BMW iX3

Le Sports Activity Vehicles (SAV) de milieu de gamme électrique BMW fait rimer look tout terrain robuste avec allure sportive.

La calandre imposante, notamment dans sa partie supérieure, se compose d'un cadre d'une seule pièce. La partie centrale noire, intégrant l'éventuelle iCam, assure la séparation visuelle des naseaux de calandre.

Les projecteurs avant sont dotés de la technologie Full LED.

Sous les projecteurs, des prises d'air verticales disposées en triangle encadrent le pare-chocs avant.

Des éléments « X » tels que la protection du bas de caisse et les jupes latérales spécifiques sont présents.

Les surfaces tendues et largement dimensionnées dans la teinte de la carrosserie et la protection du bas de caisse renforcent la présence visuelle de la iX3.

La partie arrière de la BMW iX3 offre un design net.

Une bordure noire confère aux feux arrière tridimensionnels à LED un aspect précis, tandis que le graphisme étroit des feux comprend un contour aux formes accentuées, modelées et des clignotants horizontaux intégrés en filigrane.

La protection du bas de caisse finement peinte confère de la présence au modèle.

En vue arrière, le béquet de toit au galbe descendant donne de la vigueur à la poupe de la iX3.

Longue de 4 734 millimètres, la iX3 est large de 1 891 millimètres et haut de 1 668 millimètres.

La iX3 bénéficie d'un empattement de 2 864 millimètres.

La iX3 se singularise par un long capot moteur et un porte-à-faux avant ultracourt.

L'habitacle, avec son poste de conduite orienté vers le conducteur, reprend de nombreux principes stylistiques du design extérieur.

La BMW iX3 adopte une console centrale reprise en partie de la BMW Série 4.

L'écran de contrôle central avec fonction tactile offre mesure 12,3 pouces.

La BMW iX3 est dotée du BMW Live Cockpit Navigation Plus et de la mise en réseau intelligente incluant des services numériques basés sur le système d'exploitation OS 7.0 de BMW.

La forme hexagonale joue également un rôle central à l'intérieur de la voiture.

Le logo BMW X réapparaît en différents endroits et sous différentes formes dans l'habitacle.

La répartition du poids se concentre à 43% à l'avant et à 57% à l'arrière.

Le batterie haute tension est placée dans le fond du bas de caisse. Elle s'intègre dans la structure flexible du SAV. Le centre de gravité de la voiture est ainsi abaissé de 7,5 cm par rapport au BMW X3 à motorisation thermique. La structure du châssis de la BMW iX3 comporte un sous-châssis au niveau de l'essieu arrière qui offre l'espace nécessaire pour l'installation du bloc moteur.

Le système de freinage se targue de freins de construction allégée au fonctionnement optimisé et d'un frein de stationnement électromécanique.

Le contrôle dynamique de la stabilité DSC incluant l'ABS et le contrôle de traction DTC veille à la sécurité.

Un sélecteur de mode de conduite avec trois modes (Eco Pro, Comfort, Sport) permet d'ajuster les paramètres de conduite selon le souhait du conducteur.

La suspension SelectDrive contribue à optimiser la sportivité et le confort de conduite. La suspension SelectDrive inclut des amortisseurs à régulation électronique qui adaptent leur réponse en fonction de la surface de la route et de la situation de conduite.

La suspension SelectDrive M (en option) est paramétrée pour offrir un amortissement particulièrement sportif.

L'affichage tête haute HUD (en option) permet de projeter dans le champ visuel direct du conducteur les principales informations relatives à la conduite.

Dans le domaine des systèmes d'aide au conducteur et de la conduite semi-automatisée, la BMW iX3 est équipée du Drive Assist Pro comprenant:

- Speed Limit Info: indicateur de limitation de vitesse et d'interdiction de dépassement.
- Automatic Speed Limit Assist: le régulateur de vitesse s'adapte automatiquement aux changements de limitation de vitesse détectés.
- Protection des piétons et des cyclistes
- Détection de collision avant avec freinage
- Avertisseur de changement de ligne: vibration du volant si le véhicule change de voie sans clignotant.
- Avertisseur d'angle mort: affiche un signal dans les rétroviseurs extérieurs lorsqu'un changement de voie présente un danger.
- Avertisseur de collision arrière: en cas de risque de collision, déclenche les feux de détresse, tend les ceintures de sécurité, redresse les dossiers et ferme les fenêtres.
- Régulateur de vitesse ACC plus avec fonction Stop&Go: régule la vitesse jusqu'à 210 km/h en ajustant la distance au véhicule précédent : freine, stoppe et redémarre le véhicule automatiquement.
- Pilote semi-automatique
- Assistant directionnel anticollision latérale
- Assisted Driving View (Visualisation 3D de l'environnement)
- Assistant d'évitement: en cas d'obstacle soudain, assiste la manœuvre de braquage et maîtrise la stabilité du véhicule.
- Avertisseur de circulation à contre-sens: alerte visuelle et sonore en cas d'engagement à contre-sens sur l'autoroute, dans une rue à sens unique ou à un carrefour giratoire.
- Avertisseur de croisement: alerte visuelle et sonore en cas de risque de collision à un croisement avec assistance au freinage à basse vitesse.

Grâce aux services numériques BMW Connected, la BMW iX3 profite d'une interconnexion intelligente et relie la voiture à l'univers numérique de son utilisateur. Les services numériques sont connectés avec la BMW iX3 sur la base de l'Open Mobility Cloud, via différents appareils, tels que les smartphones ou autres montres intelligentes. Le choix des appareils susceptibles d'être reliés à la BMW iX3 via BMW Connected va des smartphones tournant sur iOS et Android à Amazon Echo en passant par des appareils intelligents tels que les montres Apple et Samsung Gear (S2 et S3). Apple CarPlay est également proposé.

