FORD Explorer

Conçu en Europe et pour l'Europe sur la plateforme électrique Volkswagen ID., le crossover compact électrique Ford Explorer combine un style américain affirmé à une ingénierie allemande.

Le crossover Explorer électrique ouvre la voie à une nouvelle vague de véhicules électriques imprégnés des racines américaines de Ford.

STYLE EXTERIEUR

L'extérieur aérodynamique reprend l'esprit et le style affirmé du SUV américain emblématique de Ford, également défini par la signature avant du "bouclier" qui remplace la traditionnelle calandre.

DIMENSIONS

Le Ford Explorer est long de 4 468 mm, large (hors rétroviseurs) de 1 872 mm (1 946 mm avec rétroviseurs rabattus / 2 063 mm avec les rétroviseurs déployés) et haut de 1 627 mm.

STYLE INTERIEUR

Le design intérieur est moderne. Il fait appel à un nombre important de plastiques durs.

SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT

L'Explorer est doté du système d'infodivertissement connecté Sync Move avec un écran tactile central réglable de 14,6 pouces qui peut glisser et s'incliner via un arc de plus de 30 degrés.

L'Explorer électrique offre une expérience connectée, permettant au conducteur et aux passagers de rester connectés lors de leurs déplacements, grâce à son système d'infodivertissement entièrement connecté, un écran mobile de 14,6 pouces et l'intégration d'applications sans fil. L'écran tactile mobile peut coulisser pour s'adapter au conducteur et dissimule un espace de rangement privé pour les objets de valeur.

Un compartiment pour deux grands smartphones reçoit un chargeur à induction.

Le système d'infodivertissement Sync Move offre une compatibilité sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay.

ESPACE A BORD

L'empattement est de 2 767 mm.

Le crossover compact électrique Ford peut accueillir cinq personnes.

CONFORT INTERIEUR

L'équipement Keyfree permet l'accès et le démarrage mains libres.

VOLUME DE CHARGEMENT

L'Explorer électrique dispose d'un vaste volume intérieur, d'un espace de rangement d'environ 470 litres, d'un espace de rangement privé (casier sécurisé My Private Locker) et d'une console centrale de 17 litres (MegaConsole) située entre le conducteur et le passager avant qui permet de ranger un ordinateur portable de 15 pouces.

MOTORISATIONS

L'Explorer est proposé avec quatre versions de motorisations: un simple moteur dont la puissance est transmise aux roues arrière (RWD) en 170 ch, 204 ch et 286 ch ou un double moteur avec transmission intégrale (AWD) de 340 ch.

PERFORMANCES

La version Standard Range RWD de 170 ch (125 kW) développe 310 Nm de couple. L'Explorer 125 kW 52 kWh (1 833 kg) atteint une vitesse de pointe de 160 km/h.

La version Extended Range RWD de 286 ch (210 kW) développe 545 Nm de couple. L'Explorer 210 kW 77 kWh RWD (2 015 kg) atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,4 secondes.

La version Extended Range AWD de 340 ch (250 kW) développe 545 Nm de couple. L'Explorer 250 kW 79 kWh AWD (2 092 kg) atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 5,3 secondes.

L'Explorer Extended Range AWD peut tracter jusqu'à 1 200 kg. Le remorquage maximum varie en fonction du chargement, de la configuration du véhicule, des accessoires et du nombre de passagers.

SECURITE

Le crossover compact électrique Ford Explorer a obtenu la note maximale de cinq étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole en vigueur depuis 2023.

Le SUV compact électrique Ford Explorer de 2 015 kg a totalisé 89% pour la protection des adultes, 86% pour la protection des enfants, 80% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 72% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

Le crossover électrique a excellé dans les tests d'impact latéral, tant sur la barrière que sur le poteau, obtenant le score maximum.

