RENAULT Kadjar

Mélange de SUV, de break et de berline, le crossover compact du segment C de Renault se distingue par un design athlétique et fluide.

Long de 4,45 mètres, le Renault Kadjar est large de 1,84 mètre. Sa hauteur contenue de 1,60 mètre accentue le dynamisme du véhicule.

La calandre élargie avec des inserts chromés et la continuité du barreau de chrome dans les feux avant augmente la largeur perçue et contribue à l'expression de caractère du crossover Renault.

La grille d'entrée d'air structurée donne de la force à l'expression de la face avant tandis que les skis avant et arrière affichent le tempérament baroudeur du SUV Kadjar.

Le Renault Kadjar bénéficie de la signature lumineuse de Renault avec un guide de lumière LED (Light Emitting Diode) en forme de « C » sur les feux de jour (DRL) avant.

La silhouette fluide du Kadjar est renforcée par le dessin musclé des ailes. La fluidité des lignes est accentuée par la finition des portes qui recouvrent les bavolets.

Les flancs légèrement creusés du Kadjar et les épaules musclées dynamisent l'ensemble.

Le Kadjar affiche sa capacité à sortir des sentiers battus avec sa garde au sol de 200 mm.

Les grandes roues de 690 mm sont associées à des jantes sculptées de 17 à 19 pouces selon les versions.

Les protections inférieures de porte forment un bouclier de protection tout en renforçant l'assise du véhicule.

Les élargisseurs d'ailes noirs assurent une continuité avec le soubassement de la voiture et la projettent dans un univers baroudeur.

La présence de chrome en contour des vitres et des protections de bas de caisse apporte de la distinction.

Des barres de toit type rail, en aluminium anodisé, renforcent le caractère aventurier de Renault Kadjar et accentuent le dynamisme de son profil.

Le bouclier arrière s'habille de chromes sur les versions supérieures.

À l'arrière, les clignotants, les feux de recul et de brouillard adoptent des LED.

Le crossover compact Renault utilise la plate-forme commune de l'Alliance Renault/Nissan CMF-C/D (Common Module Family pour les véhicules les plus grands) que l'on retrouve entre autres sur les Nissan Qashqai, Nissan X-Trail et Renault Espace.

Disponible en quatre roues motrices (4x4) et en traction avant (4x2), le Renault Kadjar reste maniable en ville grâce à son gabarit compact avec un diamètre de braquage de 10,72 mètres.

En deux roues motrices, le Kadjar propose l'Extended Grip qui permet d'adhérer à la route dans des conditions de conduite difficiles, le tout associé à des pneus « Mud and Snow » qui évacuent la boue ou le sable sur la route et assurent une meilleure adhérence.

Le système de contrôle de traction est une évolution du système d'antipatinage qui permet d'améliorer la motricité du véhicule lors des conditions de conduite difficiles (neige, boue, sable…). En activant manuellement la molette positionnée sur la console centrale, le conducteur peut choisir le mode d'assistance souhaité : « route », « sol meuble » ou « expert ».

Le mode « route » activé par défaut est celui qu'il faut sélectionner pour les sols durs. Il correspond au réglage classique de l'antipatinage. Si un autre mode a été sélectionné précédemment, il se reconnecte automatiquement au-dessus de 40 km/h.

Lorsqu'il opte pour « sol meuble », le conducteur délègue au système Extended Grip la gestion des roues motrices. Ce mode modifie automatiquement le contrôle du couple moteur et des freins pour permettre plus de patinage des roues avant.

En mode « expert », le conducteur choisit de contrôler totalement le couple moteur pour doser lui-même son accélération, tout en déléguant au système le contrôle des freins.

En transmission intégrale, le crossover Renault offre une motricité améliorée dans des conditions d'adhérence précaires avec trois modes d'utilisation (Auto, Lock et 2WD) qui permettent de sélectionner la transmission idéale.

