OPEL Mokka

L'Opel Mokka est un SUV urbain au style moderne au design émotionnel sur lequel on se retourne.

L'Opel Mokka adopte le nouvel avant " Vizor " de la marque Opel.

Implanté sur tout l'avant du véhicule juste sous le capot, l'Opel Vizor est un module qui organise les marqueurs de la marque tels que les phares matriciels IntelliLux LED ou les feux diurnes à LED adoptant la signature lumineuse typique. Le module porte en son centre l'Opel Blitz.

La silhouette visuellement étirée du Mokka surprend par ses proportions atypiques définies par des porte-à-faux courts et une large empreinte au sol.

À l'arrière, les feux à technologie LED sont fins et étirés.

Le Mokka est basé sur une déclinaison de la plate-forme modulaire multi-énergie CMP (Common Modular Platform) du groupe PSA.

Long de 4 151 millimètres, large de 1 791 millimètres et haut de 1 531 millimètres, le Mokka offre à ses cinq passagers un volume de coffre allant jusqu'à 350 litres.

Sa taille compacte et son apparence générale mettent en valeur ses roues de 18 pouces.

Entre le style et l'habitabilité, les designers ont privilégié le style.

L'accès et la sortie aux places arrière sont difficiles et l'habitabilité des places arrière réduite.

L'habitacle adopte la planche de bord entièrement numérique " Pure Panel ". Exit les écrans analogiques et toute fioriture décorative fantaisiste et inutile. Les informations fournies se concentrent sur ce qui est nécessaire.

Le tableau de bord s'étire sur la largeur et intègre deux écrans mesurant jusqu'à 10 et 12 pouces. Celui qui se trouve devant le conducteur mesure jusqu'à 12 pouces.

Pour garder une utilisation intuitive et permettre au conducteur de rester concentré sur la route en évitant une errance hasardeuse dans les menus, le Mokka conserve les boutons de commande des fonctions essentielles.

Le design de la console centrale est épuré.

L'écran central est tourné vers le conducteur et les ouïes d'aération sont repoussées à l'arrière-plan.

Le Pure Panel présente au conducteur les informations les plus pertinentes. Tous les stimuli visuels perturbants ont été éliminés. Toutes les commandes et tous les modules sont élégamment intégrés.

Différents sièges ergonomiques réglables sur six axes sont proposés. Ils peuvent être habillés d'un Alcantara pour donner un côté sport, ou en cuir intégral pour un aspect plus classique. Le summum en matière d'assise est le siège en cuir chauffant avec surface perforée et fonction massage pour le conducteur.

Le conducteur et le passager avant peuvent placer leurs smartphones sur le plateau prévu dans la console centrale. Les téléphones compatibles se rechargent par induction (sans fil). Un tapis en caoutchouc empêche les appareils de glisser.

La gamme de systèmes d'info divertissement assure une connectivité parfaite pour informer ou divertir le conducteur et les passagers du Mokka. Les appareils Multimedia Radio et Multimedia Navi disposent d'un écran tactile couleur de 7 pouces, tandis que le haut de gamme Multimedia Navi Pro reçoit un écran tactile couleur haute résolution de 10 pouces. Positionnés par rapport au conducteur, les moniteurs font partie intégrante du Pure Panel d'Opel.

Compatibles Apple CarPlay et Android Auto, les systèmes multimédias disposent d'une commande vocale intégrée.

Le Mokka propose le service Opel Connect. La navigation informée Live Navigation reçoit en temps réel les dernières informations sur l'état de la circulation. Si les airbags ou les tendeurs de ceinture de sécurité se déploient lors d'un accident, le système eCall contacte automatiquement le centre local de réception des appels d'urgence.

Le Mokka propose des systèmes avancés d'aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction stop and go ACC (Advanced Cruise Control), le système de positionnement actif dans la voie (Active Lane Positioning), l'alerte anticollision frontale avec freinage d'urgence automatique et l'éclairage matriciel IntelliLux LED adaptatif.

Le régulateur de vitesse adaptatif maintient une distance de sécurité déterminée entre le Mokka et le véhicule qui précède, grâce à des capteurs radar et à des caméras. Il fonctionne entre 30 et 180 km/h. La vitesse du véhicule augmente ou diminue pour suivre le véhicule précédent, sans jamais toutefois dépasser la vitesse de consigne. Avec la transmission automatique, le système offre une fonction supplémentaire de stop and go. Le système est ainsi capable de freiner la voiture jusqu'à l'arrêt et suivre le véhicule qui précède dans les embouteillages.

Le système de positionnement actif dans la voie (Active Lane Positioning) maintient automatiquement le Mokka au centre de sa voie.

L'aide au maintien dans la voie avertit le conducteur que la voiture s'éloigne de sa file de circulation. Le véhicule est ramené en douceur dans la bonne voie avec un léger mouvement de rappel du volant.

L'Active Drive Assist complète le système en maintenant la voiture au centre de la voie de circulation.

L'alerte anticollision frontale avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons fonctionne aux vitesses supérieures à 5 km/h. Quand le Mokka se rapproche trop vite d'un véhicule ou d'un piéton, le système émet un signal d'avertissement et affiche un message dans le centre d'information conducteur. Si la collision est imminente, le système de freinage est préparé et, si nécessaire, le freinage d'urgence est déclenché pour minimiser les effets d'une collision potentielle. En dessous de 30 km/h, le système peut arrêter complètement le véhicule. Si la vitesse dépasse 30 km/h, la vitesse est réduite et le conducteur doit freiner fortement.

