MAZDA MX-30 R-EV

Le SUV compact hybride rechargeable Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV adopte une architecture de SUV coupé original.

Long de 4 395 mm, large de 1 795 mm et haut de 1 555 mm, le SUV hybride rechargeable cinq places Mazda propose un empattement de 2 655 mm et un volume de coffre de 350 litres.

Le MX-30 e-Skyactiv R-EV affiche des lignes pures supprimant tout élément superflu.

Le SUV coupé Mazda est doté de portes arrière à ouverture antagoniste. Des charnières de conception spéciale compensent l'absence de montant B.

Les portes avant s'ouvrent vers l'avant selon un angle de 82° alors que les portes arrière s'ouvrent vers l'arrière selon un angle de 80°.

Le design des portes antagonistes confère au MX-30 e-Skyactiv R-EV une allure exclusive, tout en facilitant l'accès aux places avant.

L'accès aux places arrière est nettement plus compliqué.

Les arceaux latéraux surmontant les vitres latérales sont proposés au choix dans une finition noire ou argent métallisé contrastant avec le coloris extérieur. Le traitement noir du pavillon contribue à faire ressortir le galbe marqué des arceaux.

Une livrée extérieure uniforme est possible via une palette de cinq coloris standard.

Dans l'habitacle, les sièges avant intègrent un mécanisme permettant de rabattre leur dossier par simple pression d'un bouton et de les faire coulisser vers l'avant pour faciliter la montée et la descente des passagers arrière.

La console centrale flottante est indépendante de la planche de bord.

La partie inférieure de la console centrale intègre un écran tactile de 7 pouces dans le panneau de commande de climatisation.

À l'intérieur, des matériaux écologiques avec effet cuir remplacent la plupart du cuir véritable.

Les garnitures en liège des casiers de console centrale et de la face intérieure des poignées de porte proviennent d'écorce d'arbres non abattus.

Le matériau des garnissages de porte intègre des fibres issues de bouteilles en plastique recyclé.

Le système Mazda Connect est compatible avec les fonctions Apple CarPlay et Android Auto, permettant de connecter les smartphones via un port USB.

Le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable est capable de rouler en électrique au quotidien et peut s'appuyer sur un moteur thermique pour générer de l'énergie sur de longs trajets sans se soucier de l'autonomie ou de la recharge de la batterie de traction lithium-ion.

Pendant toute sa durée d'utilisation en mode électrique, y compris pendant la phase de génération d'énergie par le moteur rotatif, le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable offre une conduite électrique.

Il est équipé d'une fonction de freinage régénératif (avec palettes au volant) offrant le même mode d'utilisation que celle d'un véhicule tout électrique.

Le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable utilise un moteur rotatif comme générateur d'autonomie.

Le moteur rotatif Mazda produit la puissance voulue tout en offrant des dimensions contenues.

Le générateur d'autonomie permet de parcourir des distances supérieures aux trajets du quotidien.

Le MX-30 e-Skyactiv R-EV est propulsé exclusivement par le moteur électrique.

L'autonomie en mode EV électrique est de 85 km en cycle mixte WLTP.

Pendant son utilisation, le MX-30 e-Skyactiv R-EV est exclusivement propulsé par son moteur électrique, le moteur rotatif rechargeant la batterie de traction de 17,8 kWh.

Le moteur rotatif affiche une cylindrée de 830 cm³ pour une puissance maximale de 75 ch (55 kW) à 4 500 tr/min et 117 Nm de coupe.

Le groupe propulseur électrique de 170 ch (125 kW) et 260 Nm de couple est associé à une batterie lithium-ion de 17,8 kWh et à un réservoir de carburant de 50 litres.

Trois modes de conduite adaptés aux différentes conditions de conduite sont disponibles: Normal, EV (électrique) et Recharge.

D'un poids à vide de 1 778 kg, le MX-30 e-Skyactiv R-EV affiche une vitesse maximum de 140 km/h (limitée électroniquement) et une accélération de zéro à 100 km/h en 9,1 secondes.

La consommation en cycle mixte WLTP ressort à 1,0 litre aux 100 km avec des émissions de CO2 de 21 g/km.

Le système de freinage à récupération d'énergie détecte l'intensité avec laquelle le conducteur enfonce la pédale de frein et utilise ce paramètre pour déterminer le niveau de force de freinage requis. Le système garantit une récupération d'énergie hautement efficace tout en fournissant une force de freinage en adéquation avec les intentions du conducteur.

Les palettes au volant permettent de contrôler la vitesse du véhicule dans un large éventail de situations de conduite, et de contrôler plus facilement les transferts de charge avant/arrière.

