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Un SUV compact à stature haute à l'allure affirmée
Le Mini Countryman est commercialisé avec trois moteurs à essence (trois cylindres 1 499 cm3 de 102 ch et 190 Nm de couple, trois cylindres 1 499 cm3 de 136 ch et 220 Nm de couple et quatre cylindres 1 998 cm3 de 178 ch et 280 Nm de couple), une motorisation essence hybride rechargeable (trois cylindres 1 499 cm3 de 220 ch et 220 Nm de couple) et trois moteurs diesel (trois cylindres 1 496 cm3 de 116 ch et 270 Nm de couple, quatre cylindres 1 995 cm3 de 150 ch et 330 Nm de couple et quatre cylindres 1 995 cm3 de 190 ch et 400 Nm de couple).
Les motorisations sont disponibles avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports et avec une boîte automatique à six rapports (sur les moteurs trois cylindres) ou huit rapports (sur les moteurs quatre cylindres).
Les moteurs dotés de la technologie Mini TwinPower Turbo répondent aux exigences strictes de la norme antipollution Euro 6d.
La technologie Minimalism, présente sur toutes les variantes du Countryman, comprend, outre la fonction démarrage et arrêt automatique et les nombreuses mesures d'optimisation du poids et du coefficient de traînée, un indicateur de changement de rapport pour les véhicules dotés d'une boîte manuelle, la récupération de l'énergie au freinage et la gestion asservie aux besoins de la pompe à carburant et de la pompe à eau de refroidissement ainsi que des organes périphériques. La direction assistée électromécanique travaille avec efficience et contribue ainsi, tout autant que les pompes à huile à débit régulé de tous les moteurs, à des économies de carburant. Un processus de préchauffage optimisé réduit d'environ 50 pour cent le besoin en énergie du Cooper D Countryman lors du démarrage du moteur diesel.
Les moteurs essence 3 cylindres et 4 cylindres sont équipés d'un filtre à particules.
La technologie Mini TwinPower Turbo inclut un collecteur d'échappement intégré dans la culasse avec le turbocompresseur. Cette configuration garantit un refroidissement efficace des gaz d'échappement et du turbocompresseur. Parallèlement, le refroidissement du carter moteur peut être réduit lorsque la demande est faible dans la plage de charge partielle au moyen d'une soupape dite « split-cooling ». Le moteur essence à injection directe tourne à une pression maximale de 350 bars.
Le Mini Countryman Cooper embarque un moteur essence trois cylindres avec turbocompresseur de 136 ch. Le Mini Countryman Cooper affiche des émissions de CO2 de 142 g et une consommation moyenne de 6,2 litres aux 100 km.
Dans sa version Plug-in Hybrid, le Countryman embarque un moteur à combustion trois cylindres et un moteur électrique synchrone.
Le Mini Cooper S E Countryman ALL4 peut rouler avec un moteur électrique en ville et hors des agglomérations à une vitesse maximale de 125 km/h.
Son autonomie en mode électrique pur peut atteindre entre 44 et 52 kilomètres.
Logée sous la banquette arrière légèrement rehaussée en amont du moteur électrique, la batterie lithium-ion haute tension est constituée de cinq modules à 16 cellules. La batterie haute tension a une capacité de 10 kWh. Elle peut être entièrement rechargée sur une Wallbox. Pour la recharge à une prise domestique traditionnelle, il faut calculer 5 heures.
La consommation de carburant moyenne théorique est de 1,7 litres aux 100 kilomètres et les émissions de CO2 de 39 grammes par kilomètre (valeurs WLTP).
Le Mini Countryman Cooper S reçoit un moteur essence quatre cylindres avec turbocompresseur de 178 ch. Le Mini Countryman Cooper S affiche des émissions de CO2 de 151 g et une consommation moyenne de 6,6 litres aux 100 km.
Les moteurs 3 cylindres et 4 cylindres Diesel disposent de la réduction catalytique sélective (SCR) avec injection d'AdBlue. La technologie Mini TwinPower Turbo se compose d'un turbocompresseur avec recirculation des gaz d'échappement et injection directe à rampe commune. Le turbocompresseur à double étage optimise la réaction du moteur 4 cylindres, les injecteurs alimentant les chambres de combustion en carburant à une pression pouvant atteindre 2 500 bars.
Le Countryman One D embarque un moteur diesel trois cylindres turbocompressé de 116 ch. Le Countryman One D affiche des émissions de CO2 de 128 g et une consommation moyenne de 4,9 litres aux 100 km.
Le Countryman Cooper D embarque un moteur diesel quatre cylindres turbocompressé de 150 ch. Le Countryman Cooper D affiche des émissions de CO2 de 124 g et une consommation moyenne de 4,7 litres aux 100 km.
Le Countryman Cooper SD à boîte automatique e transmission intégrale ALL4 embarque un moteur diesel quatre cylindres turbocompressé de 190 ch. Le Countryman Cooper D automatique affiche des émissions de CO2 de 141 g et une consommation moyenne de 5,4 litres aux 100 km.
Date de l'article 21/06/2022
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