NISSAN Qashqai

La troisième génération du crossover compact Nissan Qashqai a été voulue plus musculeuse, acérée et moderne.

Long de 4 425 mm, haut de 1 625 mm et large de 1 835 mm, le Qashqai revendique une présence visuelle plus forte sur la route.

La posture du Qashqai est plus impressionnante, avec des ailes proéminentes, un empattement allongé de 19 mm à 2 665 mm et des jantes en alliage jusqu'à 20 pouces.

La face avant du Qashqai arbore une calandre Nissan en V élargie, avec une finition en chrome et des touches de chrome.

Le Qashqai est flanqué de phares matriciels ultra-minces full-LED avec des feux de jour en forme de boomerang.

Latéralement, le Qashqai semble plus dynamique, avec une seule ligne de caisse qui va de l'avant vers l'arrière, donnant une présence horizontale à la voiture.

Le Nissan Qashqai est disponible en neuf couleurs de carrosserie avec cinq combinaisons bi-ton (noir Métallisé avec toit Gris Squale, ou bleu Magnétique, rouge Fuji, gris Argile ou blanc Lunaire avec toit Noir Métallisé), créant quatorze variantes au choix.

L'ambiance intérieure se veut raffinée. Un éclairage d'ambiance blanc est utilisé dans tout l'habitacle.

Une attention particulière a été accordée aux commandes avec une sensation tactile.

Le Qashqai propose un système d'info-divertissement intégrant un large éventail de services connectés. Ces services incluent l'intégration de smartphones, le Wi-Fi à bord allant jusqu'à sept appareils et l'application NissanConnect qui permet de surveiller et d'interagir avec le véhicule.

L'écran central de 9 pouces du NissanConnect, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay y compris Apple CarPlay sans fil, permet d'accéder à la navigation, aux divertissements et aux paramètres du véhicule.

Le combiné d'instrumentation est constitué d'un écran TFT haute définition de 12,3 pouces. Il offre un choix de plusieurs configurations pour afficher les compteurs, les informations de navigation, de divertissement, de trafic ou celles concernant le véhicule.

Un affichage tête haute de 10,8 pouces projette sur le pare-brise dans le champ de vision du conducteur les indications de navigation, les aides à la conduite et les informations routières.

Le Nissan Qashqai propose une compatibilité avec Google Assistant et Amazon Alexa. Le système prend en charge un large éventail de commandes, y compris la possibilité d'envoyer des destinations au GPS de la voiture en parlant à son assistant vocal.

La navigation sur cartes 3D intègre les conditions de circulation en temps réel, des mises à jour cartographiques à distance, Google Street View, les prix du carburant, la navigation de porte à porte et la fonction My Car Finder.

La connectivité s'étend à tous les passagers grâce à la console centrale offrant, à l'avant et à l'arrière, des prises USB-A et USB-C.

Un hayon électrique avec ouverture mains libres permet d'accéder au coffre sans effort.

Les améliorations apportées à la conception ergonomique des portes facilitent l'entrée et la sortie, notamment dans les espaces restreints tels que les parkings.

A contrario, là où l'espace le permet, les portes arrière s'ouvrent à 90°, permettant un accès plus facile pour installer des enfants dans leurs sièges.

Le Qashqai est disponible avec deux motorisations essence 1.3 litre Mild Hybrid 140 ch et 158 ch Xtronic et avec la motorisation e-Power.

Disponible en traction (avec les motorisations Mild Hybrid 140 ch et Mild Hybrid 158 ch Xtronic) et en 4 roues motrices (avec la motorisation Mild Hybrid 158 ch Xtronic), le Nissan Qashqai propose une boite de vitesses manuelle à 6 rapports et une transmission automatique Xtronic.

Le système Mild Hybrid 12 V offre davantage de couple, une coupure du moteur prolongée à l'arrêt et un redémarrage rapide.

Lors de la décélération, l'énergie est récupérée par régénération et stockée dans la batterie lithium-ion. L'énergie est ensuite utilisée pendant les arrêts, les phases de roue libre sur la transmission automatique et permet d'apporter un supplément de couple moteur.

Lors d'un freinage en roue libre, à une vitesse inférieure à 18 km/h, le moteur thermique s'éteint et l'énergie stockée est utilisée pour alimenter les équipements électriques du véhicule. Cela permet de prolonger l'arrêt du moteur et de réduire la consommation de carburant.

Le bloc essence 1.3 DiG-T 140 ch délivre un couple maximal de 240 Nm.

