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Un SUV compact à la ligne de toit façon coupé
Un poste de conduite numérique et interactif
Conçu pour l'environnement urbain, le baroudeur T-Roc propose une position de conduite légèrement surélevée.
Le conducteur et les passagers sont installés sur des sièges surélevés, avec une hauteur d'assise minimum de 572 mm à l'avant et de 618 mm à l'arrière.
La position de conduite est confortable même pour les conducteurs de grande taille.
Les multiples possibilités de réglage du siège conducteur permettent de personnaliser la position de conduite quelque soit le gabarit du conducteur.
Les sièges proposent des contours enveloppants. Ils assurent un bon maintien latéral en conduite sportive et un confort élevé sur trajets longs.
Le conducteur dispose d'un repose pied pour son pied gauche.
L'ergonomie des instruments de conduite est bonne.
La main du conducteur trouve les touches, les commutateurs et les commandes là où
elle s'y attend.
La lisibilité des compteurs est bonne.
Le maniement des instruments de conduite est intuitif.
L'écran de l'ordinateur de bord est placé entre les deux grands cadrans ronds. Il affiche toutes les informations routières importantes.
L'écran couleur tactile permet de visualiser de manière détaillée et personnalisée toutes les informations relatives au véhicule à l'aide d'images animées (consommation, état du moteur, climatisation,...) ainsi que des informations relatives aux équipements multimédias du véhicule.
Le tunnel arrière empiète sur l'espace aux jambes du cinquième passager.
La cinquième place centrale arrière est étroite et inconfortable. Elle est à réserver à un enfant.
Seuls quatre adultes pourront confortablement s'installer dans la compacte Volkswagen.
Les suspensions de la compacte Volkswagen sont efficaces.
L'insonorisation de l'habitacle est soignée.
La visibilité périphérique est bonne.
L'assistant aux manœuvres de stationnement Park Assist est capable de garer le T-Roc automatiquement sur les places en créneau et en bataille. Il permet également de sortir des places en créneau. Le système assiste le conducteur en manœuvrant le volant de manière à suivre la trajectoire idéale pour un stationnement en marche arrière. Le Park Assist mesure la place disponible, calcule la position de départ et effectue automatiquement les manœuvres au volant. Le conducteur n'a plus qu'à accélérer et à freiner.
Date de l'article 18/03/2022
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VOLKSWAGEN T-Roc
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