Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Un SUV électrique au style puissant et robuste
Un SUV électrique de dimensions compactes au design affirmé
Le SUV Peugeot e-2008 arbore un style puissant et robuste.
Les proportions générales sont celles d'un SUV de dimensions compactes avec un pare brise reculé qui donne un capot plus horizontal.
Long de 4,30 mètres, le SUV électrique de dimensions compactes Peugeot e-2008 propose un empattement de 2,60 mètres et un volume de coffre pouvant aller jusqu'à 405 litres.
Le SUV compact Peugeot e-2008 est basé sur la plateforme modulable CMP (Common Modular Platform).
Le e-2008 bénéficie de tout un arsenal d'aides à la conduite: Drive Assist plus, freinage automatique d'urgence, Park Assist, alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas côté), alerte d'attention conducteur, commutation automatique des feux de route, reconnaissance étendue des panneaux (sens interdit, stop) avec préconisation pour les panneaux de vitesse et surveillance active d'angle mort.
Le Peugeot e-2008 électrique est proposé avec deux motorisations électriques : 100 kW/136 ch et 260 Nm de couple et 115 kW/156 ch et 260 Nm de couple.
Le SUV Peugeot e-2008 électrique offre un silence en roulage et une absence de vibrations.
Le SUV Peugeot 2008 électrique propose trois modes de conduite: Eco, Normal et Sport.
Le mode Eco optimise l'autonomie.
Le mode Normal est destiné à une utilisation quotidienne.
Le mode Sport donne la priorité à la performance avec une puissance et un couple au maximum.
Deux modes de freinage sont également proposés (via le levier de vitesses) avec des typologies de régénération de batterie différentes.
La typologie modérée offre des sensations de freinage moteur proches d'un véhicule à moteur thermique.
La typologie augmentée permet une décélération contrôlée par la pédale d'accélérateur.
La motorisation électrique de 100 kW/136 ch est associée à une batterie d'une capacité utile de 46.3 kWh. L'autonomie atteint jusqu'à 340 km en cycle mixte WLTP avec une batterie d'une capacité utile de 46.3 kWh (100 kW/136 ch).
La motorisation électrique de 115 kW/156 ch est associée à une batterie d'une capacité utile de 48.1 kWh. L'autonomie atteint jusqu'à 406 km en cycle mixte WLTP avec une batterie d'une capacité utile de 48.1 kWh (115 kW/156 ch).
Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.
Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).
41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.
83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps
Le e-2008 électrique a des qualités indéniables. Mais pour aller d'un point A à un point B, elle n'affiche pas, à ce jour, la polyvalence d'usage d'un SUV essence efficient capable de parcourir 100 km avec 5 litres de carburant sans la moindre contrainte technique de recharge/plein de carburant avec une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres.
Le SUV Peugeot e-2008 est commercialisé à partir de à partir de 40 150 (100 kW 50 kWh Active).
Date de l'article 29/06/2023
Découvrez nos comparatifs
PEUGEOT e-2008
SONDAGE > VOIR LES RÉSULTATS
Simulez votre prêt auto. TAEG de 6,99% de 8 000 € à 99 999 € sur 13 à 119 mois.
Economisez en moyenne 230 € par an sur votre assurance auto avec les mêmes garanties.
NewsletterNe manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.
Je m'abonne
Retrouvez les prix de vente conseillés des 6 000 versions commercialisées.
Je consulte les prix
Retrouvez les émissions de CO2 de tous les modèles en circulation..
Je consulte les émissions de CO2
Pour choisir votre nouvelle voiture, faites votre comparatif personnel.
Je compare les voitures
Accédez gratuitement à la cote occasion de plus de 8 000 véhicules.
J’accède à la cote