PEUGEOT 5008

Le SUV sept places de taille intermédiaire Peugeot 5008 affiche une posture affirmée.

D'une longueur totale de 4,79 mètres, le SUV Peugeot 5008 peut accueillir jusqu'à sept occupants avec un empattement de 2,90 mètres.

Le SUV Peugeot 5008 repose sur la plateforme électrifiée STLA Medium de Stellantis.

Le 5008 se décline dans deux motorisations électrifiées, hybride 48V (Hybrid 136 e-DCS6) et hybride Plug-In (Plug-in Hybrid 195 e-DCS7), alors que le E-5008 est proposé avec deux moteurs électriques.

Le SUV Peugeot 5008 est produit exclusivement dans l'usine de Sochaux.

DIMENSIONS

Le SUV de taille intermédiaire 5008 est long de 4,79 mètres, large de 1,89 mètre et haut de 1,69 mètre.

Il offre un empattement de 2,90 mètres.

DESIGN EXTERIEUR

Le Peugeot 5008 affiche une posture forte et dynamique et une silhouette aérodynamique.

La ceinture de caisse relativement haute et les épaulements marqués du 5008 lui confèrent une forte présence sur la route.

Le design du 5008 suggère le mouvement avec une calandre sans délimitation qui se fond dans un dégradé de la couleur de la carrosserie et une lunette arrière, dont l'inclinaison est soulignée par des éléments de design latéraux sophistiqués.

L'esthétique high-tech de la calandre est soulignée par un bandeau de couleur noir qui enveloppe toute la partie avant du 5008 et intègre des projecteurs à LED.

Le 5008 GT reçoit la technologie Pixel LED de Peugeot qui adapte automatiquement le faisceau des phares aux conditions de circulation, en maintenant un éclairage optimal sans gêner les autres usagers de la route.

Le 5008 affiche des flancs très lisses, très épurés et très verticaux.

Le nombre d'inserts décoratifs sur la carrosserie est réduit et les pièces chromées sont bannies au profit de touches de laque sur certains éléments : Gris Météore sur la jupe avant et le bouclier arrière, Noir Orbital sur les coques des rétroviseurs et la partie inférieure de la ceinture de caisse.

Le 5008 est disponible dans une palette de six couleurs : Bleu Obsession, Bleu Ingaro, Blanc Okenite, Noir Perle, Gris Artense et Gris Titane. Sur la version GT, une peinture bi-ton avec un toit noir brillant est proposée.

DESIGN INTERIEUR

A l'intérieur, l'écran panoramique flottant de 21 pouces du Peugeot Panoramic i-Cockpit installe les passagers dans une ambiance high-tech. L'écran panoramique incurvé est constitué d'une dalle en haute définition de 21 pouces qui s'étend de l'extrémité gauche de la planche de bord jusqu'à l'aplomb de la console centrale. Cet écran panoramique lévite au-dessus de la planche de bord. L'effet « flottant » est accentué par l'éclairage d'ambiance à LEDS dont la source est située sous l'écran.

L'éclairage d'ambiance à LEDS est personnalisable selon 8 couleurs différentes.

Sur la partie gauche de l'écran panoramique, le combiné d'instruments rassemble, au-dessus du volant compact, toutes les informations liées à la conduite (vitesse, aides à la conduite,...)

Sur la partie droite de l'écran panoramique, au centre de la planche de bord, la partie tactile est accessible aussi bien au conducteur qu'à son passager. Elle permet de gérer les systèmes de chauffage/climatisation, de navigation, de médias/connectivités, etc.

Sur le 5008 en version Allure, le Peugeot i-Cockpit est constitué de deux dalles numériques de 10 pouces sur un seul support.

Le dessin du volant compact intègre un coussin central redessiné plus petit et « isolé » des branches du volant pour donner un effet de lévitation.

Les commandes situées sur le volant compact détectent automatiquement les doigts du conducteur mais ne se déclenchent que si celui-ci appuie, pour éviter toute fausse manœuvre.

La partie centrale de la planche de bord accueille des touches tactiles entièrement personnalisables i-Toggles qui permettent de programmer un accès rapide à 10 fonctions préférées de l'utilisateur : appeler un contact, lancer la navigation vers une destination fréquente, régler la radio sur une station appréciée, fixer la température idéale de la climatisation, etc.

La finition Allure bénéficie du système Peugeot i-Connect qui offre une connectivité complète grâce une fonction mirroring sans fil (Apple CarPlay/Android Auto).

