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Le SUV Compact Kia Sportage obtient la note maximale de 5 étoiles à l»Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l»issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l»organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole 2020-2022.
Le Kia Sportage a totalisé 87% pour la protection des adultes, 86% pour la protection des enfants, 66% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 72% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.
Le Kia Sportage totalise 33,4 points et un score de 87%.
Le Kia Sportage Hybride dissimule une structure de caisse renforcée et légère caractérisée par une rigidité torsionnelle élevée.
Le Sportage Hybride est équipé de divers systèmes de retenue et structures de sécurité, tels qu»un airbag conducteur, un airbag passager, des airbags rideaux, un airbag central entre les sièges avant ainsi que des airbags genoux.
Le Sportage Hybride intègre les systèmes d»aides à la conduite évolués DriveWise de Kia.
Développés en interne, les systèmes avancés d»aide à la conduite (ADAS) de Kia permettent au Sportage Hybride d»éviter les dangers potentiels, et de protéger es occupants et les autres usagers de la route à chaque trajet.
Le pack ADAS du Sportage Hybride intègre le système de freinage d»urgence autonome (FCA-JX) avec fonction intersection, qui permet d»éviter toute collision avec un autre véhicule circulant en sens inverse lors d»un braquage à gauche à une intersection.
Le système d»assistance active à la conduite sur autoroute (HDA) permet de conserver une distance et une vitesse données par rapport au véhicule qui précède et de maintenir le Sportage au centre de sa voie sur autoroute. Le système HDA peut également ajuster la vitesse du véhicule en fonction de la limitation en vigueur.
Le régulateur de vitesse adaptatif couplé à la navigation (NSCC-C) fait appel aux données de navigation en temps réel pour permettre au Sportage Hybride de maintenir une vitesse de sécurité sur autoroute. Le système NSCC-C intègre une fonction qui, sur les portions d»autoroute comportant des virages, réduit automatiquement la vitesse du véhicule avant que ce dernier n»amorce un virage. Lorsque le véhicule se retrouve de nouveau en ligne droite sur l»autoroute, le système NSCC-C rétablit alors la vitesse préréglée à l»origine.
Le Sportage Hybride intègre la technologie de reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA), qui émet une alerte lorsque le véhicule excède la vitesse autorisée.
En cas de risque de collision avec un véhicule venant de l»arrière lorsque le conducteur indique son intention de changer de voie, le système anticollision avec détection des angles morts (BCA) émet un avertissement. Après cet avertissement, si le risque de collision augmente, le système BCA prend activement le contrôle du Sportage afin d»éviter toute collision. Le système s»active également dans d»autres situations, notamment lorsque l»on quitte son stationnement en créneau, permettant ainsi d»éviter toute collision avec les véhicules venant de l»arrière.
Le Sportage Hybride hérite également du système de visualisation des angles morts (BVM), qui permet d»optimiser la sécurité et la visibilité du conducteur lors des changements de voie en affichant en temps réel une image de l»arrière du véhicule sur le combiné d»instrumentation.
Le système d»aide au stationnement intelligent à distance (RSPA) permet au conducteur de stationner le Sportage Hybride ou de quitter une place de stationnement à distance, en commandant son véhicule depuis l»extérieur.
Les manœuvres de stationnement sont facilitées grâce à l»ajout d»une caméra de recul (RVM) et d»un moniteur avec vision panoramique à 360° (SVM), qui affiche une vidéo du véhicule et de son environnement en temps réel.
Date de l'article 29/04/2022
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