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Pour maîtriser le poids, la Kia XCeed Hybride Rechargeable utilise de l'acier à haute résistance.
La Kia XCeed Hybride Rechargeable pèse 1 519 kg.
Le groupe propulseur hybride rechargeable du Kia XCeed Hybride Rechargeable associe un moteur quatre cylindres essence de 1.6 litre à injection directe d'essence (GDI) d'une puissance de 105 ch, un moteur électrique de 60,5 ch (44,5 kW) et une batterie lithium-polymère de 8,9 kWh.
La motorisation hybride rechargeable du Kia XCeed Hybride Rechargeable développe une puissance combinée de 141 ch pour un couple de 265 Nm.
Le groupe propulseur est couplé à une transmission à double embrayage à six rapports (DCT6), permettant au conducteur de sélectionner manuellement les rapports.
La transmission DCT6 de Kia permet de transférer la puissance du moteur thermique et du moteur électrique en parallèle, avec des pertes d'énergie réduites, en évitant l'effet de patinage inhérent à la transmission e-CVT lors des phases d'accélération soutenue.
Le Kia XCeed Hybride Rechargeable atteint une vitesse de pointe de 180 km/h sur circuit et abat le 0 à 100 km/h en 11,0 secondes.
La variante hybride rechargeable du Kia XCeed intègre un système de récupération d'énergie au freinage permettant de récupérer l'énergie cinétique pour recharger la batterie.
La technologie Kia de récupération de l'énergie cinétique contribue à l'atteinte d'une autonomie en mode tout électrique WLTP de 48 kilomètres.
Le sélecteur de mode de conduite permet d'optimiser l'expérience de conduite en adaptant le degré d'assistance de la direction, la réactivité de l'accélérateur et, pour les modèles avec transmission à double embrayage, la réactivité de passage des rapports.
Le conducteur a le choix entre les modes Eco, Normal et Sport.
Le mode Eco est conçu pour alléger la charge du moteur afin d'améliorer le rendement énergétique.
Le mode Normal procure au conducteur un confort et une souplesse de conduite optimum.
Le mode Sport permet d'optimiser la réactivité de l'accélérateur et de raffermir la direction tout en garantissant une réponse plus directe aux sollicitations du conducteur.
La suspension totalement indépendante offre au conducteur un contrôle efficace des mouvements de la caisse en virage et une stabilité à vitesse élevée.
La conduite est précise dans les virages, le sous-virage est réduit et la XCeed Hybride Rechargeable bénéficie d'une grande adhérence.
Le réglage du module de gestion électronique (ECU) du moteur de direction assistée a été optimisé pour garantir une meilleure réactivité aux sollicitations de braquage du conducteur.
Le conducteur bénéficie ainsi d'une réactivité directionnelle élevée et le degré de roulis de caisse est réduit.
Le niveau d'assistance fourni par le moteur de direction assistée permet une direction légèrement plus souple afin de réduire la fatigue du conducteur sur les longs trajets et à faibles vitesses.
Date de l'article 03/10/2022
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KIA XCeed Hybride Rechargeable
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