RENAULT Mégane E-Tech Electrique

Un crossover électrique de dimensions contenues

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Vidéo

RENAULT Mégane E-Tech Electrique

Thématiques

Design

9/10
Espace

9/10
Pratique

5/10
Confort

9/10
Comportement

9/10

Sécurité

8.1/10
Qualité

9/10
Environnement

10/10
Prix

5/10
Revente

5/10

Un crossover urbain électrique au prix haut perché

Le crossover électrique Renault Megane E-Tech électrique est disponible en France à partir de 35 200 euros (29 200 euros bonus écologique de 6 000 euros déduit) en finition équilibre avec une batterie EV40 (40kWh) associée au e-moteur d'une puissance de 96 kW (130 ch) et au chargeur standard charge (AC7) permettant une recharge AC jusqu'à 7 kW.

Comptez 40 200 euros (EV60 220 super charge Equilibre) pour disposer d'un chargeur super charge (AC jusqu'à 7 kW et DC jusqu'à 130 kW) et 41 700 euros (EV60 220 optimum charge Equilibre) pour disposer de l'optimum charge (chargeur AC jusqu'à 22 kW et DC jusqu'à 130 kW) permettant d'utiliser la charge rapide sur autoroute .

La gamme de la Renault Mégane E-Tech Electrique est constituée de trois niveaux de finition baptisés Equilibre, Techno et Iconic.

Les équipements de série de la Renault Mégane E-Tech électrique:

EQUILIBRE

Design?

feux avant « signature» avec clignotants dynamiques
jantes aluminium 18 pouces Oston
pack extérieur Sport avec lame F1
partie haute de la planche textile recyclé
poignées de porte électriques affleurantes
revêtements extérieurs noir brillant
sièges en tissu recyclé Eva Rec gris chiné

Vie à bord?

carte mains-libres
climatisation manuelle
écran 9 pouces sans navigation
réplication smartphone Android Auto et Apple CarPlay
siège conducteur réglable en hauteur
système audio Arkamys classique avec 4 haut-parleurs
système de freinage à récupération d'énergie avec palettes au volant
tableau de bord OpenR 12 pouces
volant en similicuir (soft touch)

Sécurité

assistant maintien de voie,
avertisseur de sortie de voie
freinage actif d'urgence avec détection piétons (AEBS city avec inter-urbain et piéton)
alerte distance de sécurité
alerte de détection de fatigue
reconnaissance des panneaux de signalisation
freinage automatique d'urgence
junction assist & cyclist
radars arrière et caméra de recul
régulateur-limiteur de vitesse

TECHNO (en plus d'EQUILIBRE)

Design?

couleur bi-ton et vitres avec finition chrome
feux avec effet moirage à l'arrière
jantes aluminium 20 pouces Soren
lumière d'ambiance
finition planche de bord et panneau de portes en Alcantara
sièges mixte simili cuir / tissu recyclé Elza Rec gris chiné

Vie à bord?

2 ports USB-C à l'arrière
climatisation automatique
chargeur smartphone à induction
console centrale haute avec accoudoir
détecteur de pluie
écran 12 pouces openR link avec navigation et services Google
multisense 4 modes
rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'accueil à LED en projection logo Renault
sièges avant chauffant et conducteur avec réglage lombaire
système audio Arkamys avec 6 haut-parleurs
volant en cuir chauffant

Sécurité?

commutation automatique des feux route/croisement avec détecteur antibrouillard
phares adaptatifs avec fonction antibrouillard
rétroviseur anti-éblouissement
alerte de survitesse

ICONIC (en plus de TECHNO)

Design?

antenne requin
jantes aluminium 20 pouces Enos
lames F1 avant et arrière dorées
planche de bord en similicuir surpiqué
planche de bord Ligneah (bois découpé au laser et panneau de porte avec finition)
vitres arrière surteintées
sellerie cuir rivera noir titane

Vie à bord?

sièges chauffants avec fonction massage électrique, mémoire de position
système audio Harman Kardon 9 haut-parleurs

Sécurité?

aide au stationnement avant et latéral??

Le moteur électrique est « sans entretien », parfaitement étanche et ne nécessite pas de lubrification.

Les coûts d'entretien du véhicule électrique Renault sont annoncés jusqu'à 20% inférieurs à ceux d'un véhicule thermique par le constructeur. Pas de courroie de distribution, de filtre à air ou à carburant à changer, et pas de vidange à réaliser.

Les batteries sont garanties 8 ans ou 160 000 km. Dans cet intervalle, elles sont remplacées gratuitement si elles se dégradent à un niveau inférieur à 70% de leur capacité nominale.

Selon Renault, la Mégane E-Tech Electric permettrait de réaliser des économies par rapport à un véhicule thermique essence équivalent : 1 689 euros par an en moyenne en Europe, en fonction des tarifs d'essence et d'électricité relevés en décembre 2021 dans 24 pays (sur la base d'une consommation moyenne de 21,7 kWh/100 km pour la Mégane E-Tech Electric et d'une consommation de 8 litres aux 100 km en moyenne pour une compacte essence du segment C). Cette « économie » de 1 689 euros n'intègre ni le surcoût à l'achat de plus de 10 000 euros de la motorisation électrique par rapport à une version essence, ni la dépréciation accélérée du véhicule électrique sur le marché de l'occasion. Enfin, la Mégane E-Tech Electrique n'est pas une compacte.

Les coûts d'utilisation de la Renault Mégane E-Tech Electrique sont pénalisés par un prix d'achat élevé et des valeurs de revente basses.

A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation de la Renault Mégane E-Tech Electrique EV40 130 boost charge Equilibre sont de

Entretien annuel	550
Assurance annuelle	550
Intérêts d'emprunt annuel	550
Coût d'utilisation sur 4 ans	550
Coût d'utilisation annuel	550
Prix de vente	35200
Remise (annuelle)	0