![Tonale](https://www.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article_thumb_grid_little/photos/ALFA_ROMEO/Tonale/ALFA-TONA-TT-22-141695/01%20Alfa%20Romeo%20Tonale%202022%20Exterieur%203%204%20Avant.jpg)
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Dimensions
Position conduite
Espace intérieur
Habitabilité places arrière
Volume de coffre
Banquette coulissante (Pack d'options)
Dossiers de sièges arrière inclinables
Affichage tête haute (Pack d'options)
Comportement
Direction directe
Train avant incisif
Maniabilité
Châssis
Agrément de conduite
Accélérations vives (313 BVA SE ALL4: 0 à 100 km/h en 5,6 s)
Freinage régénératif puissant
Mode freinage « One Pedal Feeling »
Transmission intégrale électrique
Silence de fonctionnement
Consommation basse
Zéro émission à l'usage
Différents modes de recharge 200 kW (DC) / 3,7 kW (AC)
Temps recharge sur bornes rapides pour longues distances
Technologies aide à la conduite (Pack d'options)
Toit panoramique en verre (Pack d'options)
Plancher plat
Qualité d'assemblage
Personnalisation
Prix élevé
Packs d'options coûteux
Poids important (1,9 tonne)
Autonomie réelle limitée
Trajets longues distances selon disponibilité réseau recharge rapide
Cinquième place centrale étroite
Absence d'instrumentation face conducteur
Système multimédia peu intuitif
Ergonomie (commandes exclusivement numériques)
Plastiques durs
Habillage planche de bord polyester recyclé salissant et fragile
Bruits d'air
Suspensions fermes
Aérodynamique défavorable
Pas de roue de secours
Date de l'article 19/04/2024
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