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Un crossover compact premium électrique à batterie aux surfaces travaillées
Un crossover compact premium électrique à batterie inspiré d'un coupé
Le Creative Urban Explorer (explorateur urbain créatif) de Lexus se veut être un crossover compact d'un genre nouveau.
L'approche stylistique Lexus transparait dans la façon dont les ailes avant et arrière s'évasent franchement vers l'extérieur par rapport à la cellule centrale de la voiture qui se déploie à partir des lignes de la calandre trapézoïdale pour venir envelopper l'habitacle.
Les surfaces extérieures, soigneusement travaillées, sont simples.
La calandre trapézoïdale présente un maillage fait de parallélépipèdes dont la forme évolue progressivement en partant du logo Lexus, en position centrale, pour créer une impression 3D qui change en fonction de l'angle de vue.
Le Lexus UXe vise les jeunes familles qui apprécient la modularité d'un crossover et recherchent une voiture électrique agile en ville.
Conçu pour les « millénials », les femmes et les hommes au milieu de la trentaine, le Lexus UX électrique doit attirer des acheteurs d'autres marques premiums allemandes solidement implantées.
Long de 4 495 millimètres, le Lexus UX 300e propose un empattement de 2 640 millimètres et un volume de coffre réduit (367 litres).
Le moteur / générateur électrique délivre une puissance de 204 ch (150kW) et un couple de 300 Nm.
Doté d'une batterie lithium-ion de 72,8 kWh, le Lexus UX 300e revendique une autonomie de 441 à 448 km en cycle WLTP selon les options choisies (taille des roues, etc.).
Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.
Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).
41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.
83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps
Le Lexus UX 300e compte sur sa technologie électrique à batterie dans un marché qui se détourne de la motorisation thermique au profit de motorisations électriques.
Le Lexus UX 300e électrique se singularise par une accélération naturelle et vive.
Le Lexus UX 300e est commercialisé à partir de 56 900 euros (UX 300e Pack).
Mis à part un tarif haut perché et une autonomie limitée, le Lexus UX 300e électrique a des qualités indéniables.
L'UX remplit un rôle de modèle d»accès à la marque Lexus, permettant aux jeunes clients d»acquérir leur premier véhicule premium.
Date de l'article 29/06/2023
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