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Un SUV compact électrique au design avant-gardiste
La dalle numérique de près de 30 pouces, regroupant le combiné d'instrumentation de 12,3 pouces, l'écran de la console de climatisation de 5,3 pouces et un autre affichage de 12,3 pouces dédié au système audio-vidéo-navigation (AVN), intègre les commandes tactiles du système de chauffage et de climatisation. La dalle d'affichage s'étend jusqu'au centre de la planche de bord, permettant ainsi au passager avant d'accéder aux fonctions de divertissement et de navigation.
Le sélecteur de mode de conduite, le régulateur de vitesse et les fonctions de divertissement et de navigation peuvent être commandées par le biais des boutons implantés sur le volant.
Une autre série de boutons, intégrée sous l'écran central, permet de contrôler diverses fonctions telles que la cartographie, les médias et la configuration des systèmes du véhicule.
Le Kia EV3 offre un coffre avant de 25 litres et un coffre arrière de 460 litres. Le plancher de chargement réglable sur deux niveaux permet de faire varier la hauteur de chargement de 140 mm.
Le Kia EV3 intègre des modules de gestion de batterie (MBU) et de contrôle des cellules de batterie (CMU) permettant d'optimiser la consommation d'énergie des systèmes de batterie haute tension NMC (nickel - manganèse - cobalt) de 58,3 kWh et de 81,4 kWh.
Dans sa version autonomie standard, le Kia EV3 revendique jusqu'à 436 km d'autonomie selon la norme WLTP.
Dans sa version autonomie longue, le Kia EV3 revendique jusqu'à 605 km d'autonomie selon la norme WLTP.
Le système de gestion de charge du véhicule assure la recharge de la batterie haute tension de 58,3 kWh de 10 à 80% en 29 minutes environ (puissance de recharge maximale de 100 kW).
Le système de gestion de charge du véhicule assure la recharge de la batterie haute tension de 81,4 kWh de 10 à 80% en 31 minutes environ (puissance de recharge maximale de 120 kW).
Au 31 décembre 2024, la France comptabilisait 154 694 points de recharge ouverts au public.
Les 154 694 points de recharge sont répartis dans 48 247 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (44 % des points de recharge - 67 667 bornes).
50 201 bornes sont implantées sur les parkings payants (32 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 26 065 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
7 458 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En décembre 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 25,7 sessions de recharge sur le mois.
81% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 16 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 125 955 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 29 976 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (50 373 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (16 556 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur autoroutes, pourtant elles ne représentent que 10% du total des bornes disponibles sur le territoire.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (50 373 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 47 % (73 798 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 784 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (3 601 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (9 819 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (8 544 points de recharge)
plus de 350 kW: 5 % (8 012 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 93,2 pourcent du temps
DC < 150 kW: 92,4 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 94,8 pourcent du temps
Le Kia EV3 propose la recharge bi-directionnelle (V2L) permettant d'alimenter toutes sortes d'appareils électriques externes (ordinateurs portables, trottinettes et vélos électriques, réfrigérateurs portables, machines à café, sèche-cheveux, etc.).
La clé numérique 2.0 de Kia évite de devoir utiliser une clé de contact physique et permet de déverrouiller et de démarrer le Kia EV3 en utilisant simplement un smartphone ou une montre connectée.
Le Kia EV3 intègre l'assistant IA de Kia. Cette technologie permet d'interagir avec le véhicule et de commander des fonctions de façon directe et intuitive.
Avec l'intégration de l'IA générative, l'assistant vocal de Kia est capable de comprendre des contextes complexes, grâce à la maîtrise du langage naturel, ce qui lui permet de converser naturellement avec les utilisateurs. L'assistant IA peut prendre en charge la planification des itinéraires tout en aidant le conducteur à profiter pleinement des fonctions du véhicule, en matière de divertissement et de recherche d'informations.
Date de l'article 20/01/2025
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