Euro NCAP a déclaré : " Ford a démontré que le Ford Explorer offre un niveau de protection similaire pour les genoux et les fémurs des occupants de différentes tailles et positions. Lors des tests d'impact latéral et des essais plus sévères sur les poteaux latéraux, la protection de toutes les parties critiques du corps était excellente, permettant à l'Explorer d'obtenir le score maximal dans cette évaluation. Les tests des sièges avant et des appuie-têtes ont montré une bonne protection contre les blessures au coup en cas de collision arrière. De plus, une analyse géométrique des sièges arrière a confirmé une protection efficace contre le coup du lapin. "

ASSISTANCES A LA CONDUITE

Plus de 15 technologies d'aide à la conduite sont comprises en standard, dont une fonction de changement de voie automatisé, un freinage d'urgence pour les piétons et cyclistes, une alerte de circulation transversale, un régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec Stop and Go ainsi qu'un avertissement de sortie conçu pour prévenir les accidents d'ouverture de porte avec les cyclistes.

COMPORTEMENT

Quatre modes de conduite sont sélectionnables (Normal, Eco, Sport, Individuel) ainsi qu'un mode Traction spécifique à la version AWD.

BATTERIE HAUTE TENSION

Les trois versions RWD et AWD utilisent une batterie lithium-ion nickel manganèse cobalt (NMC).

CONSOMMATION

La version Standard Range RWD de 170 ch (125 kW) et 310 Nm de couple est en cours d'homologation.

La version Extended Range RWD de 286 ch (210 kW) et 545 Nm de couple affiche une consommation mixte WLTP de 138-149 Wh/km.

La version Extended Range AWD de 340 ch (250 kW) et 545 Nm de couple affiche une consommation mixte WLTP de 156-169 Wh/km.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

La version Standard Range RWD de 170 ch (125 kW) et 310 Nm de couple est en cours d'homologation.

La version Extended Range RWD de 286 ch (210 kW) et 545 Nm de couple affiche une autonomie WLTP de 602/572 km.

La version Extended Range AWD de 340 ch (250 kW) et 545 Nm de couple affiche une autonomie WLTP de 566/532 km.

L'autonomie réelle varie en fonction de facteurs tels que la température, le comportement de conduite, le profil de l'itinéraire, l'entretien du véhicule, l'âge et l'état de la batterie lithium-ion.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

Sur autoroute, la recharge rapide n'est efficiente que jusqu'à une capacité de 80%.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h correspond à environ 200 km, ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 20% de capacité.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

La recharge de 10 à 80 % dure environ 26 minutes pour le modèle à transmission intégrale acceptant une puissance maximum de 185 kW (temps de charge basé sur les simulations techniques informatiques de Ford. Le taux de charge diminue à mesure que la batterie atteint sa pleine capacité. Les résultats peuvent varier en fonction des temps de charge de pointe et de l'état de charge de la batterie).

Les conducteurs de l'Explorer peuvent accéder à plus de 600 000 bornes dans 36 pays européens, dont 100 000 en France au sein du réseau de charge BlueOval et en utilisant l'application FordPass.

L'application FordPass, compatible avec certaines plates-formes de smartphones, est disponible en téléchargement.

La recharge à domicile peut être programmée pour utiliser l'électricité au tarif heures creuses, et disposer d'une batterie pleine et d'un habitacle préchauffé par temps froid.

Au 31 août 2024, la France comptabilisait 146 771 points de recharge ouverts au public.

Les 146 771 points de recharge sont répartis dans 46 445 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (43 % des points de recharge – 63 208 bornes).

48 875 bornes sont implantées sur les parkings payants (33 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 24 840 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 169 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En août 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 18,4 sessions de recharge sur le mois.

81% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 16 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 121 280 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 26 774 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (48 168 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (14 675 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (48 168 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 48 % (71 043 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (2 069 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (3 214 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (8 885 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (7 811 points de recharge)
plus de 350 kW: 5 % (6 864points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 78 pourcent du temps
DC < 150 kW: 87 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 85 pourcent du temps

SPECIFICATIONS TECHNIQUES

170 ch (125 kW) Extended Range RWD (homologation en cours)

Capacité nette batterie (kWh): 52
Durée charge CC: 10-80% (estimation): ND
CC puissance charge max (kW): ND
CA puissance charge maximale (kW): ND
Puissance (kW): 170 / (ch): 125
Couple arrière (Nm): 310
Couple avant (Nm): 0
Autonomie WLTP (km): ND
Consommation électrique (kWh/100 km): ND
Vitesse Maximale (km/h): 160
0-100 km/h (secondes): ND

