Fin de la vente des véhicules thermiques neufs en 2035
Le
Parlement européen a voté le 8 juin 2022
la fin de la commercialisation des voitures neuves roulant aux carburants en Europe en 2035 dans le cadre du paquet climat de la Commission européenne « Fit for 55 ».
Le
"Paquet Climat" de la Commission européenne, ou "Fit for 55", vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre au sein de l'Union européenne d'au moins 55% d'ici à 2030 par rapport aux niveaux de 1990, et à parvenir à la neutralité carbone d'ici à 2050. Au total, le Paquet Climat compte 14 mesures.
Le Règlement européen prévoyant l'interdiction de vendre au sein de l'Union Européenne des
voitures neuves équipées de moteurs thermiques à compter de 2035
prévoit une baisse des émissions de CO2 de 20 % pour les voitures neuves en 2025 par rapport à 2021, de 55% pour les voitures en 2030, puis 100% pour 2035.
La décision du Parlement européen est
soumise au vote des 27 états membres de l'Union Européenne.
Une réunion des Ministres de l'
Environnement des 27 états membres relative à l'examen de l'interdiction de vente des véhicules neufs thermiques est programmée le 28 juin 2022.
Le texte de loi européen final sur cette interdiction de vente des véhicules thermiques neufs est attendu à l'automne 2022.
La possibilité d'intégrer des
carburants de synthèse dans le mix-énergétique ou des
véhicules hybrides rechargeables a été rejeté lors des débats parlementaires.
Cette décision, si elle était confirmée au cours des prochaines semaines, constitue un
tournant historique.
Le choix unique opéré sur la motorisation électrique, pourrait être le choix d'une mobilité réservée aux plus aisés.
Les véhicules électriques sont significativement plus onéreux que leurs équivalents thermiques, et ce, malgré une politique de subventions.
La parité des prix entre véhicules électriques et véhicules thermiques ne sera pas atteinte avant plusieurs années.
La
forte augmentation du prix de l'électricité (multiplié par plus de 4,5 entre juillet 2020 et juillet 2021, donc avant la crise russo-ukrainienne) et des
matières premières « conventionnelles » comme l'aluminium, devrait rendre encore plus insoutenable la facture de la mobilité électrique.
L'Europe est le seul continent, à ce jour, à imposer
une bascule vers des motorisations uniquement électriques.
Sous réserve d'être adoptée par les Ministres 27 états membres de l'Union Européenne, cette décision signifie qu'à partir de 2035, soit dans douze ans et demi, les voitures neuves roulant aux carburants ne pourront plus être vendues en Europe.
Les véhicules d'
occasion roulant aux carburants pourront continuer à être vendus en Europe après 2035.
Et les véhicules roulant aux carburants pourront continuer à circuler en Europe.
Ce vote du parlement européen est sans conséquence sur l'utilisation des voitures à moteurs thermiques.
Par contre, les règlementations locales des Zones à Faibles Emissions mobilité (ZFE-m) pourront prévoir des interdictions de circulation pour les voitures thermiques, comme c'est déjà le cas à Paris à partir de 2030 pour toutes les voitures thermiques.
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