Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Un crossover compact aux proportions de SUV
Une structure de caisse légère ultra-rigide
Le Mazda CX-30 repose sur une structure de caisse légère ultra-rigide.
Le Mazda CX-30 propose une tenue de route et un contrôle précis associés à un confort de suspension efficace.
La direction électrique assistée est neutre et précise en virage. Le roulis et le tangage restent homogènes et prévisibles.
La réaction linéaire de la direction permet de limiter les corrections de trajectoire.
Le système « G-Vectoring Control Plus » fait varier le couple du moteur a?n d'optimiser la charge verticale exercée sur chaque roue et agit sur les freins a?n d'assurer un contrôle supplémentaire et de donner une sensation de performance dynamique accrue. Lorsque le conducteur ramène le volant en position ligne droite en sortie de virage, le système « G-Vectoring Control Plus » exerce une légère force de freinage sur les roues extérieures, produisant ainsi un couple de stabilisation qui permet au véhicule de reprendre une trajectoire rectiligne plus facilement.
La gamme de groupes propulseurs comprend les dernières générations des moteurs Skyactiv-X (Essence), Skyactiv-G (Essence) et Skyactiv-D (Diesel), qui se caractérisent par une gestion souple et réactive de l'accélération dans toutes les conditions de conduite.
Proposé en boîte manuelle à 6 rapports Skyactiv-MT et automatique à 6 rapports Skyactiv-Drive, le moteur essence 2.0L Skyactiv-G développe 122 ch à 6 000 tr/min pour un couple maximum de 213 Nm à 4 000 tr/min. Le Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-G 122 ch atteint une vitesse de pointe de 186 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 10,6 secondes.
Le moteur essence Skyactiv-X à combustion est doté de la technologie d'allumage par compression et du système de micro-hybridation 24V M Hybrid. Le bloc essence conjugue la réactivité initiale et la sobriété associées aux moteurs Diesel et la réactivité linéaire en cas d'actionnement rapide de la pédale d'accélérateur et la rapide montée en régime des moteurs essence.
Proposé en boîte manuelle à 6 rapports Skyactiv-MT et automatique à 6 rapports Skyactiv-Drive, le moteur essence 2.0L Skyactiv-X développe 186 ch à 6 000 tr/min pour un couple maximum de 240 Nm à 4 000 tr/min. Le Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X 186 ch atteint une vitesse de pointe de 204 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,3 secondes.
Les commandes d'accélération, de braquage et de freinage du Mazda CX-30 paraissent totalement naturelles.
Les amortisseurs ont été optimisés pour garantir une bonne absorption des cahots de la route.
La suspension utilise des éléments McPherson à l'avant et une con?guration à barre de torsion à l'arrière.
Date de l'article 12/05/2022
Simulez votre prêt auto. TAEG de 6,89% de 12 000 € à 99 999 € sur 13 à 119 mois.
Economisez en moyenne 230 € par an sur votre assurance auto avec les mêmes garanties.
NewsletterNe manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.
Je m'abonne
Retrouvez les prix de vente conseillés des 6 000 versions commercialisées.
Je consulte les prix
Retrouvez les émissions de CO2 de tous les modèles en circulation..
Je consulte les émissions de CO2
Pour choisir votre nouvelle voiture, faites votre comparatif personnel.
Je compare les voitures
Accédez gratuitement à la cote occasion de plus de 8 000 véhicules.
J’accède à la cote