DS DS 7

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Vidéo

DS DS 7

Thématiques

Design

9/10
Espace

9/10
Pratique

8/10
Confort

9/10
Comportement

9/10

Sécurité

8.8/10
Qualité

9/10
Environnement

10/10
Prix

4/10
Revente

7/10

Une panoplie complète d'équipements de sécurité

La caisse de la DS 7 est réalisée par technique de soudo-collage.

Les différentes tôles sont assemblées par soudure et tirets de colle. La combinaison de ces deux techniques assure une résistance aux chocs maximisée et une meilleure rigidité de caisse.

Le DS 7 Crossback a obtenu cinq étoiles à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2017.

Le SUV DS 7 Crossback a obtenu un score de 91% pour la protection des adultes, de 87% pour la protection des enfants, de 73% pour la protection des piétons et de 76% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La DS 7 embarque le freinage d'urgence automatique, la surveillance active d'angles morts, une alerte active de franchissement involontaire de ligne, la reconnaissance étendue des panneaux, le DS Pixel LED Vision 3.0, le DS Night Vision, le DS Driver Attention Monitoring ainsi que le DS Drive Assist.

A partir du premier niveau de gamme, la DS 7 dispose d'équipements sécurité en série tel que l'ABS avec répartiteur électronique de freinage et aide au freinage d'urgence, l'ESP avec antipatinage des roues, l'aide au démarrage en pente, la détection de sous gonflage, l'allumage des feux de détresse en cas de forte décélération, le témoin et alerte de non bouclage des ceintures de sécurité avant et arrière, trois fixations Isofix, le régulateur-limiteur de vitesse, l'alerte attention conducteur, la reconnaissance des panneaux de vitesse avec préconisation, le freinage d'urgence automatique ou encore le service d'appel d'urgence.

Autre équipement pour la sécurité des occupants : les airbags frontaux, rideaux, latéraux aux places avant et latéraux aux places arrière (selon l'Inspiration DS choisie).

Le freinage d'urgence automatique permet au conducteur d'éviter ou de limiter une collision. Il est activé automatiquement au-delà de 5 km/h. Selon la version, il est peut-être actif jusqu'à 140 km/h.

Le service d'appel d'urgence SOS & Assistance, avec SOS et assistance inclus, met en relation le conducteur avec un plateau d'assistance spécialisé en cas de panne ou d'accident.

La surveillance active d'angles morts alerte le conducteur qu'un autre véhicule est présent dans la zone d'angle mort de sa voiture. Il augmente le niveau de sécurité en diminuant le risque d'accident en cas de changement de voie. Un pictogramme indique dans les rétroviseurs la présence d'un véhicule dans les angles morts et une correction sur la trajectoire peut être appliquée.

Le DS Driver Attention Monitoring est chargé de déceler toute forme de distraction ou une éventuelle somnolence et, le cas échéant, d'alerter le conducteur. Grâce à une caméra située en haut de pare-brise et une autre caméra infrarouge placée au-dessus du volant, la trajectoire de la voiture, les yeux du conducteur (clignements des paupières), le visage (orientation du regard) et les mouvements de sa tête sont analysés. Si le système détecte une anomalie, un pictogramme « Faites une pause » s'affiche sur le combiné et si besoin, un signal sonore se déclenche.

L'alerte active de franchissement involontaire de ligne détecte le franchissement involontaire de lignes blanches continues ou pointillées si le clignotant n'a pas été activé, alerte le conducteur, et corrige sa trajectoire en contre-braquant progressivement pour le repositionner dans sa voie, en cas d'écart de positon.

La reconnaissance étendue des panneaux de signalisation restitue un certain nombre de panneaux de signalisation sur le combiné, en plus des panneaux de limitation de vitesse.

Le faisceau lumineux du DS Pixel LED Vision 3.0 s'adapte en portée et en largeur aux conditions de roulage (environnement, vitesse de la voiture, angle au volant) via cinq modes qui s'enclenchent automatiquement : Parking, Ville, Campagne, Autoroute, et Pluie. Les fonctions de phares directionnels et phares font également partie des fonctions proposées.

La technologie DS Pixel LED Vision 3.0 ajoute une dimension supplémentaire aux modèles matriciels. Les modules Pixel se différencient par une gestion optimisée du flux lumineux, tout en conservant les trois modules que l'on retrouve sur l'ensemble de la gamme. La fonction Pixel permet une prestation d'éclairage optimum. Le flux lumineux est plus puissant, plus homogène avec une portée accentuée jusqu'à 380 mètres (feux de route). A moins de 50 km/h, la largeur du faisceau atteint 65 mètres. Côté intérieur, les deux modules feux de croisement/feux de position s'allument ensemble. Côté extérieur, le module feux de route Pixel est doté de 84 LED sur trois rangées. La fonction d'éclairage en virage est gérée par l'intensité des LED extérieures du module Pixel en fonction de l'angle au volant.

Le DS Night Vision permet de voir l'invisible de nuit. Dissimulée dans la calandre, une caméra infrarouge DS Night Vision balaie la chaussée et les à-côtés pour détecter cyclistes, piétons et animaux jusqu'à 100 mètres de distance à l'avant. Le conducteur reçoit l'information dans le combiné numérique haute résolution, doublée d'un signal spécifique en cas de danger.

Le DS Drive Assist est doté d'un régulateur de vitesse adaptatif capable de gérer l'arrêt et le redémarrage sans intervention du conducteur et d'une assistance permettant au conducteur de maintenir le véhicule à l'endroit où il l'a positionné dans la voie.

Le système DS Drive Assist se compose d'un régulateur de vitesse et de distance adaptatif qui module la vitesse en fonction de celle du véhicule qui le précède, et positionne le véhicule précisément dans sa voie (entre les lignes continues ou discontinues) au choix du conducteur en agissant sur la direction. Destiné à la circulation dans les bouchons ou sur autoroute, il peut fonctionner de 0 km/h à 180 km/h selon les règles de circulation en vigueur.