Le MX-30 e-Skyactiv R-EV est compatible avec la recharge normale en courant alternatif monophasé et triphasé ainsi qu'avec la recharge rapide en courant continu. Il peut donc se connecter aux bornes de recharge Type 2 et CCS.

Une recharge normale en courant monophasé de 7,2 kW prend environ 1 heure et 30 minutes.

Sur une borne de recharge normale en courant alternatif triphasé de 11 kW, la batterie de traction peut être rechargée en 50 minutes environ.

Sur une borne de recharge rapide de 36 kW ou plus, la batterie de traction peut être rechargée de 20% à 80% en 25 minutes environ.

Le réservoir d'essence de 50 litres permet d'effectuer les longs trajets.

La consommation sur autoroute du moteur rotatif / générateur essence dépasse les 11 litres aux 100 km.

Le bourdonnement du moteur rotatif / générateur essence est désagréable.

Lorsqu'il est rechargé quotidiennement, le MX-30 e-Skyactiv R-EV peut être utilisé en mode électrique au quotidien.

Le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV revendique une conduite à la fois réactive et naturelle répondant instantanément aux intentions de son conducteur en toutes circonstances, tant à l'accélération qu'au freinage et au braquage.

Solidement intégrée à la structure de caisse du véhicule, la batterie de 17,8 kWh contribue à renforcer la rigidité globale de la caisse et à garantir une excellente réactivité du véhicule aux sollicitations du conducteur.

Il en résulte une variation moindre de la vitesse du véhicule qui se traduit par une très grande stabilité de conduite.

L'accélérateur intelligent Mazda permet une application plus linéaire de la force d'accélération (G), une transition imperceptible entre le couple en marche avant et le couple en marche arrière et un contrôle plus homogène de la force d'accélération avant/arrière.

Le contrôle de la décélération du moteur et des freins lors de l'enfoncement de la pédale de frein permet de récupérer l'énergie dissipée au freinage.

Le système G-Vectoring Control Plus électrique (e-GVC Plus) utilise le groupe propulseur pour améliorer les performances du châssis. Il gère le couple moteur de manière à optimiser les transferts de charge entre les essieux avant et.

Les suspensions avant à éléments MacPherson et arrière à barre de torsion ont été optimisées pour assurer une transmission instantanée en douceur des forces entre la route et le conducteur.

Le système de freinage permet une transition en douceur de la fonction de récupération d'énergie à la fonction de commande des freins hydrauliques.

Le MX-30 e-Skyactiv R-EV repose sur une structure de caisse à haute rigidité qui intègre une grande quantité d'acier à ultra haute résistance dont de l'acier de classe 1 310 MPa.

Le MX-30 e-Skyactiv R-EV embarque des technologies de sécurité i-Activsense.

La prévention des accidents et limitation des dommages est assurée par une aide au freinage intelligent en marche arrière (SBS-R), la reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche arrière, une aide au freinage intelligent (SBS) avec fonction de prévention des accidents aux intersections et un système d'urgence de maintien de trajectoire avec aide au maintien dans la file et surveillance des angles morts.

L'aide à l'identification des dangers potentiels est facilitée par des phares à LED adaptatifs (ALH), la gestion automatique des feux de route (HBC), une caméra 360°, un système de reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche avant (FCTA), un système de surveillance des angles morts (BSM), un système de reconnaissance active d'obstacles en marche arrière (RCTA), un avertisseur de franchissement de ligne (LDWS), un dispositif de maintien dans la file (LAS) et un système de surveillance des angles morts (BSM) avec correction de trajectoire automatique (BSP).

Les aides à la conduite comprennent une reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), un limiteur de vitesse intelligent (ISA), un système d'alerte du conducteur (DAA) avec caméra, un régulateur de vitesse adaptatif (MRCC) et un système d'aide au trafic (CTS).

Le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV démarre à partir de 38 250 euros en finition Prime-Line.