Le détecteur de vigilance du conducteur déclenche une alerte si la trajectoire du véhicule suggère une somnolence ou une inattention du conducteur, en émettant un message dans le centre d'information conducteur et un signal sonore.

Toutes les versions du Mokka sont équipées de feux à LED, allant des feux de jour portant la signature Opel aux antibrouillards avant.

Le système d'éclairage matriciel IntelliLux LED adaptatif anti-éblouissement est composé de 14 éléments. Le système d'éclairage permet de rouler en permanence en feux de route. Afin de ne pas éblouir les autres conducteur, les différents éléments LED peuvent s'éteindre ou baisser d'intensité en quelques millisecondes pour « découper » les véhicules venant en sens inverse ou les véhicules circulant devant le faisceau lumineux. Personne n'est ébloui et les passagers du Mokka bénéficient d'un éclairage puissant.

Toutes les versions du Mokka sont équipées en série d'un frein de stationnement électrique ainsi que d'un système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

Une caméra de recul panoramique à 180 degrés est disponible, tout comme l'aide au parking automatique.

Le Mokka est commercialisé avec des moteurs diesel et essence avec des puissances allant de 100 ch à 130 ch et en version purement électrique (Mokka-e).

Les moteurs à essence offrent des puissances allant de 100 ch à 130 ch.

Le turbocompresseur offre une réponse instantanée qui permet de profiter d'un couple important à bas régime. Au moins 95% du couple maximal est développé entre 1 500 et 3 750 tr/mn.

Les frottements internes et les pertes par friction ont été réduits.

Le moteur trois-cylindres à injection directe 1.2 Turbo de 100 ch est combiné à une boîte manuelle à six vitesses. Le couple maximal du 1.2 Turbo de 100 ch atteint 205 Nm. Le Mokka 1.2 Turbo de 100 ch, accouplée à une boite manuelle à six rapports, atteint une vitesse maximale de 188 km/h, avec un 0 à 100 km/h accompli en onze secondes.

Le trois-cylindres à injection directe 1.2 Turbo de 130 ch offre des performances supérieures est coulé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte automatiques à huit rapports. Le couple maximal du 1.2 Turbo de 130 ch monte à 230 Nm. Le Mokka 1.2 Turbo de 130 ch, accouplée à une boite manuelle, atteint une vitesse maximale de 202 km/h, avec un 0 à 100 km/h accompli en 9,2 secondes.

Le moteur diesel de 1.5 litre, accouplé à une boîte manuelle six vitesses, offre 110 ch avec un couple de 250 Nm. Le Mokka 1.5 diesel de 110 ch atteint une vitesse maximale de 190 km/h, avec un 0 à 100 km/h accompli en 10,8 secondes.

Le système de réduction des émissions, composé d'un catalyseur passif à oxydation/piège à NOx, d'une injection d'AdBlue, d'un système de réduction catalytique SRC et d'un filtre à particules (FAP), est regroupé pour ne former qu'une seule unité compacte montée au plus près possible du moteur. Le piège à NOx agit comme un catalyseur de démarrage à froid, en réduisant les émissions de NOx aux températures inférieures à l'amorçage du SRC.

La gamme Opel Mokka est construite avec cinq niveaux de finition: Edition, Elegance, Elegance Business, GS Line et Ultimate.

En finition Edition, le Mokka dispose, entre autres, d'un spoiler arrière noir, de jantes alliage 16 pouces Silver, de coquilles de rétroviseurs peintes en noires, de l'Opel Vizor entouré de chrome, d'une ligne de vitrage chromée, d'un écran tactile 7 pouces couleur, d'une radio AM/FM/DAB, d'un port USB en façade, d'une interface Bluetooth et du contrôle vocal du téléphone connecté.

Côté aides à la conduite, la finition Edition embarque un régulateur / limiteur de vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, un système anticollision à basse vitesse avec détection des piétons, une alerte anti-somnolence, une aide actif au maintien dans la voie et une aide au démarrage en côte.

La finition Elegance reçoit en plus des coquilles de rétroviseurs chromées, des phares antibrouillards avant, des jantes en alliage de 17 pouces bicolore Silver et Noires et de la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto.

La finition Elegance Business est équipée en plus d'une navigation Europe connectée et du système Opel Connect pour appels d'urgence.

La finition sportive GS Line comprend de série un logo noir, des montants de porte spécifiques traités en rouge, une ligne de contour de Vizor noire, une ligne de vitrage rouge, des éléments de garniture extérieure et des badges noirs, une sellerie noire et rouge, un habillage rouge de la planche de bord, des jantes 18 pouces tricolore Silver, noir et rouge, un toit bicolore, un ciel de toit noir et un pédalier chromé.

La finition Ultimate se distingue à l'extérieur par des phares matriciels adaptatifs anti-éblouissement Matrix LED Intellilux et des jantes de 18 pouces spécifiques. On retrouve à l'intérieur un écran d'instrumentation 10 pouces et une navigation Europe connectée.

Le SUV urbain Mokka démarre à partir de 23 850 euros (1.2 Turbo 100 Edition).

La première version Diesel est à 27 950 euros (1.5 Diesel 110 Elegance).