MINI Countryman Electric

Avec treize centimètres de plus en longueur et six centimètres de plus en hauteur, le crossover compact Mini Countryman de troisième génération s'est sensiblement agrandi par rapport à son prédécesseur.

Avec des passages de roue plus larges, un charisme typiquement Mini et un design minimaliste et moderne, le Countryman bénéficie d'une prestance améliorée.

Le crossover compact électrique Mini Countryman est proposé avec deux niveaux de performance sans émissions à l'usage.

Le Mini Countryman Electric E revendique une puissance de 204 ch (150 kW), un couple de 250 Nm et une autonomie de 423-444 km.

Le Mini Countryman Electric SE ALL4 développe 313 ch (230 kW), 494 Nm de couple et totalise une autonomie de 399-416 km.

Les deux motorisations électriques sont associées à une batterie d'une capacité de 64,7 kWh.

La transmission intégrale disponible en option garantit une conduite dynamique hors des sentiers battus.

Le Mini Countryman Electric est doté de systèmes d'assistance de niveau 2 permettant une conduite hautement automatisée.

Le crossover compact Mini Countryman Electric est fabriqué en Allemagne dans l'usine BMW de Leipzig

Le crossover compact Mini Countryman Electric est doté de systèmes d'assistance de niveau 2 permettant une conduite hautement automatisée.

DESIGN EXTERIEUR

Le Mini Countryman Electric adopte le nouveau langage stylistique Mini « Charismatic Simplicity ».

Le langage de conception se caractérise par sa modernité et son design iconique, tout en se concentrant sur l'essentiel.

Le caractère tout-terrain du crossover compact est exprimé par ses proportions.

Des porte-à-faux réduits, un capot court et un empattement long contrastant avec de grandes roues allient l'ADN du design Mini à un profil athlétique.

Le design du Mini Countryman Electric intègre une aérodynamique améliorée afin d'atteindre des chiffres de consommation plus respectueux de l'environnement.

Le résultat est un coefficient de trainée de 0,26.

Le design extérieur est marqué par des surfaces lisses, un toit légèrement incurvé, ainsi que par les surfaces vitrées périphériques.

Le montant C est à présent un élément de design permettant de différencier les modèles, les niveaux d'équipement et les versions.

Les graphismes et le lettrage sont minimalistes et correspondent également à la couleur du toit contrastant sélectionnée.

En se limitant à l'essentiel, les éléments caractéristiques du design Mini, tels que l'aspect visuel en trois parties bien distinctes de la carrosserie, les surfaces vitrées périphériques et le toit contrastant permettent d'offrir une forte prestance visuelle au Mini Countryman Electric.

Les éléments diurnes des projecteurs à LED renforcent le look grâce à des signatures lumineuses.

En option, les feux de jour peuvent être modifiés pour créer trois signatures lumineuses réglables, mettant en valeur le caractère distinctif de chaque Mini Countryman Electric.

Les projecteurs avant ne sont plus encadrés d'éléments chromés.

Un capteur radar est intégré dans la face avant pour renforcer les fonctionnalités des systèmes d'aides à la conduite.

Avec son capot légèrement incurvé, ses voies légèrement élargies et sa carrosserie rehaussée, le Mini Countryman Electric donne une impression de robustesse.

De profil, le Mini Countryman Electric arbore une apparence minimaliste associée à une forte prestance visuelle.

La surface vitrée périphérique est plus fine que sur le modèle précédent.

Le design du montant C souligne la ligne de toit à l'arrière tout en la faisant paraître plus courte.

Des jantes allant jusqu'à 20 pouces renforcent l'aspect plus robuste.

La poupe présente une apparence moderne avec ses feux affleurant.

Les feux verticaux soulignent la silhouette plus large du Mini Countryman Electric.

Les ailes prononcées renforcent l'apparence puissante du Countryman Electric.

