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Un SUV compact hybride basse consommation au design futuriste
Le Kona hybride combine un moteur 1.6 litre GDi à injection directe d'essence de faible cylindrée d'une puissance de 105 ch et un couple de 144,2 Nm avec un moteur électrique de 43,5 ch et 170 Nm de couple.
La puissance combinée atteint 141 ch, pour un couple maximum cumulé de 265 Nm.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie Lithium-ion Polymère d'une capacité de 1,56 kWh.
Avec cette technologie hybride, le Kona Hybride affiche des performances modestes sur route.
Le SUV hybride Hyundai atteint une vitesse de pointe de 161 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 10,9 secondes.
La vitesse maximale en mode électrique est de 120 km/h.
A faible allure, le Kona Hybride peut parcourir jusqu'à 3 kilomètres en mode électrique.
Les palettes au volant permettent de régler la puissance du freinage régénératif sur quatre niveaux différents dont un mode "roues libres".
La force de freinage est optimisée afin de tirer parti du système de freinage à récupération d'énergie et de préserver en permanence l'état de charge de la batterie.
Le champ d'action idéal du Kona Hybride sur route se situe dans la limite des vitesses autorisées. Au-delà d'une vitesse de 120 km/h, la technologie hybride du Kona perd une bonne partie de son efficience. Un résultat similaire est obtenu en montagne, ou les montées successives font grimper la consommation.
La boîte de vitesses à double embrayage DCT6 permet un passage manuel des rapports pour une conduite plus dynamique (mais moins efficiente).
En mode Sport, les palettes au volant assurent les changements de rapports de la boîte de vitesses à double embrayage.
Conçu sur une caisse en acier à haute résistance, le Kona hybrid bénéficie d'équipements de sécurité de pointe.
Date de l'article 23/11/2023
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