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Le Hyundai Kona hybrid fait appel à des volets d'air actifs supérieur et inférieur.
Avec un coefficient de traînée de 0,27, le Kona hybride revendique des performances aérodynamiques de premier plan sans faire de compromis sur le style.
Le Kona hybrid intègre un bloc essence Kappa 1.6 litre GDI quatre cylindres à injection directe développant une puissance maximum de 105 ch pour un couple de 147 Nm, un moteur électrique à aimant permanent développant 43,5 ch (32 kW) et une batterie lithium-ion-polymère de 1,56 kWh.
La combinaison de la batterie et du groupe propulseur développe 141 ch (103,6 kW) pour un couple cumulé de 265 Nm.
Le groupe propulseur hybride de 141 ch affiche une consommation mixte homologuée de 4,9-5,0 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 112-115 g, soit la classe B de l'ADEME (Agence de l»Environnement et de la Maîtrise de l»Energie).
Date de l'article 23/11/2023
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