L'arrière s'affine en dessous de la désignation du modèle, divisant visuellement l'arrière en deux parties.

La partie inférieure reflète la solidité, tandis que les surfaces travaillées de la partie supérieure confèrent un équilibre visuel à l'ensemble.

DIMENSIONS EXTERIEURES

Avec ses 4 433 mm de long, 1 843 mm de large et 1 656 mm de haut, le crossover compact Mini Countryman Electric est à la fois polyvalent et spacieux pour répondre aux trajets de tous les jours.

DESIGN INTERIEUR

Comme dans la Mini originelle, aucun écran ne se positionne derrière le volant.

L'ensemble de l'intérieur est divisé en deux partie suivant une ligne horizontale située sous l'écran circulaire.

Tous les éléments de design tels que les aérateurs et les poignées de porte sont alignés verticalement.

ESPACE INTERIEUR

Grâce à l'empattement porté à 2 692 mm, l'espace intérieur a été augmenté.

Le conducteur et le passager avant bénéficient d'un confort amélioré, avec près de trois centimètres de largeur supplémentaire au niveau des épaules et des coudes.

La largeur aux épaules des sièges arrière a été augmentée de 2,5 centimètres.

Le dossier des trois sièges arrière est inclinable individuellement dans six positions jusqu'à 12 degrés. Cela signifie que le siège offre la possibilité de se pencher en arrière ou de maintenir une position assise droite.

Les occupants des places arrière peuvent glisser les pieds sous les sièges avant.

CONFORT INTERIEUR

Le toit ouvrant panoramique vitré disponible en option rend l'intérieur lumineux.

Les deux occupants des places arrière sont confortablement installés. La cinquième place centrale arrière est étroite.

Des bruits d'air sont présents dans l'habitacle dès que la vitesse dépasse les 100 km/h.

MATERIAUX RECYCLABLES

Le tableau de bord incurvé est constitué de surfaces textiles. Un procédé de tissage spécialement développé est utilisé pour créer un textile en polyester recyclé bicolore et facile d'entretien.

Les surfaces du tableau de bord, l'intérieur des portes, le plancher et les tapis de sol du Mini Countryman Electric sont en polyester recyclé. Ce matériau recyclé fragile est salissant à l'usage et prend la poussière.

VOLUME DE CHARGEMENT

Lorsque les dossiers des sièges arrière sont rabattus, des objets volumineux peuvent être facilement transportés dans le coffre qui passe de 460 litres à 1 450 litres avec un plancher plat.

Un rangement supplémentaire dans le plancher de coffre est disponible pour les accessoires de recharge du Mini Countryman électrique.

SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT / ECRAN CENTRAL CIRCULAIRE OLED

L'écran central circulaire OLED est une composante clé de l'habitacle et regroupe plusieurs fonctionnalités.

L'interface Mini présente un diamètre de 24 cm. Grâce au Mini Operating System 9, toutes les fonctionnalités peuvent être utilisées à l'aide du toucher ou de la commande vocale. L'écran a été rapproché du conducteur, ce qui le rend facile à atteindre. La logique d'utilisation fait écho aux smartphones actuels.

La présentation graphique se concentre sur l'essentiel.

La partie supérieure contient des informations pertinentes relatives au véhicule, telles que la vitesse et l'état de charge de la batterie. Lorsque l'on appuie sur l'indicateur de vitesse, un grand écran bien visible s'affiche comportant un compteur de vitesse en plein écran.

Dans le menu principal, les autres « widgets » sont affichés sous forme de vignettes à gauche et à droite du bouton « Menu ». Ils peuvent être affichés et sélectionnés via un balayage vers le centre.

Dans la partie inférieure de l'écran OLED, les éléments de « Navigation », « Médias », « Téléphone » et « Climatisation » peuvent être sélectionnés directement d'un simple touché. Toutes les autres fonctions sont accessibles via le menu de la même manière que sur un smartphone. Le bouton d'accueil permet, d'un simple clic, de revenir à l'affichage initial.

