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Architecture SUV coupé originale
Position de conduite
Présentation intérieure soignée
Qualité perçue matériaux de l'habitacle
Structure caisse à haute rigidité
Accélérations vives
Conduite réactive
Technologies sécurité et aide à la conduite
Consommations faibles (trajets quotidiens)
Autonomie électrique (85 km)
Freinage régénératif réglable
Equipement complet
Plancher chargement plat
Prix élevé
Vitesse bridée (140 km/h)
Petit coffre (350 litres)
Accès délicat places arrière
Ouverture portes arrière difficile en ville
Hauteur limitée accès places arrière
Peu d'espaces de rangement
Surface vitrée arrière réduite
Visibilité arrière faible
Poids (1 778 kg)
Consommation moteur rotatif/générateur essence
Sonorité moteur rotatif/générateur essence
Date de l'article 14/11/2023
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MAZDA MX-30 R-EV
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