La commande « OK Peugeot » de reconnaissance vocale en langage naturel permet l'accès aux fonctions de l'info-divertissement, du chauffage et de la climatisation, ainsi qu'au téléphone. Cette reconnaissance vocale est capable de dissocier les commandes effectuées par le conducteur et le passager.

L'intelligence artificielle, ChatGPT, permet une interaction entre les occupants et le véhicule.

Les mises à jour du système se réalisent « over the air ».

Dans l'habitacle, le décor en aluminium véritable s'étend sur l'ensemble de la planche de bord et sur les portes avant et il est prolongé sur les portes arrière.

Les décors mêlent éclairage d'ambiance, aluminium véritable et tissu chiné.

ESPACE INTERIEUR POUR 7 PASSAGERS

Le 5008 est capable de s'adapter à tous les besoins de la famille, en offrant de 2 à 7 places.

Les sièges de la deuxième rangée s'articulent en une banquette 60/40 coulissante avec des dossiers rabattables en 40/20/40.

Les dossiers des sièges de la deuxième rangée sont inclinables indépendamment selon 5 crans pour le confort des passagers sur long trajet.

L'accessibilité aux sièges de la troisième rangée est facilitée par un système Easy Access. Celui-ci permet de basculer complètement et de faire coulisser vers l'avant les sièges de la deuxième rangée. Cette cinématique améliore l'accessibilité aux sièges de la troisième rangée. La manœuvre est facilitée par une commande située sur la partie supérieure du dossier des sièges. Conjugué à la large ouverture offerte par les grandes portes arrière, ce système permet à des passagers de toute taille de s'installer aux places de la troisième rangée.

La troisième rangée offre une véritable banquette dotée de deux dossiers indépendants équipés d'appuie-tête réglables. Ces places offrent un réel confort pour des enfants: épaisseur et moelleux des assises, hauteur des dossiers augmentée, garde au toit optimisée.

Le 5008 offre un volume de coffre de 259 dm3 VDA (348 litres) en configuration 7 places, 748 dm3 VDA en configuration 5 places (916 litres) et jusqu'à 1 815 dm3 VDA (2 232 litres) en configuration 2 places.

L'architecture des sièges permet de multiplier les configurations d'aménagement entre la deuxième rangée (banquette 60/40, dossiers 40/20/40) et la troisième rangée (dossiers 50/50). Lorsque l'ensemble des sièges arrière sont rabattus, le 5008 offre un plancher plat et jusqu'à 2 mètres de longueur de chargement.

Dans la configuration 7 places, le 5008 affiche une longueur de coffre de 42 cm, ce qui lui permet de loger des objets et des bagages.

Le plancher du coffre situé derrière la troisième rangée peut s'ouvrir, se ranger verticalement derrière les sièges, et dégager un espace supplémentaire en profondeur permettant d'accueillir verticalement valises et bagages cabine.

Un espace de rangement additionnel se situe sous les sièges de la troisième rangée. D'environ 80 litres, cet espace permet de ranger différents objets à l'abri des regards. Un tiroir spécifique est proposé en accessoire pour l'exploiter de façon optimale.

Le tendelet cache bagages, positionnable derrière la deuxième rangée de sièges bénéficie d'un espace de rangement dédié sous le plancher de coffre.

CONFORT INTERIEUR

L'assise des sièges avant intègre un plan de forme accueillant et une mousse à haute densité.

Sur la version GT, les sièges avant sont ventilés et massant, et le chauffage est étendu aux sièges arrière.

Les sièges avant sont équipés du Maintien Latéral Adaptatif, un système qui permet de gonfler ou dégonfler électriquement des inserts dans les parties latérales du dossier pour s'adapter à la morphologie du passager.

Le grand toit vitré panoramique offre une luminosité optimale avec une partie avant ouvrante.

MOTORISATIONS

Le 5008 embarque une motorisation hybride (Hybrid 136 e-DCS6) et une motorisation hybride rechargeable (Plug-In 195 e-DCS7), alors que le E-5008 est proposé avec deux moteurs électriques.

Le 5008 Hybrid 136 e-DCS6 est doté du système Peugeot Hybrid 48V (hybride léger) qui se compose d'un moteur essence 3 cylindres de 136 ch couplé à une boite à 6 vitesses à double embrayage qui intègre un moteur électrique. Grâce à une batterie qui se recharge pendant la conduite, la technologie offre un surcroît de couple à bas régime, et une réduction jusqu'à 15 % de la consommation de carburant (5,8 litres aux 100 km en cycle mixte WLTP). En conduite urbaine, le 5008 Hybrid 136 e-DCS6 peut fonctionner jusqu'à 50 % du temps en mode électrique zéro émission locale.