INSTRUMENTATION

La partie inférieure du tableau de bord est simple et épurée.

L'un de ses éléments principaux est la « toggle bar ». Grâce à cette dernière, les instruments de conduite incontournables (frein de stationnement, sélecteur de vitesse, bouton marche/arrêt, sélection du Mini Experience Mode, contrôle du volume média) sont directement accessibles d'une simple pression.

La « toggle bar » permet de se passer de levier de vitesse.

L'affichage tête haute optionnel présente les principales données de conduite dans le champ de vision du conducteur, en complément de l'affichage de l'écran central circulaire OLED.

En l'absence d'affichage tête haute optionnel, la vitesse s'affiche uniquement sur l'écran OLED.

« MINI EXPERIENCE MODES »

Proposés de série, les « Mini Experience Modes » (« Core », « Green » et « Go-Kart ») possèdent chacun leurs spécificités.

Une simple pression sur le commutateur « Experiences » de la « toggle bar » suffit pour activer les différents modes.

Le mode « Go-Kart » met en valeur l'agilité du Mini Countryman en ajustant l'agilité et la stabilité du châssis et en jouant sur le côté émotionnel.

Le mode « Green » optimise l'efficience de la batterie en assurant une autonomie maximale.

Cinq modes supplémentaires sont disponibles avec l'option « Mini Experience Modes » qui intègre également un mini-projecteur. Situé à l'arrière de l'écran central circulaire OLED, le projecteur affiche des combinaisons de couleurs et de motifs spécifiques.

Chaque mode possède des univers spécialement conçus qui offrent des animations et des ambiances distinctes.

Lorsque l'un des sept modes est sélectionné, l'écran fait la mise au point sur un « Application Mode » approprié.

Avec le mode « Go-Kart », l'accent est mis sur l'ADN sportif de Mini. Des nuances de rouge ainsi que des affichages analogiques, inspirés de l'héritage de John Cooper, font leur apparition.

Le mode « Vivid » s'inspire des couleurs chaudes pour créer un éclairage d'ambiance.

Les modes « Core », « Green », « Timeless » et « Balance » adaptent l'intérieur en fonction des envies et des besoins des passagers.

Le mode « Trail » met l'accent sur le désir de découverte du conducteur.

MINI INTELLIGENT PERSONAL ASSISTANT « HEY MINI ! »

De nombreuses fonctions peuvent être contrôlées à l'aide de l'assistant vocal Mini.

Le Mini Intelligent Personal Assistant peut être activé en prononçant « Hey Mini ! » ou en utilisant le bouton « push-to-talk » situé sur le volant.

L'interaction faisant suite à la commande vocale se fait sur l'écran OLED circulaire sous forme d'une animation graphique centrée autour d'un avatar. Les demandes orales sont transmises instantanément et visualisées sur l'écran. Le conducteur peut contrôler la navigation, la téléphonie, et le divertissement grâce à la voix.

SECURITE

Le crossover compact électrique Mini Countryman a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole en vigueur depuis 2023.

Le crossover compact électrique Mini Countryman de 1 640 kg a totalisé 83% pour la protection des adultes, 87% pour la protection des enfants, 81% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 79% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

ASSISTANCES A LA CONDUITE AVANCEES EN OPTION

Outre le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistant de maintien dans la voie facilite la conduite dans le cadre de l'ensemble Driving Assistant Plus disponible en option.

Le pack d'options Driving Assistant Professional inclut une fonction qui aide le conducteur à prendre la bonne sortie sur la base d'une conduite semi-automatisée de niveau 2. À l'aide des capteurs du véhicule, l'assistant détecte les intervalles de circulation nécessaires au changement de voie vers la sortie et s'assure que le véhicule roule à la vitesse optimale pour le changement de voie assisté.

