HONDA e Ny1

L'écran tactile central de 15,1 pouces dispose d'une structure de menu organisée en trois zones horizontales distinctes.

La zone supérieure « Connect » abrite la navigation, l'horloge et la caméra, placées en haut de l'écran dans le champ de vision du conducteur.

La zone intermédiaire « Driver Assist » contient les informations relatives à l'état du véhicule et les réglages de l'audio et de la communication, y compris les applications et les réglages du véhicule ainsi qu'un menu axé sur les fonctionnalités électriques et les commandes du téléphone.

La zone inférieure « A/C » affiche les commandes de la climatisation et du système de diffusion d'air.

Les fonctionnalités les plus fréquemment utilisées sont affichées de manière visible pour une plus grande facilité d'utilisation.

Le système peut intégrer des applications tiers, notamment Apple Car Play sans fil et Android Auto via un câble.

Le Wi-Fi embarqué permet à tous les occupants de rester connectés pendant leurs déplacements.

L'architecture numérique logicielle dispose des dernières fonctionnalités et applications via des mises à jour à distance.

L'application My Honda plus donne accès à plusieurs fonctionnalités activables à distance, dont le verrouillage, le déverrouillage et le démarrage de la voiture. La température peut être ajustée et activée avant l'heure du départ ou programmée pour une heure précise. L'application permet également aux utilisateurs de faire le suivi de leurs trajets, de voir la géolocalisation de leur voiture ou d'envoyer leur destination à leur famille ou leurs amis. D'autres informations sont affichées dans l'application, comme la charge restante, l'avancement et la durée de la recharge.

Le volume de coffre atteint 344 litres (Sièges arrière en place).

La capacité de chargement passe à 784 litres jusqu'à la ligne des vitres lorsque les sièges arrière sont rabattus, et jusqu'à 1 136 litres avec un chargement jusqu'au plafond. Sièges rabattus, le plancher est plat.

La batterie lithium-ion haute capacité de 68,8 kWh offre une autonomie pouvant aller jusqu'à 412 km en cycle WLTP.

Composée de 96 cellules, la batterie lithium-ion haute capacité CATL fonctionne sous une tension de 370 V.

La recharge AC 11 KW de 10% à 80% s'effectue en 6 heures avec le chargeur embarqué de 11 kW AC.

La puissance maximale de la charge DC est de 78 kW. La batterie de traction se recharge de 10 à 80 % en 45 minutes en CC sur une borne de recharge rapide. Soit la récupération de 100 km d'autonomie en charge DC en 11 minutes.

La bande noire sur la largeur du port de chargement s'illumine lorsqu'il est utilisé et permet de consulter l'avancement de la recharge électrique. Pendant la recharge, la bande horizontale sous le capot clignote légèrement à gauche et à droite. L'éclairage devient continu lorsque la batterie est entièrement rechargée. Une lumière rouge clignote si une erreur de charge est détectée.

Le e:Ny1 dispose également d'un indicateur d'avancement de la recharge qui permet de vérifier la progression de la recharge à distance.

Le e:Ny1 permet de gérer étroitement les paramètres de recharge de la batterie. Afin de s'adapter aux différents environnements de charge et éviter l'échec de la recharge en raison de fluctuations de l'approvisionnement ou de surtensions, le système Honda Connect permet de configurer le courant de charge maximum en fonction de l'infrastructure, pour les paramètres « Domicile » et « En déplacement ». Trois niveaux sont proposés, allant de « Bas », qui limite le courant à 6 ampères, jusqu'à « Élevé », où le courant maximum du chargeur connecté peut atteindre la charge maximale permise par la batterie.

Grâce à cette fonctionnalité, le conducteur peut sélectionner le courant maximum pour la recharge à partir du courant alternatif afin d'éviter le déclenchement du disjoncteur dans les lieux où un disjoncteur d'alimentation dédié pour les chargeurs à courant alternatif n'est pas utilisé.

Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.

Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).

41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.

83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps