SEAT Ateca

Le SUV compact Seat Ateca repose sur la plateforme technique du Volkswagen Tiguan, tout en reprenant l'ADN de la Seat Leon.

La calandre trapézoïdale, les optiques ciselés, les projecteurs Full-LED et la signature lumineuse triangulaire, trouvent leur inspiration dans la Seat Leon.

La large calandre côtoie les optiques sculptés et les imposantes prises d'air.

Combinés à la signature lumineuse des feux de jour, les projecteurs Full-LED offrent un ensemble homogène.

Le profil latéral est dynamique.

Les lignes nettes et précises interagissent avec les formes voluptueuses, notamment au niveau de la partie inférieure des portes.

Le SUV compact espagnol affiche une allure déterminée.

Affichant une longueur de 4 381 millimètres, le Seat Ateca offre un coffre de 510 litres avec un double plancher de coffre (485 litres avec une transmission intégrale).

Les sièges arrière peuvent être rabattus depuis le coffre.

Le SUV Seat offre une position de conduite surélevée et une vue plongeante sur l'avant.

Le cockpit s'étend sur une ligne horizontale avec une instrumentation axée sur le conducteur. Les commandes sont regroupées tandis que les informations affichées sur l'écran de navigation 9,2 pouces sont dans l'axe de vision du conducteur.

Le SUV compact Seat est proposé avec plusieurs versions essence turbo (TSI) ou diesel (TDI) développant des puissances allant de 110 ch à 150 ch.

Le SUV espagnol est proposé en traction avant ou en 4 roues motrices, avec une boîte manuelle ou avec une boîte à double embrayage DSG.

La transmission intégrale 4Drive apporte un niveau d'assurance supérieur dans des conditions de conduite difficiles.

Le moteur essence d'entrée de gamme 1.0 TSI trois cylindres développe une puissance de 110 ch et un couple de 200 Nm à 2 000 tr/min.

Le quatre cylindres 1.5 TSI, équipé de la technologie de désactivation des cylindres (ACT), délivre 150 ch et un couple de 250 Nm entre 1 500 et 3 500 tr/min.

Le 2.0 diesel TDI 115 ch développe un couple de 300 Nm entre 1 600 et 2 500 tr/min.

Le 2.0 diesel TDI 150 ch développe un couple de 340 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/min.

La Seat Ateca est disponible en quatre finitions: Reference, Style, Xperience et FR.

La finition d'entrée de gamme Reference intègre entre autres des projecteurs Full-LED, des jantes en alliage de 16 pouces, des feux arrière à LED, sept airbags, un détecteur de fatigue, le Front Assist, une climatisation manuelle et le Media System Touch avec un écran 8,25 pouces.

La finition Style reçoit en plus des jantes en alliage de 17 pouces, une climatisation automatique Climatronic, un régulateur de vitesse, un système de navigation, le système « Key less », le système d'infotainment « Seat Connect », des rétroviseurs rabattables électriquement, une caméra de recul et des radars de stationnement arrière.

La finition Xperience ajoute un caractère plus aventurier au SUV compact, souligné par l'ajout de pare-chocs avant et arrière noirs, de protections au niveau des passages de roue et des flancs, ainsi que d'éléments moulés avec un effet aluminium à l'avant et à l'arrière.

La finition FR apporte un look plus sportif avec des touches en gris Cosmo mat. Elle comprend également des détails spécifiques: une grille de la calandre, des pare-chocs avant et arrière, une grille de phares antibrouillard, des coques de rétroviseurs, des baguettes latérales et des échappements factices avec un cadre en finition mate.

Question tarif, le SUV espagnol deux roues motrices s'affiche à partir de 29 990 euros en 1.0 litre TSI essence 110 ch Style.

La première version diesel deux roues motrices est à 34 400 euros (2.0 TDI 115 Style).

La Seat Ateca 4x4 (4Drive) diesel est à 46 200 euros (2.0 TDI 150 DSG7 4Drive Xperience).

La Seat Ateca propose un large éventail de systèmes d'assistance à la conduite.

On retrouve au catalogue du SUV compact Seat un régulateur de vitesse adaptatif prédictif, le Pre-Crash Assist, l'Emergency Assist, le Travel Assist, le Side and Exit Assist, le Trailer Assist le système de reconnaissance des panneaux de signalisation, un détecteur d'angle mort avec avertissement de circulation arrière « Rear Traffic Alert », le système de visualisation à 360° à l'aide de quatre caméras et un système d'assistance au stationnement Park Assist.

Le système Pre-Crash Assist est conçu pour préparer le véhicule et ses occupants en cas de collision potentielle. Les systèmes embarqués fonctionnent tous ensemble : les ceintures de sécurité avant sont pré-contraintes, les vitres et le toit ouvrant sont automatiquement fermés et les feux de détresse sont activés, le tout pour atténuer les conséquences d'un accident.