Le Mini Countryman Electric propose la conduite semi-autonome à des vitesses allant jusqu'à 60 km/h. Jusqu'à cette vitesse de 60 km/h, le conducteur peut lâcher le volant à condition de continuer à suivre le trafic de près. Le conducteur doit être prêt à reprendre le volant et à freiner à tout moment. La fonction de conduite semi-autonome s'appuie sur les autres systèmes d'assistance au conducteur et prend en charge le maintien longitudinal et latéral dans la voie actuelle.

Toutes les options proposées par les aides à la conduite sont visualisées en temps réel grâce à l'affichage sur l'écran OLED.

Une aide disponible de série aide à manœuvrer dans une place de parking avec une remorque et fournit des conseils sur l'angle de volant requis lors de la marche arrière.

Outre les fonctions de stationnement automatique et la vision du stationnement à 360 degrés, le Mini Countryman est capable d'identifier les places de stationnement possibles grâce à 12 capteurs à ultrasons et à quatre caméras Surround View, il peut également lancer de manière autonome la manœuvre de stationnement. Avec le Parking Assistant Professional, disponible en option, le véhicule peut être manœuvré pour sortir d'une place de parking via un smartphone à l'aide de la fonction de stationnement à distance. S'il n'y a pas suffisamment de place sur le côté du véhicule, le Mini Countryman Electric utilise cette fonction pour sortir seul de l'espace de stationnement.

MINI OPERATING SYSTEM 9

Le Mini Operating System 9 est basé sur un logiciel Android Open Source Project (AOSP).

Au centre de l'écran, se trouve le menu de démarrage, où le contenu personnalisé peut être sélectionné et lancé grâce à un balayage. Dans la partie inférieure de l'écran, on retrouve la barre d'état fixe contenant les éléments du menu tels que « Navigation », « Médias », « Téléphonie », «Toutes les applications » et, selon la situation, « Maison », qui peut être sélectionné directement.

La barre d'options peut être activée via le bouton « étoile » situé sur le volant multifonction.

La zone supérieure de l'écran est réservée aux contenus relatifs à la conduite tels que la vitesse et les informations concernant l'état du véhicule.

La température pour le conducteur et le passager à l'avant est affichée en permanence sur les bords gauches et droits de l'écran.

Le paramétrage de la climatisation est également intégré à l'écran central circulaire OLED et peut toujours être réglé par commande tactile ou vocale.

MOTORISATIONS

Le Mini Countryman Electric bénéficie de la technologie BMW eDrive de cinquième génération.

Le Mini Countryman Electric allie une mobilité sans émissions locales à un plaisir de conduire électrique.

Le crossover compact électrique est disponible en motorisation Countryman E et en version Countryman SE ALL4, plus puissante et dotée d'une transmission intégrale.

Le Mini Countryman est également disponible avec des moteurs essence (C, S ALL4 et John Cooper Works ALL4) et Diesel (D).

PERFORMANCES

Le moteur électrique de 204 ch (150 kW) du Mini Countryman Electric E (1 940 kg) développe 250 Nm de couple, accélère de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 170 km/h sur circuit.

Avec 313 ch (230 kW), les moteurs électriques du Mini Countryman Electric SE ALL4 à transmission intégrale (2 075 kg) présentent un couple combiné de 494 Nm, font passer le véhicule de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et lui permettent d'atteindre une vitesse maximale de 180 km/h sur circuit.

COMPORTEMENT

Une largeur de voie légèrement accrue et un empattement élargi constituent la base de la dynamique de conduite.

Le châssis du Mini Countryman Electric dégage une touche sportive associée au « Go-Kart ».

Le modèle est doté d'un système d'amortissement réglé avec précision, associé à des barres stabilisatrices hautement rigides. L'ensemble des composants, tels que les essieux, la direction et les amortisseurs, s'associent pour créer une expérience de conduite élevée dans toutes les situations en termes de confort et de conduite sportive. Ces dernières offrent un gain supplémentaire de précision de la direction tout en garantissant une gestion saine du roulis.