Les équipements de série du Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV:

FINITION PRIME-LINE

EXTÉRIEUR

- Jantes alliage 18 pouces « Grey Metallic »
- Phares avant à LED avec fonction antibrouillard intégrée
- Rappel de clignotant dans les rétroviseurs extérieurs
- Clignotants « Kodo Turn »
- Coques de rétroviseurs extérieurs noires
- Feux arrière à LED
- Becquet de toit
- Éclairage de plaque arrière à LED
- Portes « freestyle »

CONFORT ET INTÉRIEUR

- Sellerie tissu noir avec assise/dossier gris clair
- Siège conducteur réglable manuellement 8 voies
- Siège passager réglable manuellement 6 voies
- Ciel de pavillon noir
- Inserts de console centrale en liège véritable
- Essuie-glaces avec buse de lave-glace intégrée
- Vitres électriques avant avec commande à impulsion pour chaque vitre
- Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement
- Volant et pommeau de vitesses gainés de cuir
- Pare-soleil avec miroir de courtoisie et rangement côté conducteur
- Sièges arrière rabattables 60/40
- Éclairage d'ambiance intérieur à LED
- Climatisation automatique
- Aide au stationnement avant arrière
- Accoudoir central avant
- Affichage tête haute projeté (ADD)
- Cache-bagages
- Démarrage avec bouton « Start »
- Système « Auto Door Locking » (ADL)
- Frein à main électrique (EPB) avec fonction « Auto Hold » et système de freinage d'urgence
- Phares et essuie-glaces automatiques

SÉCURITÉ

- Assistance au démarrage en côte (HLA)
- Système « G-Vectoring Control Plus » associé au moteur électrique (e-GVC plus)
- Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager)
- Airbags rideaux avant et arrière
- Airbag genou côté conducteur
- Kit de réparation anti-crevaison
- Système de surveillance de pression des pneus (TPMS)
- Aide au freinage intelligent (SBS) avec reconnaissance des piétons et fonction de freinage en intersection
- Système de surveillance des angles morts (BSM) avec correction de trajectoire automatique (BSA)
- Reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche arrière (RCTA)
- Système d'alerte du conducteur (DAA)
- Système de maintien de trajectoire (LAS) avancé
- Régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC)
- Limiteur de vitesse avec adaptation intelligente de la vitesse (ISA) couplé à la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
- Système d'appel d'urgence « E-Call »
- Caméra de recul

TECHNOLOGIE ET CONNECTIVITÉ

- Fonction Coming/Leaving home
- Compteur numérique 7 pouces avec ordinateur de bord couleur
- Système audio avec radio FM/DAB et 8 haut-parleurs
- Système Mazda Connect avec écran couleur 8,8 pouces TFT et système de navigation
- Système Bluetooth avec commandes au volant
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Ecran secondaire tactile 7 pouces pour réglages de la climatisation
- Prise USB
- Prise 12V
- 3 modes de conduite : EV/ Normal / Charge

ENVIRONNEMENT

- Emulateur de son de moteur thermique
- Câble de recharge Type 2 / Mode 2 (recharge sur prise domestique renforcée)
- Câble de recharge Type 2 / Mode 3 (recharge sur wallbox en courant alternatif)
- Adaptateur CCS pour charge rapide en courant continu
- Palettes au volant (pour ajuster le niveau de décélération)
- Pompe à chaleur
- Chargeur embarqué triphasé 11 kW
- Charge DC possible jusqu'à 36 kW

FINITION EXCLUSIVE-LINE

Équipements Prime-Line plus :

EXTÉRIEUR

- Lave-phares

CONFORT ET INTÉRIEUR

- Sièges avant chauffants
- Volant chauffant
- Rétroviseurs extérieurs chauffants, à rabattage automatique (à l'ouverture et fermeture des portes) et photochromatique côté conducteur
- Rétroviseur intérieur photochromatique
- Miroirs de courtoisie éclairés
- Accoudoir central arrière
- Essuie-glaces avant dégivrants
- Ouverture et fermeture intelligente des portes

SÉCURITÉ

TECHNOLOGIE ET CONNECTIVITÉ

- Prise 150 W

ENVIRONNEMENT

FINITION MAKOTO

Équipements Exclusive-Line plus :

EXTÉRIEUR

- Jantes alliage 18 pouces « Bright »
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Montants de portes « Piano Black » avec insert « Satiné » sur montants arrière

CONFORT ET INTÉRIEUR

- Choix de sellerie : Modern Confi dence, Industrial Vintage ou Urban Expression
- Siège conducteur avec réglages électriques 8 voies avec fonction de mémorisation
- Fonction de mémorisation des réglages des rétroviseurs extérieurs et de l'affichage tête haute (ADD)
- Rétroviseur intérieur photochromatique sans cadre
- Volant avec cerclage chromé
- Poignée de boîte à gants chromée
- Bouton « Start » avec cerclage chromé
- Inserts des poignées de portes en liège véritable

SÉCURITÉ

- Phares à LED adaptatifs (ALH) avec signature lumineuse spécifique

TECHNOLOGIE ET CONNECTIVITÉ

ENVIRONNEMENT