Le BMW Live Cockpit Navigation Pro offre une intégration optimisée sans fil du smartphone via Apple CarPlay.

L'interaction entre Android Auto et la BMW iX3 comprend une mise en réseau pratique sans fil et l'intégration intelligente des instructions de navigation Google Maps dans l'écran d'Affichage tête haute HUD et une utilisation facile des fonctions de smartphone telles que les applications de musique, médias ou de messagerie pendant la conduite.

Le moteur électrique, l'électronique de puissance et la transmission sont réunis dans un compartiment centralisé.

Le moteur électrique BMW eDrive de cinquième génération développe une puissance maximale de 286 ch (210 kW) et un couple maximal de 400 Nm.

Le moteur est conçu sur le principe d'une machine synchrone à électroaimant, sans aimant permanent, ce qui permet d'optimiser le développement de la puissance.

La BMW iX3 électrique affiche une autonomie de 459 km WLTP.

Les services numériques BMW Connected Charging proposent des recommandations pour les pauses recharge. Lors du calcul des itinéraires et des horaires d'arrivée, le système de navigation prévoit des étapes à mi-trajet afin de recharger la batterie haute tension, et propose des informations détaillées sur chaque station de recharge.

Malgré la mise en œuvre de matières plastiques et de composites ultramodernes et l'emploi plus massif de composants en aluminium sur les liaisons au sol, la BMW iX3 affiche un poids de 2 260 kg.

La BMW iX3 est exclusivement proposée en propulsion arrière.

L'accélération de 0 à 100 km/h, départ arrêté, s'effectue en 6,8 secondes.

La vitesse de pointe (bridée par l'électronique) s'établit à 180 km/h.

Les différents niveaux de récupération de l'énergie permettent de choisir entre des sensations marquées sous le pied avec une récupération complète de l'énergie de freinage et de l'énergie en décélération (position de conduite B) et une récupération adaptative avec fonction roue libre (position de conduite D). Entre ces deux niveaux, le système propose trois niveaux intermédiaires : élevé, moyen ou faible.

Lorsque le sélecteur de vitesse de la console centrale est placé en position de conduite B, le système offre au conducteur le mode de conduite « one pedal feeling » spécifique des modèles électriques en assurant une récupération d'énergie particulièrement efficace. Le mode « one pedal feeling » permet de conduire, dans la plupart des situations de conduite quotidiennes, avec une seule pédale pour accélérer et freiner le véhicule.

La récupération d'énergie adaptative offre une efficacité importante grâce à l'ajustement de la régénération de l'énergie de freinage et du mode croisière en fonction de la situation de conduite.

La quantité d'énergie récupérée est adaptée à la situation de conduite, déterminée à partir des données provenant du système de navigation et des capteurs des systèmes d'aide à la conduite.

A l'approche d'un carrefour, d'une portion de route à vitesse limitée ou d'un véhicule qui précède la voiture, le système de récupération fonctionne au maximum de ses capacités.

Sur une route dégagée, le mode croisière s'active dès que le conducteur lève le pied de l'accélérateur.

La dotation de série « Inspiring » comprend une teinte de carrosserie métallisée, des jantes aérodynamiques 19 pouces, des projecteurs adaptatifs à LED, un toit ouvrant panoramique, un hayon à ouverture automatique, le système d'aide à la conduite Driving Assist Pro avec régulateur de vitesse actif, fonction Stop&Go, assistant directionnel et de maintien de voie, avertisseur de changement de voie, avertisseur de franchissement de ligne, système de contrôle des distances pour le stationnement avec capteurs avant et arrière, indicateur de la pression des freins et système d'alarme.

Elle inclut également des sièges Advanced avec sellerie Sensatec et surface perforée, un volant sport, un kit rangement, un éclairage d'ambiance, des sièges à réglage électrique avec fonction mémoire côté conducteur et une climatisation automatique à commande tri-zone avec pompe à chaleur et fonction de lancement en amont du chauffage ou de l'air conditionné.

Le système BMW Live Cockpit Navigation Pro (assorti d'un système de navigation optimisé), l'assistant personnel intelligent BMW, un dispositif d'intégration pour smartphone avec préparation Apple CarPlay et Android Auto, les mises à jour logicielles à distance, les services numériques BMW Connected Charging, un dispositif de recharge sans fil pour téléphone ainsi qu'un système audio avec tuner DAB complètent la dotation de série.

La finition « Impressive » comprend des jantes 20 pouces en alliage léger au design aérodynamique, un vitrage acoustique pour les portières avant, un accès confort, une sellerie en cuir Vernasca et des sièges avec soutien lombaire à l'avant.

L'affichage tête-haute BMW HUD, le système de pleins phares permanents anti-éblouissement et l'aide au stationnement Park Assist avec caméra de recul font également partie de la dotation.

L'affichage tête haute permet de projeter dans le champ visuel direct du conducteur les principales informations relatives à la conduite.

La finition inclut aussi le système de commande gestuelle BMW, un système Hi-Fi Harman Kardon Surround et un point d'accès WiFi (hotspot).

Le point d'accès WiFi permet d'établir un lien haute vitesse avec Internet (LTE) utilisable par dix terminaux mobiles.

La BMW iX3 est équipée de série de la dernière génération de système d'exploitation 7.0 permettant de mettre à jour à distance l'ensemble des logiciels embarqués.

La BMW iX3 est commercialisée à partir de 69 950 euros (BMW iX3 286 Inspiring).

La BMW iX3 est le premier modèle de la marque à être produit pour l'exportation sur le site de production de Shenyang, en Chine.