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Un crossover compact hybride à la silhouette de coupé
Un pack Toyota Safety Sense en standard
Conçu sur la plateforme modulable GA-C, le Toyota C-HR obtient la notation maximale de cinq étoiles en 2017 aux essais de sécurité de l»organisme indépendant de sécurité Euro NCAP.
Le SUV compact japonais a obtenu un score de 95% pour la protection des adultes, de 77% pour la protection des enfants, de 76% pour la protection des piétons et de 78% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
Le C-HR bénéficie du pack Toyota Safety Sense de série. Il comprend un système de sécurité précollision PCS avec détection des piétons, un régulateur de vitesse adaptatif ACC, une alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file LDA, la gestion automatique des feux de route AHB et la lecture des panneaux de signalisation RSA.
Les finitions supérieures bénéficient en outre de l»éclairage avant adaptatif AFS, du détecteur d»obstacles ICS et de l»avertisseur de circulation arrière avec freinage RCTA.
La gestion automatique des feux de route utilise une caméra située en haut du pare-brise. La caméra détecte les phares des véhicules venant en sens inverse tout en mesurant la luminosité ambiante. Le système bascule automatiquement des feux de route aux feux de croisement selon les conditions de conduite.
Le système de lecture des panneaux de signalisation identifie les panneaux de signalisation routière (comme les limitations de vitesse ou les interdictions de dépassement) placés de part et d»autre de la route à l»aide d»une caméra. Le panneau s»affiche sur l»écran TFT.
Le système de sécurité précollision avec détection des piétons détecte les autres véhicules et les piétons qui se trouvent sur la chaussée. En cas de risque avéré de collision, le conducteur est averti par une alerte sonore et visuelle. Sans réaction de la part du conducteur, les freins sont automatiquement enclenchés pour éviter l»impact ou en réduire la puissance.
Le régulateur de vitesse adaptatif allant jusqu»à l»arrêt détecte la présence et la vitesse du véhicule qui précède et adapte la vitesse pour rester à bonne distance. Si le véhicule précédant ralentit puis s»arrête, le Toyota C-HR Hybride ralentit progressivement jusqu»à l»arrêt complet, et repart avec une légère pression sur l»accélérateur.
L'alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et détecteur de fatigue aide à maintenir la trajectoire du véhicule en déclenchant une alarme sonore et visuelle, ainsi qu»une légère action sur le volant si le véhicule commence à dévier de sa file et franchit les marquages au sol sans que le clignotant n»ait été enclenché.
Le système d»aide au stationnement intelligent avec radars de stationnement avant et arrière (sur les finitions Collection et Première) repère les places de stationnement adéquates et permet au Toyota C-HR Hybride de se garer automatiquement, en créneau, en épi ou en bataille, même dans des espaces restreints. La sortie de créneau se fait aussi automatiquement.
L»avertisseur de circulation arrière RCTA (Rear Cross Traffic Alert) (sur les finitions Distinctive, Graphic, Collection et Première) des radars montés aux angles arrière de la voiture pour surveiller des deux côtés l»approche de véhicules (voiture, moto ou autre) lorsque le Toyota C-HR sort d»une place de stationnement en marche arrière. Le système freine le Toyota C-HR jusqu»à l»arrêt complet s'il risque de croiser la trajectoire du véhicule à l»approche.
Le moniteur d»angle mort BSM (Blind Spot Monitor) (sur les finitions Distinctive, Graphic, Collection et Première) repose sur des radars montés aux angles arrière de la voiture pour détecter les véhicules présents sur les files adjacentes, à mesure qu»ils passent dans un angle mort. Le conducteur est alerté de leur présence par des témoins à LED dans les rétroviseurs extérieurs, qui s»allument du côté concerné et le restent tant que le véhicule se trouve dans l'angle mort. Si le conducteur met son clignotant pour signaler son intention de déboîter, le témoin clignote rapidement pour insister sur le danger.
Date de l'article 26/03/2021
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