286 ch (210 kW) Extended Range RWD

Capacité nette batterie (kWh): 77
Durée charge CC: 10-80% (estimation): 28 minutes
CC puissance charge max (kW): 135
CA puissance charge maximale (kW): 11
Puissance (kW): 210 / (ch): 286
Couple arrière (Nm): 545
Couple avant (Nm): 0
Autonomie WLTP (km): 602/572
Consommation électrique (kWh/100 km): 13.8/14.7
Vitesse Maximale (km/h): 180
0-100 km/h (secondes): 6.4

340 ch (250 kW) Extended Range AWD

Capacité nette batterie (kWh): 79
Durée charge CC: 10-80% (estimation): 26 minutes
CC puissance charge max (kW): 185
CA puissance charge maximale (kW): 11
Puissance (kW): 250 / (ch): 340
Couple arrière (Nm): 545
Couple avant (Nm): 134
Autonomie WLTP (km): 566/532
Consommation électrique (kWh/100 km): 15.6/16.6
Vitesse Maximale (km/h): 180
0-100 km/h (secondes): 5.3

FINITIONS

L'Explorer électrique est disponible en deux versions (Explorer et Explorer Premium).

Le volant et les sièges avant chauffants, le siège conducteur électrique avec fonction massage, le chargement à induction, l'accès et le démarrage mains libre et un hayon à ouverture mains libres font partie de la dotation de série.

La version Pack Premium ajoute un système audio B&O à 10 haut-parleurs et un éclairage intérieur ambiant réglable ainsi que des feux de route automatiques à LED à matrice dynamique avec fonction anti-éblouissement.

L'habitacle comprend, sur la version Pack Premium, des sièges sport avec appuie-tête intégrés et une barre de son pour profiter des appareils connectés sans fil Android Auto et Apple CarPlay qui nécessite un téléphone avec service de données actif et un logiciel compatible.

PRIX

L'Explorer débute au prix de 43 900 euros avec une batterie à autonomie standard (Explorer RWD Standard Range 52 kWh 170 ch) et à partir de 46 900 euros avec batterie à autonomie étendue (Explorer RWD Extended Range 77 kWh 286 ch).

Le Ford Explorer électrique est éligible au bonus écologique. Le crossover électrique de Ford bénéficie en 2024 d»une aide à l»achat de 4 000 euros pour toutes ses versions RWD à autonomies standard et étendues.

FABRICATION

Le Ford Explorer est produit à Cologne, en Allemagne, dans la première usine Ford dédiée aux véhicules électriques en Europe (Ford Cologne Electric Vehicle Center).

Le Cologne Electric Vehicle Center repose sur des machines auto-apprenantes et plus de 600 robots qui prennent en charge les opérations de soudure, découpe, dépoussiérage et peinture.

Dans le cadre du processus de production, Ford a mis en place une installation spéciale dédiée exclusivement à la protection contre la corrosion. Cette installation soumet la carrosserie à une série de bains et la fait basculer pour s'assurer une application douce et uniforme du revêtement.

Un système de mesure de précision basé sur l'intelligence artificielle et doté d'un capteur à fibres à cristaux photoniques vérifie tous les points de boulonnage critiques.

Les robots prélèvent les pièces nécessaires, déplacent de grandes feuilles de métal dans les machines d'emboutissage et soudent le châssis du véhicule.

Tout au long de la chaîne de production, des données sont continuellement collectées et communiquées pour assurer la précision de chaque détails.

Des véhicules sont choisis au hasard pour être examinés par des caméras et des scanners dans un centre de mesure dédié.

Un centre de contrôle surveille l'ensemble du processus d'assemblage en temps réel.

GARANTIE

Le véhicule électrique Ford fait l'objet d'une garantie constructeur de deux ans kilométrage illimité (une extension de garantie de 3 ans ou 100 000 km est offerte).

La batterie haute tension fait l'objet d'une garantie 8 ans ou 160 000 km.

