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Un SUV compact moderne offrant un espace modulable
Reposant sur la plateforme EMP2, le SUV Citroën est commercialisé avec des motorisations Euro 6.d essence (PureTech 130 et PureTech 130 EAT8), hybride rechargeable essence (225 e-EAT8) et Diesel (BlueHDi 130 et BlueHDi 130 EAT8) couplées à une boîte de vitesses manuelle et à une boîte automatique EAT8 à 8 rapports.
Les motorisations sont efficientes et sobres.
Le 1.2L PureTech 130 affiche des émissions de CO2 de 140-142 g/km et une consommation mixte de 6,1-6,2 litres aux 100 km.
Le 1.2L PureTech 130 EAT8 affiche des émissions de CO2 de 147-151 g/km et une consommation mixte de 6,5-6,7 litres aux 100 km.
Le 1.6L Diesel BlueHDi 130 affiche des émissions de CO2 de 129-132 g/km et une consommation mixte de 4,9-5,0 litres aux 100 km.
Le 1.6L Diesel BlueHDi 130 EAT8 affiche des émissions de CO2 de 136-139 g/km et une consommation mixte de 5,2-5,3 litres aux 100 km.
La chaîne de traction Plug-In Hybrid PHEV, composée d»un moteur thermique de 181 ch, d'un moteur électrique à l»avant de 110 ch et d'une boîte automatique e-EAT8, développe une puissance globale de 225 ch et assure une autonomie jusqu»à 55 km en mode 100% électrique WLTP.
Le moteur thermique est équipé d»un alterno démarreur pour effectuer des redémarrages du moteur thermique instantanément et en toute discrétion.
La boîte automatique dispose d»une fonction Brake permettant d»amplifier la décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein pour augmenter l»autonomie en mode ZEV. Ce système permet ainsi une récupération de l»énergie disponible au cours des phases de freinage et de décélération.
La batterie du moteur électrique, de 13,2 kWh, est de type Haute Tension 200 V Li-Ion.
La version hybride rechargeable essence affiche une consommation de 1,4-1,5 litre aux 100 km et des émissions de CO2 à partir de 31-33 g/km.
L'autonomie en mode 100% électrique de 55 km permet des trajets au quotidien en mode 100% électrique avec zéro émission de CO2 en roulant.
Sur une prise domestique classique, la batterie se recharge en une nuit, entre 4 heures et quinze minutes (prise 14 A de type Green»up Legrand) et 7 heures et vingt cinq minutes (prise standard).
Sur une Wall Box 32 A, avec un chargeur (optionnel) de 7,4 kW, la recharge de la batterie se fait en moins de 2 heures.
La recharge peut être programmée ou différée, pour pouvoir profiter de tarifs avantageux (heures creuses). La programmation de la recharge est accessible sur la tablette dans l»habitacle ou sur l»application My Citroën. Les câbles de recharge sont stockés sous le plancher de coffre articulé. La trappe de recharge intègre un code couleur pour suivre visuellement tout le processus de recharge, également consultable sur l»application My Citroën.
Date de l'article 17/06/2022
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