SUZUKI Vitara

Le Suzuki Vitara a décroché cinq étoiles à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP, dans le cadre de la notation de 2015.

Le Suzuki Vitara a obtenu un score de 89% pour la protection des adultes, de 85% pour la protection des enfants, de 76% pour la protection des piétons et de 75% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Le Vitara repose sur la plateforme technique raccourcie du SX4 S-Cross. Comme le Suzuki S-Cross, le Vitara repose sur une coque légère mais robuste et offre de nombreux équipements de sécurité.

La caisse du Vitara dispose du concept TECT (Total Effective Control Technology) de Suzuki, système de protection des occupants par l'absorption des chocs et l'allègement du poids.

L'emploi généralisé d'acier haute résistance au niveau des pièces principales (sa carrosserie est constituée pour environ 50% de son poids de plaques en acier à haute résistance) a permis de réduire le poids de la caisse ultra-rigide et d'améliorer la résistance aux chocs du véhicule.

En outre, certaines parties de la carrosserie font appel à des plaques en acier à super haute résistance formées par pressage à chaud, visant à rendre la carrosserie encore plus mince et légère sans perdre pour autant en rigidité.

Le faux-châssis et les fixations rigides des éléments de suspension avant garantissent une stabilité accrue.

La rigidité renforcée de l'arrière de la caisse favorise la réduction des bruits et vibrations.

Parmi les équipements de sécurité active figurent l'ESP, favorisant la stabilité, et le système TPMS, qui permet de conserver en permanence les pneus à la pression de gonflage prescrite.

Parmi les équipements de sécurité passive figurent sept airbags, offrant une protection en cas de choc frontal, latéral ou arrière, des prétensionneurs de ceinture de sécurité et limiteurs de force et un mécanisme limitant le mouvement arrière de la pédale de frein.

La forme du capot moteur et les structures du panneau supérieur d'auvent, des essuie-glaces et des boucliers favorisent l'absorption des chocs et réduisent la gravité des blessures en cas de choc entre le véhicule et un piéton.

Le Vitara est doté de technologies avancées de sécurité et d'assistance à la conduite.

Le système de freinage actif d'urgence (DSBS II) offre une zone de détection élargie permettant de détecter les objets de manière anticipée. La technologie détecte les véhicules, les cyclistes et les piétons situés face au véhicule, mais aussi latéralement et en diagonale.

Le régulateur de vitesse adaptatif (Adaptive Cruise Control, ACC) contribue à réduire la fatigue du conducteur lors des longs trajets. Dans la circulation, le système utilise un radar à ondes millimétriques et une caméra monoculaire pour mesurer la distance par rapport au véhicule qui précède. Il accélère ou ralentit pour maintenir la distance prédéfinie. Si la route est dégagée, le système maintient la vitesse programmée par le conducteur.

Le régulateur de vitesse adaptatif est lié au système de reconnaissance des panneaux de signalisation pour contribuer activement au respect des limitations de vitesses indiquées.

Le système de détection de véhicules dans les angles morts (Blind Spot Monitor, BSM) et l'alerte de trafic en marche arrière (Rear Cross Traffic Alert, RCTA) sont également proposés.

Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé, l'aide au maintien dans la voie (Lane Keep Assist, LKA) aide le conducteur à maintenir le Suzuki Vitara Hybrid au centre de sa voie. Lorsque le marquage au sol n'est pas clair, le système utilise des informations analysées à partir de la trajectoire du véhicule précédent.

Le système de détection de véhicules dans les angles morts (BSM) permet de détecter tout véhicule se situant dans ou à proximité de l'angle mort de chaque côté du véhicule. Lorsqu'un véhicule approche ou est détecté dans l'angle mort, une icône à LED s'allume dans le rétroviseur pour alerter le conducteur. Si le conducteur témoigne de son intention de changer de file, une icône à LED clignotante s'accompagne d'un signal d'alarme.

Jusqu'à une vitesse maximum de 8 km/h en marche arrière, le Vitara utilise deux capteurs radar latéraux montés à l'arrière pour aider le conducteur à détecter les véhicules en approche lorsqu'il effectue une manœuvre en marche arrière en sortie de stationnement. Si un véhicule est détecté, l'alerte de trafic en marche arrière (RCTA) déclenche une alerte au conducteur par un signal visuel sur l'affichage multi-information et un signal sonore.

La fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation (Traffic Sign Recognition, TSR) affiche sur l'écran d'information les panneaux de signalisation reconnus par la caméra monoculaire. Si la limitation de vitesse indiquée sur le panneau de signalisation est dépassée, une icône clignote puis un signal sonore retentit si cette situation persiste.

La fonction limiteur de vitesse cantonne le véhicule à l'allure définie par le conducteur. Elle peut également être utilisée conjointement avec la fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation pour adapter la vitesse du Suzuki Vitara Hybrid à la limitation de vitesse en vigueur.

Le système de détection de somnolence du conducteur (Driver Monitoring System, DMS) détecte les yeux et le visage du conducteur avec une caméra intégrée au tableau de bord. Si le système détecte un risque de somnolence de la part du conducteur ou si celui-ci ne regarde pas la route, il déclenche une alerte sonore ainsi qu'un message d'alerte.

Outre les systèmes de sécurité répertoriés ci-dessus, le Suzuki Vitara est conforme à la norme GSR2 destinée à optimiser la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route.

Il est ainsi doté en série des équipements suivants :

- Renforcement de la protection en cas de choc frontal
- Renforcement de la protection en cas de choc latéral
- Protection du système d'alimentation en carburant et des éléments électriques en cas de choc arrière
- Système de freinage d'urgence avancé
- Détection d'obstacles en marche arrière
- Système de maintien dans la voie en cas d'urgence
- Protection contre les cyber attaques
- Adaptation intelligente à la vitesse
- Prédisposition pour l'installation d'un éthylotest antidémarrage
- Système de détection de somnolence, endormissement et distraction du conducteur
- Enregistreur de données d'évènement
- Mise à jour logicielle