Le Mini Countryman Electric transmet un ressenti très direct au volant grâce à une démultiplication de direction de 55 mm de mouvement par tour de volant.

Le mode B (freinage régénératif accentué) permet de conduire en mode "One pedal" jusqu'à l'arrêt complet du Mini Countryman Electric.

Le système de freinage contribue à la dynamique de conduite. Une sensation nette et sûre lors du freinage augmente le dynamisme et la précision du véhicule.

Le réglage des suspensions apparait ferme lors que les routes sont dégradées.

Une suspension adaptative avec abaissement de 15 mm et amortisseurs actifs est disponible en option.

Les roues aérodynamiques de 17 pouces augmentent l'autonomie du Mini Countryman Electric.

Le diamètre des pneus de 710 mm confère au Mini Countryman Electric une présence accrue, tout en offrant une dynamique de conduite et un meilleur confort.

Les jantes de 19 et 20 pouces peuvent être associées à des pneus sport pour optimiser l'adhérence latérale et longitudinale du véhicule.

Le Mini Countryman Electric est agréable à conduire.

CONSOMMATION

Le Mini Countryman Electric E de 204 ch (150 kW) affiche une consommation électrique WLTP de 16,4 à 17,4 kWh.

Le Mini Countryman Electric SE ALL4 à transmission intégrale de 313 ch (230 kW) affiche une consommation électrique WLTP de 17,5 à 18,5 kWh.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

Les deux motorisations électriques sont associées à une batterie d'une capacité de 64,7 kWh.

Le Mini Countryman Electric E de 204 ch (150 kW) revendique une autonomie WLTP de 423-444 km.

Le Mini Countryman Electric SE ALL4 de 313 ch (230 kW) totalise une autonomie WLTP de 399-416 km.

L'autonomie WLTP est déterminée selon un cycle d'homologation.

L'autonomie réelle dépend des conditions de conduite.

L'autonomie réelle sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h est inférieur de 30%.

L'autonomie réelle sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h est inférieur de 40%.

RECHARGE ELECTRIQUE

La batterie du Mini Countryman Electric peut être rechargée avec un courant alternatif allant jusqu'à 22 kW.

En courant continu, les Mini Countryman Electric E et Mini Countryman Electric SE ALL4 revendiquent une puissance de recharge de 130 kW. Dans une station de charge rapide, la batterie peut être rechargée de 10 % à 80 % en un peu moins de 30 minutes.

En fonction des conditions météorologiques, et lorsque la navigation est active, le Mini Countryman Electric veille à ce que sa batterie haute tension atteigne à l'avance la température idéale pour une recharge efficace. Cela permet de réduire le temps de recharge lorsque les températures extérieures sont basses.

Le conducteur peut optimiser la recharge de la batterie grâce à des réglages. Il est possible de sélectionner l'heure de début de la recharge ou de définir une fenêtre temporelle spécifique. Il est également possible de déterminer à l'avance un niveau de charge cible. La fin de la recharge peut être réglée afin de correspondre à une heure de départ sélectionnée, et l'habitacle du Mini Countryman Electric peut être climatisé à la température souhaitée à ce moment-là.

Au 31 mars 2024, la France comptabilisait 127 287 points de recharge ouverts au public.

Les 127 287 points de recharge sont répartis dans 42 318 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 53 331 bornes).

43 828 bornes sont implantées sur les parkings payants (34 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 22 445 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

6 340 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

La France compte 189 points de recharge pour 100 000 habitants.

En mars 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 15,7 sessions de recharge sur le mois.

82% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 4% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 106 899 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 20 631 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (41 864 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (10 539 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (41 864 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 49 % (62 970 points de recharge)
plus de 22 kW: 2 % (2 065 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (2 540 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 552 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (5 377 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (5 162 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 77 pourcent du temps

PRIX

Le Mini Countryman Electric démarre à partir de 44 000 euros (204 BVA E Essential).