Le 5008 Plug-In 195 e-DCS7 combine un moteur électrique de 125 ch (92 kW) à un moteur thermique de 150 ch, pour une puissance combinée de 195 ch. La batterie de 17,8 kWh utile permet d'atteindre une autonomie en roulage électrique jusqu'à 82 km (cycle mixte WLTP).

SYSTEMES D'AIDE A LA CONDUITE

Plus de 40 systèmes d'aide à la conduite et équipements de sécurité sont proposés.

Avec le système Drive Assist Plus 2.0, le Peugeot 5008 assiste le conducteur en s'appuyant sur l'ensemble des capteurs de la voiture (caméras, radars…) et sur les informations du système de navigation connectée.

Les systèmes d'assistance sont destinés à alléger la charge de travail du conducteur sur les axes à voies multiples de type autoroutes ou voies rapides :

- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et aide au maintien de la position dans la voie : Gère la direction et la vitesse du 5008 pour le maintenir dans une file et à une allure prédéfinie par le conducteur.
- Changement de voie semi-automatique : Assiste le conducteur pour réaliser le changement de file. Il suffit d'actionner le clignotant et d'appuyer sur le bouton « ok » situé sur le volant pour que le système pilote la direction vers la voie de circulation souhaitée.
- Préconisation anticipée de la vitesse : Détecte tout changement de limitation de vitesse en lisant les panneaux de signalisation et en recueillant les informations du système de navigation connecté propose au conducteur d'adapter le réglage de l'Adaptative Cruise Control. Si de la pluie est détectée, le dispositif suggère immédiatement de réduire l'allure conformément aux limites de vitesse, par exemple de 130 à 110 km/h sur autoroute.

Ces systèmes de conduite semi-autonome nécessitent la validation du conducteur. Des capteurs veillent à ce que celui-ci conserve en permanence les mains sur le volant.

Pour faciliter les manœuvres, le 5008 est équipé d'une caméra arrière proposant deux angles au conducteur : vue arrière ou vue d'oiseau. Cette caméra est équipée d'une buse de nettoyage pour conserver une image parfaite dans toutes les conditions.

Le 5008 peut recevoir le système Peugeot VisioPark 360° qui, grâce à 4 caméras positionnées au plus proche des roues avant et arrière ainsi que 12 capteurs répartis autour de la voiture, offre une vision à 360° de l'environnement pour éviter tout obstacle proche du véhicule.

MATERIAUX VERTS

Le Peugeot 5008 utilise plus de 500 kg de matériaux verts dans l'ensemble du véhicule (métaux et polymères) :

- L'acier et l'aluminium verts représentent 60% de la masse totale des matériaux verts,
- Plus de 30 pièces en polymère sont produites avec des matériaux verts,
- Le plastique recyclé est utilisé dans les pare-chocs, les déflecteurs, les bacs de rangement ainsi que pour les tapis.

FABRICATION

Le Peugeot 5008 est produit à Sochaux en France.

FINITION

L'ensemble des motorisations est disponible en deux niveaux de finition, Allure et GT.

Principaux équipements de série de la finition Allure : entrée et démarrage sans clé, caméra arrière-HD, capteurs de stationnement arrière, projecteurs et feux à LED, jantes en alliage 19 pouces, Peugeot i-Cockpit avec deux dalles numériques de 10 pouces, système d'information connecté Peugeot i-Connect...

Principaux équipements de série de la finition GT (en plus de ceux de la finition Allure) : peinture bicolore avec toit noir, jantes en alliage de 20 pouces, projecteurs Pixel LED, capteurs de stationnement avant, hayon motorisé, sièges avant et volant chauffants, sellerie en Alcantara, chargeur de smartphone à induction, éclairage d'ambiance personnalisable, Peugeot Panoramic i-Cockpit avec écran incurvé de 21 pouces, i-Toggles personnalisables, système d'information connecté Peugeot i-Connect Advanced...

PRIX

Le tarif du Peugeot 5008 débute à partir de 40 490 euros (Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure).

Le Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 démarre à partir de 40 490 euros en finition Allure.

Le Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 est à 44 990 euros en finition GT.

Le Peugeot 5008 Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 démarre à partir de 44 990 euros en finition Allure.

Le Peugeot 5008 Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 est à 49 490 euros en finition GT.