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Un SUV électrique familial qui intègre la batterie dans la structure modulaire dédiée
Le Toyota bZ4X dispose d'un écran tactile de 8 ou 12,3 pouces, selon les finitions, qui contrôle le système multimédia Toyota Smart Connect. Celui-ci offre un assistant vocal optimisé qui permet d'accéder au système multimédia et de commander un certain nombre de fonctions du véhicule, telles que la climatisation et les vitres.
Le conducteur peut accéder à des services connectés via l'application Toyota MyT.
La fonction « Planification d'un trajet à distance » permet de planifier à l'avance des trajets puis de les envoyer au système de navigation de la voiture, tandis que « Guidage de fin d'itinéraire » guide le conducteur une fois que le véhicule a été garé pour terminer à pied son trajet jusqu'à sa destination finale. L'analyse de la conduite, les rappels d'entretien, l'indication du niveau de charge de la batterie et l'activation des feux de détresse sont également disponibles via l'application.
Toyota effectue à distance, de façon transparente, les mises à niveau logicielles, via le DCM (module de communication de données) de la voiture.
La console centrale est le centre de l'habitacle. Elle offre un total de 20 litres d'espaces de rangement, avec un compartiment ouvert dans sa partie inférieure et des espaces individuels pour tous types d'objets, smartphone, tablette, grande bouteille, etc.
Par contre, la traditionnelle boîte à gants est absente du véhicule. Gênant pour stocker les documents de bord (notice d'utilisation constat amiable, plans, guides, etc).
Le compartiment pour smartphone a un couvercle transparent pour que l'on puisse voir en un coup d'œil si on a reçu une alerte.
Les sièges arrière peuvent être rabattus en deux parties 60/40 et leur inclinaison est réglable.
L'espace sous le plancher accueille une boîte à outils et offre de la place pour un triangle de signalisation ou les deux câbles de recharge de série avec le véhicule. Le cache bagages pliable peut également y être rangé facilement.
L'espace de chargement modulable comprend un plancher qui peut être réglé sur deux niveaux et qui dissimule un espace pouvant ajouter 71 mm supplémentaires à la hauteur de chargement.
Avec les sièges arrière en place et le plancher en position basse, le coffre offre jusqu'à 452 litres.
De quoi transporter deux VTT.
La batterie lithium-ion haute densité comprend 96 cellules et a une tension nominale de 355,2 V.
La batterie lithium-ion a une capacité brute de 71,4 kWh.
La batterie est conçue pour fonctionner normalement dans une plage de températures ambiantes comprises entre moins 30 et plus 60°C.
Grâce à un système de chauffage comprenant une pompe à chaleur, l'autonomie est préservée même à des températures inférieures à zéro, avec une perte plus limitée que sur les modèles concurrents.
Le Toyota bZ4X offre une autonomie WLTP allant jusqu'à 503 km pour la version traction et jusqu'à 461 km pour le modèle AWD.
Le temps de recharge de 0 à 100 % sur une prise domestique (8A) est de 39 heures.
Le Toyota bZ4X est livré avec un chargeur de 11 kW. Le temps de recharge de 0 à 100 % sur une Wallbox triphasée est de 6 heures 30.
La batterie peut être chargée sur des bornes rapides sans compromettre sa durée de vie : une charge à 100 % peut être atteinte en 30 minutes environ sur une borne de recharge rapide de 150 kW (CCS2).
Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.
Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).
41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.
83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps
Le conducteur peut accéder à des services connectés via l'application Toyota MyT.
L'application permet de trouver des bornes de recharge et payer la charge. L'état de fonctionnement de chaque point de recharge peut être vérifié à l'aide de l'application.
Parmi les autres fonctions de l'application MyT, citons « Retrouver mon véhicule », qui permet de guider le propriétaire de la voiture jusqu'à l'emplacement où il l'a garée. « Planification d'un trajet à distance » permet de planifier à l'avance des trajets puis de les envoyer au système de navigation de la voiture, tandis que « Guidage de fin d'itinéraire » guide le conducteur une fois que le véhicule a été garé pour terminer à pied son trajet jusqu'à sa destination finale.
L'analyse de la conduite, les rappels d'entretien, l'indication du niveau de charge de la batterie et l'activation des feux de détresse sont également disponibles à distance via l'application.
L'application MyT permet, à distance, de verrouiller et déverrouiller la voiture, et de vérifier son état : les fenêtres ou le toit sont-ils ouverts, les portes déverrouillées, les lumières allumées ou la clé laissée à l'intérieur ?
Date de l'article 14/12/2023
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