Comptez 49 500 euros pour la première version SE ALL4 (313 BVA SE ALL4 Essential).

GARANTIE

Le Mini Countryman Electric bénéficie d'une garantie de 2 ans kilométrage illimité.

La batterie haute tension est garantie 8 ans ou 160 000 km.

PRODUCTION

Le crossover compact électrique Mini Countryman est fabriqué en Allemagne dans l'usine BMW de Leipzig.

FINITIONS

Le Mini Countryman Electric se décline en quatre niveaux de finition (Essential, Classic, Favoured et JCW) et avec une multitude d'options de personnalisation.

En fonction de la finition, différentes teintes de carrosserie et de toit ainsi que plusieurs univers intérieurs sont disponibles.

Le design du montant C du Mini Countryman Electric évolue également en fonction de la finition sélectionnée.

La finition « Essential » présente un intérieur sobre. Les sièges sport noirs se marient à un textile multicolore à motifs et s'harmonisent avec la bande textile colorée qui s'étend sur le tableau de bord. Certaines parties fonctionnelles à l'intérieur et à l'extérieur sont mises en valeur par la couleur « Vibrant Silver ». À l'extérieur, le logo apparaît dans la teinte de couleur « Vibrant Silver », contrastant nettement avec la calandre avant octogonale noire brillante.

A partir de la finition « Classic », le volant de base à deux branches est remplacé par une version à trois branches avec une bande en textile dans la branche inférieure. Sur le tableau de bord et les portes, le textile tissé bicolore noir et bleu offre un contraste avec les sièges en simili cuir. Les sièges sont disponibles en gris et noir avec un motif pied-de-poule perforé, tandis que les renforts latéraux contrastent avec le textile bleu.

La finition « Favoured » est la variante la plus expressive. La garniture « Dark Petrol » s'étend du tableau de bord aux panneaux de porte, où elle se fond avec le textile marron. Des sièges sport ornés de surpiqûres et du logo Mini brodé sont disponibles en trois couleurs. Le simili cuir en Vescin apporte des accents foncés ou clairs. L'extérieur avec la calandre en « Vibrant Silver » peut être combiné avec un toit dans la couleur « Vibrant Silver ».

La finition « John Cooper Works » met l'accent sur le style sportif. Les sièges, dotés d'un maintien latéral supplémentaire, améliorent sensiblement le confort. Associé à du textile tissé multicolore et à du simili cuir noir surpiqué de rouge, le concept de couleur fait écho au design du tableau de bord et des garnitures de portière. A l'extérieur, la calandre et le logo du véhicule en noir brillant soulignent l'impression générale puissante.

EQUIPEMENTS DE SERIE

Finition Essential

Extérieur

Feux avant et arrière à diodes électroluminescentes (LED)
Barres de toit noir brillant
Jantes en alliage à 70 % d'aluminium secondaire
Transmission intégrale intelligente ALL4 (Modèle SE ALL4)

Design intérieur et confort

Unité d'interaction MINI - écran OLED circulaire de 24 cm de diamètre
Lampes d'ambiance et de lecture, lampes du miroir de courtoisie
Modes MINI - Core, Green et Go-kart avec interface utilisateur spécifique
Tuner DAB
Climatisation automatique à 2 zones, bouches d'aération aux places arrières
Matériaux recyclés dans les éléments intérieurs
Refroidissement et chauffage également en position parking

Chargement

Chargement en courant alternatif jusqu'à 11 kW en standard, jusqu'à 22 kW en option
Chargement en courant continu jusqu'à 130 kW - 10 % à 80 % du niveau de la batterie : 29 min
Branchez et chargez : Paiements automatisés (en fonction de l'infrastructure de recharge)
Carte de recharge MINI, accès au réseau de recharge en Europe, conditions attractives, avantages supplémentaires forfait IONITY Plus la première année
Câble de recharge AC (mode 3) pour la recharge publique (jusqu'à 22 kW)