EQUIPEMENTS DE SERIE

Les principaux équipements de série du Ford Explorer:

EXPLORER

Équipements intérieurs

• 2 ports USB C à l'avant et à l'arrière
• 3ème appui-tête arrière
• Banquette arrière rabattable 60/40 avec trappe à skis
• Chargeur à induction pour smartphone
• Ciel de toit clair
• Console centrale avec porte-gobelets
• Inserts décoratifs Explorer
• Plancher de coffre ajustable
• Sellerie mixte Sensico / Tissu
• Sièges avant chauffants
• Siège conducteur à réglage électrique 6 directions (avant / arrière - haut / bas - inclinaison de l'assise), à mémoire avec soutien lombaire électrique et fonction massage
• Siège passager à réglage manuel 6 directions (avant / arrière - haut / bas - inclinaison de l'assise)
• Tapis de sol avant et arrière
• Volant chauffant
• Volant gainé en Sensico

Équipements extérieurs

• Allumage des feux automatique et feux de route intelligents (commutation automatique feux de route - feux de croisement)
• Feux arrière LED
• Jantes alliage 19 pouces
• Phares Full LED
• Recharge rapide jusqu'à 135 kW sur RWD Extended Range
• Recharge rapide jusqu'à 185 kW sur AWD Extended Range
• Rétroviseurs extérieurs Noir laqué chauffants, réglables et rabattables électriquement avec éclairage de bienvenue
• Vitres arrière surteintées

Technologies et confort

• 5 modes de conduite sélectionnables : Normal, Eco, Sport, Individuel et Traction (spécifique à la version AWD)
• Air conditionné automatique bi-zone avec réglage sur écran tactile
• Câble de recharge Mode 3 Type 2 (32A) pour une utilisation sur borne publique et dispositif WallBox
• Combiné d'instrumentation numérique 5,3 pouces
• Écran central tactile de 14,6 pouces coulissant en hauteur
• Essuie-glaces automatiques
• FordPass Connect Modem embarqué - Abonnement gratuit pendant 10 ans
• Frein de parking électrique avec Auto Hold
• Keyfree - Accès et démarrage mains libres
• "Mega Console"- Espace de rangement de 17 litres au niveau de la console centrale
• My Private Locker - Casier secret
• Rétroviseur intérieur électrochromique
• SYNC Move avec navigation gérant les points de recharge connectés, mises à jour à distance OTA, commandes vocales et assistance vocale Alexa
• Système audio 7 haut-parleurs incluant une barre de son sur le tableau de bord
• Lève-vitres électriques à impulsion avant et arrière
• 2 ans de garantie constructeur et 3 ans (ou 100 000 km) d'extension de garantie offerts

Sécurité et protection

• Aide au maintien dans la voie
• Aide au stationnement avant et arrière
• Airbag genoux pour le conducteur
• Airbags latéraux et rideaux
• Alerte de la baisse de vigilance du conducteur
• Alerte à la conduite en contresens
• BLIS - Capteur d'angles morts avec alerte de circulation transversale lors de la sortie d'une place de stationnement
• Caméra de recul
• Capteur de pression des pneus TPMS
• Dispositif de reconnaissance des panneaux de signalisation
• Fixations Isofix (place passager avant et places arrière gauche et droite)
• Freinage automatique post-collision
• Kit de réparation pneumatique
• Régulateur de vitesse adaptatif avec limiteur de vitesse intelligent
• Système de prévention de collision avec détection de véhicules, piétons et cyclistes

PACK PREMIUM (Équipements en plus de Explorer)

Équipements intérieurs

• Éclairage d'ambiance
• Inserts décoratifs Premium
• Plaques de seuil de porte avant
• Sièges avant Sport avec appuis-tête intégrés
• Sellerie Sensico Noir Onyx
• Tapis de sol velours avant et arrière

Équipements extérieurs

• Jantes alliage 20 pouces (8.0 x 20 pouces à l'avant / 9,0 x 20 pouces à l'arrière)
• Hayon mains libres
• Phares Matrix LED avec fonction anti-éblouissement et éclairage par mauvais temps

Technologies et confort

• Système audio B&O - 10 haut-parleurs incluant un caisson de basses et une barre de son intégrée