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Un petit SUV électrique à batterie à l'ADN Jeep
La Jeep Avenger électrique a été créditée de 3 étoiles sur 5 possibles aux crashs tests Euro NCAP 2024.
Le SUV urbain électrique Jeep Avenger a totalisé 79% pour la protection des adultes, 70% pour la protection des enfants, 59% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 53% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.
L'Avenger repose sur la plateforme électrique modulaire e-CMP2 de la Peugeot 208 électrique.
Le SUV urbain américain revendique pas moins de 60% de composants entièrement dédiés à Jeep.
À partir de la plateforme électrique modulaire e-CMP2, les porte-à-faux avant et arrière ont été réduits au minimum, ce qui a permis de concevoir de nouvelles caisses de protection, qui sont 30 mm plus courtes et offrent les mêmes performances en matière d'absorption d'énergie.
Le véhicule a été surélevé pour maximiser la garde au sol, le point le plus bas étant le bouclier du moteur.
Le soubassement plein et plat est conçu pour protéger la batterie et le moteur contre les dommages tout en améliorant l'efficacité aérodynamique.
La batterie compacte se trouve sous les sièges avant et arrière et le tunnel central.
Elle est protégée par une garde au sol élevée et des plaques de protection sous la carrosserie.
La Jeep Avenger offre une gamme complète de fonctions de sécurité.
Elle dispose d'une conduite autonome de niveau 2, qui ajuste automatiquement la vitesse et la trajectoire, et utilise le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien au centre de la voie. La voiture reste centrée dans la voie et à une distance de sécurité du véhicule qui la précède. La conduite autonome de niveau 2 comprend l'assistance aux embouteillages en cas de trafic dense.
L'Avenger dispose également de la reconnaissance des panneaux de signalisation, qui lit et interprète les panneaux de signalisation ; du freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes, qui ralentit le véhicule jusqu'à l'arrêt pour éviter (ou atténuer) d'éventuels accidents ; d'un détecteur de somnolence du conducteur , qui alerte le conducteur en cas d'absence d'attention ; de la surveillance des angles morts ; d'une alerte de franchissement de ligne avec correction et de radars de stationnement à 360° avec assistance active au parking et caméra de recul à 180° avec vue drone.
Date de l'article 29/01/2024
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