Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.

Latribuneauto
La Tribune Auto
La chaîne de valeur de la batterie haute tension de la voiture électrique

La chaîne de valeur de la batterie haute tension de la voiture électrique

La chaîne de valeur de la batterie haute tension de la voiture électrique

La chaîne de valeur de la batterie haute tension de la voiture électrique

Les gigafactories sont au centre de la chaîne de valeur de la batterie haute tension de la voiture électrique.

Ce sont elles qui fabriquent les électrodes avant de les assembler avec les autres composants (séparateur, collecteurs de courant, électrolyte) afin de former une unité appelée cellule, qu'elles vont ensuite empiler pour former un module.

L'extraction des métaux nécessaires à la fabrication des cellules et notamment des électrodes s'effectue en amont des gigafactories.

Les métaux nécessaires (lithium, nickel, manganèse, cobalt) doivent être raffinés pour atteindre le grade batterie, puis traités pour obtenir les matériaux actifs d'électrode et leurs précurseurs (pCAM puis CAM ou cathode active material pour la cathode, BAM ou battery anode material pour l'anode).

Des matériaux avancés nécessaires à la fabrication des différents composants sont produits, comme les polymères utilisés pour fabriquer les séparateurs.

En aval des gigafactories, a lieu la fabrication des packs batterie qui forment la « batterie haute tension » à proprement parler.

Les packs batterie consistent en l'assemblage de plusieurs modules entre eux et avec différents composants (BMS ou battery management system, onduleur) au sein d'un boitier en métal.

La batterie haute tension est ensuite intégrée aux véhicules électriques par les constructeurs automobiles.

A l'issue de l'usage automobile, les batteries haute tension en fin de vie (et les rebuts des gigafactories) sont collectées puis font l'objet d'un pré-traitement, avant d'être recyclées.

Les métaux critiques récupérés (lithium, nickel, manganèse, cobalt) peuvent ensuite être réincorporés dans des batteries haute tension neuves afin d'atteindre une circularité.

Avant d'être recyclées, certaines batteries haute tension peuvent être reconditionnées de sorte à prolonger leur durée de vie hors automobile. La plupart du temps, les batteries haute tension sont utilisées pour servir d'unité de stockage stationnaire pour le réseau électrique.

Eric Houguet, écrit le 07/06/2023

Sur le même thème

Rechercher sur le site

SONDAGE > VOIR LES RÉSULTATS

Pensez-vous que le résultat des élections législatives anticipées remette en question les interdictions de circulation des véhicules thermiques les plus anciens dans les Zones à Faibles Emissions ZFE ?

VOTRE CREDIT AUTO MOINS CHER

Simulez le financement de votre voiture neuve ou d'occasion

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

VOTRE ASSURANCE AUTO MOINS CHERE

Jusqu'à 357 € d'économies sur votre devis assurance auto

Lexique automobile

Certains termes automobiles vous échappent. Nous vous aidons avec notre lexique à y voir plus clair.

Consultez le lexique automobile

Icon newsletterNewsletter

Ne manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.

Je m'abonne

Shopping

Nous avons sélectionné pour vous des prestataires : concessionnaires, revendeurs, banquiers, radars…

Contactez nos partenaires
Reportage : economie - Découvrez le roadster Renault Wind