Le Car Cost Index 2022 de LeasePlan révèle que sur presque tous les segments et dans pratiquement tous les pays européens, les véhicules électriques seraient au même prix ou moins chers que les voitures essence ou diesel en termes de coût total de détention, malgré l'augmentation des prix du carburant et de l'électricité.

Le Car Cost Index annuel de LeasePlan est une étude exhaustive du coût total de détention et d'utilisation d'une voiture dans 22 pays européens, du segment des citadines au segment des grandes routières.

En dépit de la hausse des prix de l'énergie, les frais de carburant des voitures électriques restent nettement inférieurs à ceux des voitures essence et diesel : les dépenses en carburant représentent 15 % du coût total de détention d'un véhicule électrique, contre 23 % pour un véhicule essence et 28 % pour un véhicule diesel dans 22 pays européens.

Sur presque tous les segments et dans pratiquement tous les pays européens, les véhicules électriques sont au même prix que les voitures essence ou diesel, voire moins chers :

- les véhicules électriques compacts sont compétitifs en termes de coût dans 18 pays européens sur 22 (un véhicule électrique est considéré comme "compétitif en termes de coût" lorsque son coût total de détention se situe dans une fourchette de plus ou moins 5 % par rapport au coût total de détention du véhicule thermique).
- les véhicules électriques de la catégorie des berlines familiales sont compétitifs en termes de coût dans 19 pays européens sur 22.
- les véhicules électriques sur le segment des familiales premium sont compétitifs en termes de coût dans 18 pays européens sur 22.

Le coût mensuel moyen d'utilisation d'une voiture varie considérablement à travers l'Europe, de 905 € par mois en Grèce à 1 313 € en Suisse. Ces données sont basées sur divers segments automobiles et types de carburant.

En France, le coût mensuel moyen d'utilisation d'une voiture s'établit à 999 €.

Le nombre de modèles de véhicules électriques sur le marché européen est plus important que jamais. Le premier Car Cost Index de LeasePlan recensait 11 véhicules électriques, alors que l'édition de cette année en compte 33.

Zoom France:

Segment des citadines (B1 et SUV B1)
Modèles du segment:
Volkswagen Polo, Peugeot 208, Opel Corsa, Opel Corsa-e, Renault Zoe, Peugeot e208
Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008, Opel Mokka, Opel Mokka-e, Peugeot e-2008, Hyundai Kona

Electrique: 697 €
Essence: 753 €
Diesel: 774 €

L'électrique est plus compétitif dans le segment des citadines en France.

Segment des compactes (C1 et SUV C1)
Modèles du segment:
Volkswagen Golf, Peugeot 308, Renault Mégane, Volkswagen Polo ID.3, Nissan Leaf, Renault Mégane E tech
Ford Puma, Peugeot 3008, Opel Grandland X, MG ZS, Kia Niro, Mazda MX-30

Electrique: 753 €
Essence: 868 €
Diesel: 904 €
Hybride rechargeable: 961 €

L'électrique est plus compétitif dans le segment des compactes en France.

Segment des voitures standard de taille moyenne (D1 et SUV D1)
Modèles du segment:
Volkswagen Passat, Peugeot 508, Opel Insignia, MG 5, Kia EV6, Ioniq 5
Volkswagen Tiguan, Peugeot 5008, Ford Kuga, MG Marvel R, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq

Electrique: 861 €
Essence: 1066 €
Hybride rechargeable: 1114 €
Diesel: 1140 €

L'électrique est plus compétitif dans le segment des voitures standard de taille moyenne en France.

Segment des voitures premium de taille moyenne (D2 et SUV D2)
Modèles du segment:
Audi A4, Mercedes Classe C, BMW Série 3, Tesla Model 3, Polestar 2, BMW I4, Tesla Model Y
Audi Q5, Mercedes Classe GLC, BMW X3, Audi Q4 e-Tron, Ford Mustang Mach-e, Mercedes EQC, BMW iX3

Diesel: 1 250 €
Electrique: 1 287 €
Hybride rechargeable: 1 348 €
Essence: 1 447 €

Le diesel est plus compétitif dans le segment des voitures premium de taille moyenne en France.

Les véhicules électriques à batterie demandent un plus gros investissement initial , mais leurs coûts de fonctionnement sont plus faibles.

Ventilation du coût total de détention (TCO) par énergie

Essence

Amortissement: 42 %
Taxes routières: 4 %
Carburant/énergie: 23 %
Assurance: 9 %
Réparation, entretien et pneumatiques: 11 %
Intérêts: 11 %

Diesel

Amortissement: 39 %
Taxes routières: 3 %
Carburant/énergie: 28 %
Assurance: 9 %
Réparation, entretien et pneumatiques: 11 %
Intérêts: 10 %

Hybride essence rechargeable

Amortissement: 45 %
Taxes routières: 1 %
Carburant/énergie: 23 %
Assurance: 9 %
Réparation, entretien et pneumatiques: 10 %
Intérêts: 12 %

Electrique

Amortissement: 50 %
Taxes routières: 1 %
Carburant/énergie: 15 %
Assurance: 10 %
Réparation, entretien et pneumatiques: 11 %
Intérêts: 13 %

Source: Car Cost Index 2022 - LeasePlan

Les 22 pays inclus dans le Car Cost Index sont : l'Autriche, la Belgique, la République tchèque, le Danemark, la Finlande, la France, l'Allemagne, la Grèce, la Hongrie, l'Irlande, l'Italie, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Norvège, la Pologne, le Portugal, la Roumanie, la Slovaquie, l'Espagne, la Suède, la Suisse et le Royaume-Uni.

Une moyenne de tous les coûts est établie sur les quatre premières années de détention, en partant de l'hypothèse de 30 000 km parcourus chaque année.

Le Car Cost Index intègre les divers coûts inhérents à la détention d'une voiture dans chaque pays, parmi lesquels l'énergie/le carburant, l'amortissement, les taxes, les intérêts, l'assurance et l'entretien.

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