Assistance et sécurité

Assistant de conduite : Assistance au maintien de la trajectoire avec détection des angles morts, prévention des collisions par l'arrière, alerte de sortie de véhicule
Alerte de collision avant avec intervention sur les freins
Informations sur les limitations de vitesse, assistance aux limitations de vitesse
Assistant de stationnement, contrôle actif de la distance de stationnement, caméra de recul
Aide à l'inversion
Assistant de remorquage (avec attelage en option)
Régulateur de vitesse dynamique
Télé-services
Appel d'urgence
Serrure de protection des boulons de roue
Kit de réparation de pneus
Triangle d'avertissement

Commodité

Ouverture/fermeture complète du hayon par simple pression d'un bouton
MINI Navigation
Interaction et opérations vocales
Apple Car Play / Android Auto
Services à distance - Utilisation des fonctions du véhicule à partir du téléphone portable
Détecteur de pluie, gicleurs de lave-glace chauffants
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique
Sièges arrière divisés 40:20:40, inclinaison réglable du dossier des sièges arrière
Points d'ancrage i-Size pour le passager avant et les sièges arrières extérieurs, et désactivation de l'airbag du passager avant
Tapis de sol en velours

Finition Classic

Extérieur

Feux avant et arrière à diodes électroluminescentes (LED)
Barres de toit noir brillant
Jantes en alliage à 70 % d'aluminium secondaire
Transmission intégrale intelligente ALL4 (Modèle SE ALL4)

Design intérieur et confort

Unité d'interaction MINI - écran OLED circulaire de 24 cm de diamètre
Lampes d'ambiance et de lecture, lampes du miroir de courtoisie
Modes MINI - Core, Green et Go-kart avec interface utilisateur spécifique
Tuner DAB
Climatisation automatique à 2 zones, bouches d'aération aux places arrières
Matériaux recyclés dans les éléments intérieurs
Refroidissement et chauffage également en position parking

Chargement

Chargement en courant alternatif jusqu'à 11 kW en standard, jusqu'à 22 kW en option
Chargement en courant continu jusqu'à 130 kW - 10 % à 80 % du niveau de la batterie : 29 min
Branchez et chargez : Paiements automatisés (en fonction de l'infrastructure de recharge)
Carte de recharge MINI, accès au réseau de recharge en Europe, conditions attractives, avantages supplémentaires forfait IONITY Plus la première année
Câble de recharge AC (mode 3) pour la recharge publique (jusqu'à 22 kW)

Assistance et sécurité

Assistant de conduite : Assistance au maintien de la trajectoire avec détection des angles morts, prévention des collisions par l'arrière, alerte de sortie de véhicule
Alerte de collision avant avec intervention sur les freins
Informations sur les limitations de vitesse, assistance aux limitations de vitesse
Assistant de stationnement, contrôle actif de la distance de stationnement, caméra de recul
Aide à l'inversion
Assistant de remorquage (avec attelage en option)
Régulateur de vitesse dynamique
Télé-services
Appel d'urgence
Serrure de protection des boulons de roue
Kit de réparation de pneus
Triangle d'avertissement

Commodité

Ouverture/fermeture complète du hayon par simple pression d'un bouton
MINI Navigation
Interaction et opérations vocales
Apple Car Play / Android Auto
Services à distance - Utilisation des fonctions du véhicule à partir du téléphone portable
Détecteur de pluie, gicleurs de lave-glace chauffants
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique
Sièges arrière divisés 40:20:40, inclinaison réglable du dossier des sièges arrière
Points d'ancrage i-Size pour le passager avant et les sièges arrières extérieurs, et désactivation de l'airbag du passager avant
Tapis de sol en velours