Le régulateur de vitesse adaptatif ACC maintient la distance par rapport au véhicule qui précède. Le régulateur de vitesse adaptatif prédictif (ACC) peut géolocaliser le SUV compact à l'aide des données GPS qui sont fournies par le système de navigation, ce qui lui permet de corriger sa vitesse en fonction du tracé de la route, virages, ronds-points, carrefours, limites de vitesse et agglomérations.

Grâce à la caméra montée à l'avant et à la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse adaptatif prédictif (ACC) peut adapter l'allure du véhicule lorsque les limites de vitesse changent.

La fonctionnalité de conduite semi-automatique évolue avec l'arrivée de la technologie Travel Assist. En appuyant simplement sur un bouton sur le volant, le système utilise les informations du régulateur de vitesse adaptatif prédictif (ACC) et du Lane Assist pour maintenir le véhicule au centre de la voie de circulation et adapter la vitesse au flux de véhicules, offrant une conduite assistée à des vitesses allant jusqu'à 210 km/h. Le conducteur doit en permanence surveiller le système et son environnement en gardant au moins une main sur le volant. Si le véhicule détecte que le conducteur a lâché la direction pendant plus de 15 secondes, il émet des avertissements sonores et visuels, et peut même donner un coup de frein si besoin. Si le conducteur ne réagit toujours pas, le système Emergency Assist peut arrêter complètement l'Ateca.

Le « Traffic Jam Assist » facilite la conduite dans les embouteillages et la circulation en accordéon. En cas d'embouteillage, le « Traffic Jam Assist » gère, accélère et freine automatiquement, dans les limites du système. À des vitesses plus élevées, autour de 60 km/h, le système aide le conducteur à respecter les limitations de vitesse et à rester dans la file de circulation.

Le système « Lane Assist » et l'« Emergency Assist » surveille le marquage de la chaussée de chaque côté du véhicule et émet un signal lorsque le véhicule quitte sa trajectoire. L'« Emergency Assist » émet un avertissement visuel puis sonore et si le conducteur se montre incapable de réagir, ralentit automatiquement le véhicule Seat jusqu'à l'arrêt complet.

Le « Front Assist » intégré freine automatiquement le véhicule lors de situations dangereuses dans une certaine plage de vitesse.

Le détecteur d'angle mort « Blind Spot Detection » surveillent, des deux côtés, la circulation à l'arrière du véhicule grâce à deux capteurs radar. Un signal visuel sur le rétroviseur extérieur avertit le conducteur lorsqu'un véhicule se trouve dans l'angle mort.

Au moment de sortir d'une place de stationnement, l'Exit Assist émet un avertissement sonore et visuel si un objet en mouvement est détecté. Il peut s'agir d'autres véhicules qui circulent sur la route, des cyclistes ou des piétons qui se trouvent sur le trottoir. Si besoin, l'Exit Assist peut activer un freinage automatique.

La fonction Side Assist peut détecter les véhicules jusqu'à 70 mètres, avec des indications par le biais d'un voyant LED dans le rétroviseur.

Le Seat Drive Profil permet d'adapter le profil de conduite aux conditions de route et aux préférences du conducteur.

Le système d'assistance au stationnement en créneau et en bataille Park Assist identifie une place de stationnement appropriée à la voiture. Une fois l'emplacement détecté, le système gère la direction du véhicule, le conducteur n'a plus qu'à actionner le levier de vitesse, l'accélérateur et les freins. Il permet de se stationner en créneau (dans le sens longitudinal de la chaussée) ou en bataille (de manière perpendiculaire à la chaussée).

Le système « Top View » repose sur quatre caméras. L'image autour de l'Ateca s'affiche sur l'écran en vue satellite, ce qui facilite les manœuvres dans les places de stationnement étroites. Un des quatre modes d'affichage montre l'avant ou les quatre roues et affiche des lignes pour indiquer la proximité avec le trottoir.

Question connectivité, le Seat Ateca embarque la dernière génération de systèmes de navigation et d'infotainment « Media System / Navi System », Seat Full Link et le Seat ConnectApp.

L'écran haute définition de 8,25 à 9,2 pouces est l'élément clé du système d'info divertissement Seat.

La « Connectivity Box » située sur la console centrale du SUV compact Seat autorise le chargement par induction (sans fil) d'un smartphone (sous réserve de compatibilité). Grâce au couplage avec l'antenne de toit, elle assure également une meilleure réception. Le système intègre deux ports USB pour la connexion en parallèle de lecteurs de musique externes et de smartphones compatibles MirrorLink.

Le Seat Full Link ouvre le monde de la connectivité aux utilisateurs de presque tous les smartphones grâce à l'intégration des protocoles de communication MirrorLink, Apple Car Play et Google Android Auto. La technologie MirrorLink reproduit l'écran du smartphone (compatible) sur l'écran tactile du véhicule.