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Un SUV électrique familial qui intègre la batterie dans la structure modulaire dédiée
De nombreuses mesures ont été prises pour réduire les pertes d'énergie dans le moteur et l'onduleur, notamment l'utilisation d'un stator plus petit et d'un rotor haute vitesse/haut rendement, ainsi que l'adoption d'une huile à faible viscosité pour l'ensemble boîte-pont.
La version à traction affiche une consommation WLTP de 143,2 Wh/km (7 km/kW).
La version traction intégrale offre une consommation WLTP de 158 Wh/km (6,3 km/kW).
Un toit recouvert de panneaux solaires permet de recharger la batterie pendant la conduite ou le stationnement. Le toit de panneaux solaires capte l'énergie du soleil pour générer de l'électricité et charger la batterie de la voiture. Il peut être utilisé lorsque le contact de la voiture est allumé ou éteint. Selon les calculs effectués par Toyota, il peut produire suffisamment d'énergie au cours d'une année pour permettre de parcourir 1 800 km, soit de quoi effectuer 11,7 km par jour.
Date de l'article 14/12/2023
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