Dans sa version 4WD, le Kadjar dispose d'un contrôle de traction électronique (ETC). Le système pilote en temps réel un coupleur qui assure la transmission du couple vers le train arrière en fonction de la vitesse et des conditions d'adhérence. Le système de transmission 4 roues motrices All Mode 4x4-i est associé à un bouton rotatif qui donne accès aux modes « Lock », « Auto » et « 2WD ».

En mode « 2WD », la transmission est assurée uniquement en deux roues motrices.

En mode « Auto », la répartition du couple entre trains avant et arrière se fait automatiquement en fonction des conditions d'adhérence. En conditions normales, le couple est uniquement transmis aux roues avant. En cas de perte d'adhérence ou de motricité, une partie du couple est transférée sur le train arrière, jusqu'à 50%. En conditions extrêmes, le couple est réparti à hauteur de 50 % sur chacun des trains. En phase de démarrage, le système répartit le couple moteur sur les quatre roues.

Le tableau de bord affiche en temps réel le pourcentage de couple transmis entre l'avant et l'arrière.

En mode « Lock », le système verrouille électroniquement la transmission en quatre roues motrices et transfère 50% du couple sur le train arrière. Cette utilisation est recommandée sur les surfaces accidentées ou à faible adhérence (neige, boue, terre, sable) et à vitesse réduite. Réservé aux utilisations tout-chemin, ce mode est actif jusqu'à 40km/h.

La garde au sol de 200 mm, ainsi que les angles d'attaque et de fuite de 18 et 28° contribuent aux aptitudes sur tous les terrains du Kadjar.

Les skis avant et arrière protègent le soubassement du véhicule.

Le SUV Renault Kadjar bénéficie d'un intérieur sportif et raffiné.

Le Renault Kadjar offre un intérieur soigné et valorisant en harmonie avec le design extérieur.

Le poste d'instrumentation s'oriente naturellement vers le conducteur.

Le Renault Kadjar dispose d'un tableau de bord avec un écran capacitif couleur TFT de sept pouces.

L'écran TFT du tableau de bord propose 4 modes de visualisation et 5 couleurs de personnalisation pour adapter l'ambiance intérieure à ses envies. Les modes de visualisation permettent de choisir entre un compteur classique avec compte-tour type aiguille et indication de la vitesse au centre, un compteur sport, avec indication de la vitesse au centre et un compte-tour simplifié, un compteur éco, avec graphe Eco qui indique la zone de consommation optimisée et la vitesse au centre et un compteur épuré, avec graduation de la vitesse, sans compte-tour.

Le bloc compteur et les aérateurs sont cerclés de chromes fins. La console centrale est agrémentée de deux baguettes décor latérales qui en soulignent la largeur.

Le dessin de la planche de bord met en avant l'horizontalité des lignes avec une largeur perçue accrue.

L'utilisation de matériaux moussés rend la planche de bord agréable au contact et qualitative.

Le design du levier de vitesses souligne le côté sportif du SUV compact Renault.

La position de conduite est typique d'une berline par le degré d'inclinaison des sièges.

Un toit en verre fixe panoramique de 1,4 m2 optionnel, sans traverse, apporte de la luminosité à l'intérieur de l'habitacle.

Le Renault Kadjar puise sa praticité dans le monde du break.

Grâce à des poignées situées dans le coffre, le système « Easy Break » permet le déverrouillage et le rabattement automatique de la banquette arrière en 1/3-2/3.

Le siège passager peut être positionné en tablette grâce à une poignée positionnée en contrebas du siège, pour permettre le chargement d'objets longs.

Les deux positions du coffre permettent de choisir entre une position haute de plancher plat complet, pour faciliter le chargement d'objets volumineux, ou une position basse pour un volume de chargement maximum de 527 litres.

La possibilité de compartimenter le coffre en 2 ou 3 espaces permet des rangements protégés astucieux.

Le Renault Kadjar dispose par ailleurs de 30 litres de rangements répartis dans l'habitacle (dont 7,5 litres pour la boîte à gants).

