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Un petit crossover urbain au design affirmé
Des technologies avancées de sécurité
Le SUV urbain Kia Stonic a obtenu trois étoiles, sur cinq possibles, à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2017.
Le SUV urbain Kia a réalisé un score de 85% pour la protection des adultes, de 84% pour la protection des enfants, de 62% pour la protection des piétons et de 25% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
Le Kia Stonic équipé des systèmes avancés d'aide à la conduite a été crédité de 5 étoiles.
Le Kia Stonic, équipé des systèmes avancés d'aide à la conduite a, totalisé 93% pour la protection des adultes, 84% pour la protection des enfants, 71% pour celle des piétons ainsi que 59% dans la catégorie « Aide à la sécurité ».
Le Kia Stonic repose sur la plateforme de la Kia Rio.
Le Kia Stonic est conçu sur un châssis en acier rigide faisant appel à une grande proportion d'acier à haute résistance (51%), notamment dans les montants A et B, les bas de caisse, la structure du toit, le compartiment moteur et le plancher.
La haute teneur en acier rigide renforce la cellule de survie en cas de collision.
La structure de caisse du petit SUV Kia comprend 98 mètres de soudure à adhésif structurel afin d'en améliorer la rigidité et la sécurité.
La dotation standard d'équipements sécurité comprend un ABS avec répétiteur électronique de freinage EBD, des airbags frontaux conducteur et passager (déconnectable côté passager), des airbags latéraux conducteur et passager, des airbags rideaux avant et arrière, un régulateur de couple et assistance au contre-braquage (VSM), un contrôle de stabilité en courbe (CBC), un contrôle de pression des pneumatiques (TPMS), un contrôle de stabilité en ligne droite (SLS) et un contrôle électronique de la trajectoire (ESC).
La répartition du couple au freinage freine les roues intérieures afin de réduire le sous-virage lors de l'accélération en virage.
Le contrôle du freinage en virage freine les roues intérieures en virage pour maintenir la trajectoire et augmenter la stabilité.
La stabilité en ligne droite freine séparément les roues lors d'un freinage puissant lors d'un arrêt d'urgence, pour stabiliser la voiture.
Selon son niveau d'équipement, le Kia Stonic bénéficie de plusieurs systèmes d'aide à la conduite évolués de dernière génération (ADAS), parmi lesquels le système de freinage d'urgence autonome (FCA) avec détection des piétons, des véhicules et des cyclistes, l'aide au maintien dans la file (LKA), l'alerte de vigilance du conducteur (DAW), le système anti-collision avec détection des angles morts (BCA), la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLW), le régulateur de vitesse adaptatif (SCC) et l'assistance active à la conduite (LFA).
Le freinage d'urgence autonome à détection piétons, véhicules et cyclistes fait appel à un système de détection à radar longue portée pour détecter les collisions potentielles avec des véhicules, des piétons ou des cyclistes. En l'absence de réactions du conducteur, le système freine automatiquement pour éviter une collision ou en réduire l'impact.
Le système d'aide au maintien dans la file (LKA), de concert avec le régulateur de vitesse adaptatif, contrôle l'accélération, le freinage et la direction selon l'évolution des véhicules en amont et les conditions de circulation. Opérationnel entre 0 et 130 km/h, il utilise une caméra et des capteurs radar pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui le précède, tout en surveillant les marquages au sol, pour maintenir le véhicule au milieu de sa voie de circulation.
Le Kia Stonic peut être équipé du système de détection de trafic arrière (RCCA) et de capteurs de stationnement avant et arrière, selon finition.
Date de l'article 16/05/2022
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