une distance et une vitesse données par rapport au véhicule qui précède et de maintenir le Sportage au centre de sa voie sur autoroute. Le système HDA peut également ajuster la vitesse du véhicule en fonction de la limitation en vigueur.

Le régulateur de vitesse adaptatif couplé à la navigation (NSCC-C) fait appel aux données de navigation en temps réel pour permettre au Sportage de maintenir une vitesse de sécurité sur autoroute. Le système NSCC-C intègre une fonction qui, sur les portions d»autoroute comportant des virages, réduit automatiquement la vitesse du véhicule avant que ce dernier n»amorce un virage. Lorsque le véhicule se retrouve de nouveau en ligne droite sur l»autoroute, le système NSCC-C rétablit alors la vitesse préréglée à l»origine.

Le Sportage intègre la technologie de reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA), qui émet une alerte lorsque le véhicule excède la vitesse autorisée.

En cas de risque de collision avec un véhicule venant de l»arrière lorsque le conducteur indique son intention de changer de voie, le système anticollision avec détection des angles morts (BCA) émet un avertissement. Après cet avertissement, si le risque de collision augmente, le système BCA prend activement le contrôle du Sportage afin d»éviter toute collision. Le système s»active également dans d»autres situations, notamment lorsque l»on quitte son stationnement en créneau, permettant ainsi d»éviter toute collision avec les véhicules venant de l»arrière.

Le Sportage hérite également du système de visualisation des angles morts (BVM), qui permet d»optimiser la sécurité et la visibilité du conducteur lors des changements de voie en affichant en temps réel une image de l»arrière du véhicule sur le combiné d»instrumentation.

Le système d»aide au stationnement intelligent à distance (RSPA) permet au conducteur de stationner le Sportage ou de quitter une place de stationnement à distance, en commandant son véhicule depuis l»extérieur.

Les manœuvres de stationnement sont facilitées grâce à l»ajout d»une caméra de recul (RVM) et d»un moniteur avec vision panoramique à 360° (SVM), qui affiche une vidéo du véhicule et de son environnement en temps réel.

Au sommet de la gamme trône la version GT-line Premium, dont la finition accentue davantage le caractère sportif et dynamique du SUV.

Cette version GT-line Premium propose une sellerie en suédine et cuir artificiel noir tandis que le ciel de pavillon noir et les inserts en suédine sur les panneaux de porte contribuent à rehausser le sentiment d»intimité qui se dégage de l»habitacle. Aussi sportif qu»ergonomique,
le volant à méplat orné de l»élégant logo GT-line assure une plus grande maniabilité et permet au conducteur de se sentir encore plus connecté à la route.

Le Kia Sportage est proposé en versions Motion, Active, Design et GT-line Premium.

Le Kia Sportage est disponible à partir de 29 990 euros en essence (1.6 T-GDi 150 MHEV iBVM6 Motion) assorti d»une garantie 7 ans ou 150 000 km.

La motorisation Diesel démarre à partir de 33 790 euros (1.6 CRDi 136 MHEV DCT7 Motion).

La première version hybride est à 37 490 euros (1.6 T-GDi 230 Hybride BVA6 Active).

Le Sportage européen est fabriqué en Slovaquie dans l»usine de production de Kia à Zilina.