Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Un SUV urbain à la carrure athlétique
Le Ford Puma est agréable à conduire.
La direction assistée électrique est efficace et le véhicule est très maniable, notamment en ville.
Développé sur l'architecture B de la Ford Fiesta, le SUV urbain Puma dispose de suspensions arrière spécifiquement qui améliorent la réactivité.
Sa tenue de route est excellente.
Le comportement routier du Ford Puma est sain et sûr.
Les modes de conduite (Normal, Eco, Sport, Faible adhérence et Trail), permettent au conducteur d'adapter sa conduite aux conditions de la route, à la météo et au terrain.
La gamme de motorisation s'appuie sur l'hybridation légère 48 volts permettant d'augmenter la puissance et le rendement énergétique.
Le moteur hybride essence EcoBoost de 1.0 litre est disponible en trois niveaux puissance : 125, 155 et 170 ch. Les trois motorisations EcoBoost de 1.0 litre peuvent s'associer à une boîte automatique à double embrayage Powershift à sept rapports.
Le 1.0 litre EcoBoost mHEV bénéficie de la technologie mild-hybrid (mHEV). Cette technologie d'hybridation légère ajoute un alterno-démarreur 11,5 kW et une batterie 48V au moteur essence EcoBoost. La batterie se recharge lors des phases de décélération et de freinage, pour ensuite fournir une assistance électrique lors des accélérations et réduire la consommation de carburant. L'hybridation légère permet de gagner jusqu'à 9% d'efficacité énergétique lors des phases d'accélération, mais également de gagner en performance en ajoutant jusqu'à 50% de couple supplémentaire à bas régime.
Le 1.0 litre trois cylindres EcoBoost mHEV 125 ch délivre un couple de 170 Nm à 1 750 tr/mn. Le Puma 1.0 litre EcoBoost mHEV 125 ch de 1 226 kg accélère de 0 à 100 km/h en 9,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 191 km/h.
Le 1.0 litre trois cylindres EcoBoost mHEV 155 ch Powershift délivre un couple de 220 Nm à 3 000 tr/mn. Le Puma 1.0 litre EcoBoost mHEV 155 ch Powershift de 1 278 kg accélère de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 200 km/h.
Le 1.0 litre trois cylindres EcoBoost mHEV 170 ch Powershift délivre un couple de 248 Nm à 3 000 tr/mn. Le Puma 1.0 litre EcoBoost mHEV 170 ch Powershift de 1 325 kg accélère de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h.
Date de l'article 08/03/2024
Simulez votre prêt auto. TAEG de 6,89% de 12 000 € à 99 999 € sur 13 à 119 mois.
Economisez en moyenne 230 € par an sur votre assurance auto avec les mêmes garanties.
NewsletterNe manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.
Je m'abonne
Retrouvez les prix de vente conseillés des 6 000 versions commercialisées.
Je consulte les prix
Retrouvez les émissions de CO2 de tous les modèles en circulation..
Je consulte les émissions de CO2
Pour choisir votre nouvelle voiture, faites votre comparatif personnel.
Je compare les voitures
Accédez gratuitement à la cote occasion de plus de 8 000 véhicules.
J’accède à la cote