Le bloc essence 1.3 DiG-T 158 ch à transmission automatique Xtronic délivre un couple maximal de 270 Nm à partir de 1 800 tr/min.

La transmission intégrale 4 roues motrices s'adapte aux conditions extérieures avec cinq modes de conduite: Standard, Eco, Sport, Neige et Off-Road. En cas de patinage d'une ou plusieurs roues, le temps d'action du système 4 roues motrices est de 0,2 seconde.

La motorisation e-Power de Nissan est composée d'un moteur électrique de 190 ch (140 kW) qui propulse les roues, d'une batterie et d'un générateur thermique à taux de compression variable de 154 ch, d'un groupe électrogène et d'un onduleur.

Le système combine l'accélération linéaire et fluide caractéristique d'un véhicule électrique sans nécessiter de recharge.

Le moteur à essence est utilisé uniquement pour produire de l'électricité, tandis que les roues ne sont entraînées que par le moteur électrique.

Grâce à la propulsion du moteur électrique, il n'y a pas de latence à l'accélération. La réponse instantanée offre une sensation de couple élevé et une accélération optimale à différentes vitesses pour rendre les dépassements ou l'insertion sur une autoroute plus faciles.

Il existe trois modes de conduite sur les versions e-Power : Standard, Sport et Eco.

En mode Standard, le Nissan Qashqai e-Power produit une excellente accélération et la régénération au lever de pied est réglée pour simuler le frein moteur d'un véhicule thermique.

En mode Sport, le Nissan Qashqai e-Power améliore la réponse à l'accélération avec une réduction des coupures du générateur thermique, en particulier dans les scénarios de conduite dynamique.

En mode Eco, le crossover Nissan économise au maximum le carburant en optimisant la gestion de la batterie et en permettant au conducteur de sélectionner un mode roue libre pour une conduite économique sur autoroute.

Le Nissan Qashqai e-Power accélère plus rapidement qu'un hybride classique, mais le fait à un régime inférieur.

Le système fonctionne silencieusement, un peu comme un véhicule électrique. Le système est réglé pour obtenir le meilleur compromis entre silence et sensations lors des accélérations.

Un mode B-Brake, ou frein- supplémentaire peut être sélectionné. Celui-ci augmente la récupération d'énergie au lever de pied, ralentissant la voiture plus efficacement sans utiliser la pédale de frein.

Les conducteurs du Nissan Qashqai e-Power peuvent démarrer, accélérer, décélérer, freiner et s'arrêter en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur dans 90% des situations de conduite (conduite e-Pedal).

Lors d'une conduite urbaine, le mode e-Pedal réduit le besoin de passer d'une pédale à l'autre en fournissant jusqu'à 0,2 G de décélération lors du lever de pied.

Le crossover Nissan repose sur la plateforme CMF-C de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.

La carrosserie bénéficie de matériaux plus légers, ainsi que de techniques avancées d'emboutissage et de soudage pour augmenter la résistance mais aussi réduire le poids.

Les portes avant et arrière, les ailes avant et le capot sont tous en aluminium, ce qui permet un gain de poids de 21 kg par rapport au précédent Qashqai. La porte du hayon arrière du Qashqai est en matériau composite, ce qui permet d'économiser 2,6 kg.

Grâce à ces techniques de fabrication, la carrosserie du crossover est globalement plus légère de 63 kg et plus rigide de 48% que la précédente.

Le Nissan Qashqai dispose d'essieux MacPherson à l'avant et à l'arrière. La suspension arrière Des versions traction équipées de jantes jusqu'à 19 pouces repose sur une barre de torsion. Les versions à transmission intégrale et les modèles dotés de jantes de 20 pouces bénéficient d'une suspension arrière multibras.

La configuration de la direction assistée offre une meilleure sensation autour du point zéro et une friction réduite.

Le Nissan Qashqai à transmission automatique Xtronic est équipé de la technologie de conduite assistée ProPilot avec Navi-link.

Sur voie rapide, la technologie ProPilot avec Navi-link gère la direction, les distances et la vitesse, sur une seule voie. Le système gère les accélérations, freinages jusqu'à l'arrêt et redémarrages dans les embouteillages. La technologie est capable de redémarrer automatiquement si le véhicule est à l'arrêt depuis moins de trois secondes et que le trafic devant la voiture repart.

