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Un SUV coupé électrique de taille compacte doté d'une autonomie de 412 km
Le plancher surélevé et la position de conduite haute contribuent à faciliter l'accès à bord aux places avant
La position de conduite surélevée assure au conducteur un champ de vision large et dominant.
L'intérieur est spacieux pour tous les occupants.
L'accès aux places arrière est délicat pour un adulte du fait de la ligne de toit plongeante et de la position reculée de la banquette arrière.
Une fois installés, les deux passagers arrière bénéficient de toute la place nécessaire au niveau de la tête (jusqu'à 1,80 mètre), des jambes et des genoux.
Le plancher est surélevé pour loger les batteries dans le soubassement, mais les occupants des places arrière peuvent glisser les pieds sous les sièges avant.
On retrouve à l'intérieur du SUV coupé compact électrique Honda beaucoup de plastiques durs.
L'habitacle offre une ambiance détendue grâce à un éclairage tamisé, des sièges offrant un rembourrage et un soutien accrus ainsi qu'un tableau de bord abaissé et un champ de vision large et dégagé à travers les vitres.
Le rembourrage des sièges en uréthane épais améliore le confort pendant la conduite, avec un soutien latéral et enveloppant lors des accélérations et dans les virages.
À l'arrière, le confort des sièges bénéficie d'un rembourrage plus épais et d'une position du point de hanche réduite.
L'ambiance intérieure détendue est maintenue pendant les déplacements grâce à l'accent mis sur la réduction des intrusions sonores dans l'habitacle. Le bruit de la route dans les fréquences basses et moyennes a été réduit grâce à l'emploi d'un résonateur sur les roues, d'un amortisseur dynamique sur la barre en H et au poids réduit du sous-châssis. Ces éléments sont complétés par l'isolation de l'habitacle, qui réduit les vibrations et les bruits haute fréquence.
L'intérieur est confortable pour tous les occupants, à l'exception de la place centrale arrière surélevée et étroite et surélevée.
Le système de diffusion d'air dirige l'air à l'écart des occupants et les protège des radiations chaudes et froides des vitres latérales. Le système canalise le flux d'air sur les vitres latérales et sur le plafond du véhicule.
Le toit panoramique fait entrer la lumière dans l'habitacle. Il est équipé d'un pare-soleil avant et d'un pare-soleil arrière en deux parties qui permettent de contrôler la quantité de lumière. Le fonctionnement manuel élimine le besoin de composants électriques, ce qui maximise l'espace pour la tête à l'arrière ainsi que la surface vitrée supérieure.
Le toit panoramique est en verre Low-e, un matériau ultraperfectionné recouvert d'une pellicule microscopique qui améliore l'efficacité thermique et réduit le rayonnement infra-rouge et ultraviolet dans l'habitacle.
Les aspérités de la route sont efficacement absorbées.
Date de l'article 14/12/2023
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