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Un SUV compact hybride basse consommation au design futuriste
L'architecture du Kona hybride permet de disposer d'une position d'assise légèrement surélevée.
La position de conduite est confortable et relaxante.
L'architecture intérieure du Kona hybride repose sur une planche de bord horizontale flottante rehaussant le caractère spacieux et élancé de l'habitacle.
Toutes les commandes de conduite sont positionnées autour du volant.
L'écran numérique de 12,3 pouces et le module flottant confèrent à l'habitacle une impression high tech.
L'éclairage d'ambiance à LED contribue à rehausser l'expérience d'utilisation et la commodité.
La transmission à commande électrique est implantée derrière le volant.
Une caméra 360° (SVM) affiche une vidéo de l'environnement du véhicule.
Les sièges avant ont été affinés de 30 % afin d»offrir aux passagers arrière un espace aux jambes et une garde au toit accrues.
Les sièges avant Confort Relaxation, disponibles en option, ont été optimisés pour assurer une parfaite répartition de la pression du corps et procurer une réelle sensation d'apesanteur, d'où une fatigue moindre de leurs occupants une fois arrivés à destination.
Les sièges arrière, appelés « banquette rectiligne », sont conçus pour agrandir l'espace intérieur tout en offrant aux passagers un maximum de place.
Le plancher plat donne une plus grande liberté de mouvement aux passagers arrière.
La cinquième place centrale arrière dure manque de confort.
Le Kona hybride est équipé à l'avant d'une suspension à éléments MacPherson, et à l'arrière d'une suspension à quatre bras.
Un palier de type pivotant permet de réduire les frottements dans le bras de suspension et à l'amortisseur d'amorcer son mouvement en douceur.
Les éléments d'isolation phonique et de rembourrage insérés tout autour de la structure du véhicule permettent de lutter contre les bruits indésirables du moteur thermique et de la route.
Les multiples alertes sonores des technologies de sécurité active sont envahissantes et doivent être désactivées à chaque démarrage pour laisser un passager dormir sereinement sur de longs trajets (obligation règlementaire européenne).
Date de l'article 23/11/2023
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