Le système est capable d'adapter la vitesse de la voiture en fonction de circonstances externes : lorsque la voiture entre dans une zone de limitation de vitesse inférieure sur l'autoroute, le système peut lire les panneaux de signalisation et prendre en compte les données de la navigation pour ralentir le crossover à la vitesse appropriée.

Le système peut également utiliser les données de la navigation pour ajuster la vitesse à l'approche des courbes qui ont un rayon très serré.

Le Qashqai dispose d'un freinage d'urgence intelligent avec détection cyclistes et intersections en complément de la détection piétons.

Le Qashqai dispose du système d'alerte prédictif anticollision frontale. Grâce à une technologie radar avancée, les capteurs sont capables de lire la route au-delà de la voiture qui se trouve devant pour détecter et alerter si un véhicule freine soudainement. Le cas échéant, le crossover freinera automatiquement pour réduire le risque d'une collision.

Le Qashqai peut également intervenir pour empêcher une collision lors d'une marche arrière en freinant si un obstacle est détecté à proximité.

Un airbag central se déploie entre les deux sièges avant pour empêcher les occupants de la première rangée de se heurter en cas de choc latéral. L'airbag central complète les airbags conducteur et passager, ainsi que les airbags latéraux et rideaux de série.

Le Qashqai dispose également d'une alerte de protection latérale, qui prévient le conducteur du risque de contact avec un objet ou un pilier sur le côté du véhicule.

Les phares à LED intelligents à technologie matricielle adaptent la forme du faisceau en fonction de la route et des autres usagers. Le faisceau est divisé en 12 éléments qui s'activent et se désactivent indépendamment les uns des autres lors de la détection d'un véhicule venant en sens inverse. Le faisceau lumineux est projeté plus loin et plus largement, mais sans éblouir les autres conducteurs.

Le Qashqai a enregistré plus de 5 millions d'unités vendues dans le monde depuis 2007, dont 3 millions en Europe intégrant 300 000 unités en France.

Le Qashqai est produit en Angleterre.

Le crossover Nissan Qashqai monte en gamme et en prix.

Le crossover Nissan est proposé en cinq niveaux de finition (Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna et Tekna plus) à partir de 31 300 euros (Mild Hybrid 140 ch Visia).

La première version à transmission intégrale (Mild Hybrid 158 ch Xtronic Intelligent 4x4 N-Connecta) est à 40 800 euros.

Le Nissan Qashqai e-Power démarre à partir de 38 200 euros (e-Power 190 Acenta).

La version la plus accessible (Visia) adopte les technologies de sécurité issues de la vision de marque Nissan Intelligent Mobility.

L'équipement comprend notamment un freinage d'urgence intelligent avec détection piétons et cyclistes (y compris aux intersections), un freinage d'urgence anticollision en marche arrière, un système d'alerte prédictif anticollision frontale, une alerte anticollision en marche arrière, la prévention de franchissement de ligne intelligent, un système de surveillance des angles morts intelligent, des feux arrière LED à allumage intelligent, des phares LED à allumage intelligent, un régulateur de vitesse intelligent, une antenne aileron de requin, un système de démarrage sans clé, des radars de stationnement arrière et une climatisation manuelle.

Le second niveau de finition Acenta regroupe notamment, outre les équipements de la finition Visia, un écran tactile central 8 pouces avec connectivité Apple Carplay et Android Auto, une caméra de recul, une climatisation automatique bi-zone, des jantes alliage 17 pouces et un détecteur de pluie avec essuie-glaces à déclenchement automatique.

Le niveau N-Connecta bénéficie d'un combiné d'instrumentation numérique 12,3 pouces, d'un système de navigation NissanConnect avec écran central 9' pouces avec connectivité Apple Carplay sans fil, de services télématiques NissanConnect Services, de caméras Nissan AVM (Vision intelligente à 360° à quatre caméras) et de jantes alliage de 18 pouces.

Le niveau Tekna ajoute un affichage tête haute avec projection sur le pare-brise 10,8 pouces, le ProPILOT avec Navi-Link sur Xtronic / Drive Assist sur boîte de vitesses manuelle, des feux de route intelligents (matriciels) à 12 faisceaux indépendants, un hayon électrique avec ouverture mains libres et un chargeur à induction 15W.

La version haut de gamme Qashqai Tekna plus intègre de série une sellerie cuir matelassé Nappa, des sièges avant chauffants avec fonction mémoire et fonction massage, un système audio Premium Bose 10 haut-parleurs, un toit panoramique en verre et des rails de toit longitudinaux.