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Un crossover urbain au style italien marqué
Le véhicule Fiat pèse 1 355 kilogrammes.
Le moteur hybride léger MHEV 48V « P2 » 100 ch équipant la Fiat 600 Hybrid offre une véritable expérience de conduite électrique, permettant de profiter d'une conduite ultra douce et silencieuse. Les phases de conduite en mode électrique sont multiples : en ville en deçà de 30 km/h d'une part, mais également sur la route, lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur dans des conditions de vitesse stabilisée ou en descente.
La technologie permet de récupérer de l'énergie lorsque le véhicule ralentit. Dans des conditions de conduite normales, le moteur est conçu pour optimiser la consommation de carburant et économiser jusqu'à 15 % d'émissions de CO2 par rapport à un moteur à essence doté d'une transmission automatique, grâce au cycle de Miller.
La Fiat 600 hybride MHEV 48V « P2 » 100 ch affiche des émissions de CO2 de 110 g par km avec une consommation mixte WLTP de 4,9 litres aux 100 km.
L'alimentation hybride permet le démarrage en mode électrique (e-launch).
Le moteur électrique améliore l'efficacité et les performances du véhicule, ce qui permet à la voiture de rouler avec le moteur thermique coupé dans certaines situations. Ce mode est activé en ville à moins de 30 km/h, avec 1 km d'autonomie électrique complète sur les routes urbaines et de campagne, sous réserve d'une conduite souple, lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur dans des conditions de conduite stabilisées ou en descente, et sur autoroute, à iso-conditions.
L'alimentation électrique peut également être utilisée pour la fonction e-creeping, qui permet d'effectuer une série de courts mouvements vers l'avant sans pression sur l'accélérateur dans un embouteillage (e-queueing).
La voiture peut être garée en mode 100 % électrique, soit en première, soit en marche arrière (e-parking).
L'alimentation hybride est conçue pour récupérer l'énergie lors de la décélération.
Sur la version Hybride 136 ch, le moteur à trois cylindres de 1 199 cm3 délivre 136 ch (100 kW) à 5500 tr/min et un couple de 230 Nm à 1750 tr/min. La conception inclut un turbocompresseur à géométrie variable et une chaîne de distribution.
Conforme à la norme Euro 6.4 et opérant selon le cycle Miller, le moteur Hybride 136 ch bénéficie d'un rendement thermique optimisé, réduisant les émissions de CO2.
Le moteur électrique synchrone à aimants permanents offre une puissance de 21 kW (28 ch) et un couple de 55 Nm, gérant les besoins en énergie à faible demande de couple et à basse vitesse. Il aide également au démarrage du moteur thermique et recharge la batterie lors du freinage, minimisant l'usure des freins. Le système est complété par un démarreur à courroie 48V pour un démarrage rapide du moteur thermique, une boîte de vitesses électrifiée DCT6 à six rapports et double embrayage, et une batterie Lithium-Ion de 48V de 432 Wh.
La Fiat 600 hybride MHEV 48V « P2 » 136 ch affiche des émissions de CO2 de 109 g par km avec une consommation mixte WLTP de 4,8 litres aux 100 km.
Date de l'article 27/12/2024
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