L'espace intérieur offre une habitabilité importante. Les passagers arrière disposent d'une habitabilité verticale de 910 mm et d'une largeur aux coudes de 1 455 mm.

On retrouve à l'intérieur du SUV compact de la marque au losange le système de connectivité R-Link 2.

Le R-Link 2 est équipé de la reconnaissance vocale pour la navigation, le téléphone, les applications (automobile, tourisme, informations, médias sociaux et utilitaires) et la radio. Sa page d'accueil personnalisable permet d'ailleurs de retrouver les fonctions les plus utilisées.

Le système multimédia connecté R-Link 2 est doté de la fonction de réplication smartphone. Il est compatible Android Auto et Apple CarPlay. L'utilisateur peut afficher ses applications compatibles avec la conduite directement sur l'écran du Kadjar.

Côté aides à la conduite, le Renault Kadjar propose un parking « mains libres », une caméra de recul pour se garer facilement en ville, une assistance au freinage d'urgence (AEBS), une alerte de franchissement de voie et la reconnaissance de la signalétique avec alerte des limitations de vitesse.

Les optiques du Renault Kadjar avec doubles feux Full-LED (Light Emitting Diode) améliorent la sécurité avec un faisceau lumineux intense et précis.

Les blocs optiques incorporent deux modules LED « Pure Vision » remplissant la fonction de feu de croisement et de route.

La technologie Full LED « Pure Vision » dote Renault Kadjar d'un éclairage précis et performant. Le faisceau émet une lumière proche de celle du soleil pour améliorer le confort de vision nocturne.

L'offre moteurs du Kadjar est composée d'une version essence 1.3 TCe 140 ch, d'un 1.3 TCe 160 ch.

Les versions essence Energy TCe 140 ch et TCe 160 ch sont proposées en option avec une boîte automatique à double embrayage EDC à sept rapports.

Toutes les motorisations du Kadjar sont équipées d'un système Stop & Start avec récupération d'énergie au freinage.

Développé en coopération avec Daimler, le moteur 1.3 TCe se singularise par un couple généreux à bas régimes et un fonctionnement doux et sans vibration. Le moteur est équipé d'un filtre à particules afin d'éliminer les particules des gaz d'échappement en les capturant dans une structure microporeuse alvéolée qui se régénère automatiquement à intervalles réguliers. Il bénéficie d'un ensemble de technologies favorisant les économies de carburant (un alternateur à récupérateur d'énergie, des rapports de transmission optimisés et d'huile à faible viscosité).

Accouplé à une boîte manuelle à six rapports, le moteur turbocompressé 1.3 TCe délivre 140 ch pour un couple de 240 Nm. Le couple maximal est atteint à 1 600 tr/mn. Par sa technologie à injection directe et son turbo-collecteur intégré, il s'avère souple et réactif. Equipé du Stop & Start, le bloc 1.3 TCe 140 accélère de zéro à 100 km/h en 10,4 secondes. Sur circuit fermé, il atteint une vitesse de pointe de 203 km/h.

Accouplé à une boîte manuelle à six rapports, le moteur turbocompressé 1.3 TCe 160 délivre un couple de 260 Nm. Le couple maximal est atteint à 1 750 tr/mn. Par sa technologie à injection directe et son turbo-collecteur intégré, il s'avère souple et réactif. Equipé du Stop & Start, le bloc 1.3 TCe 160 accélère de zéro à 100 km/h en 9,4 secondes. Sur circuit fermé, il atteint une vitesse de pointe de 210 km/h.

Le crossover Renault Kadjar est commercialisé à partir de 29 300 Euros (1.3 TCe 140 Zen).

Le Kadjar est proposé en trois niveaux de finition : Zen, Intens et Black Edition.

Les équipements de série du Renault Kadjar:

ZEN

Sécurité et conduite

Aide au parking arrière
Frein de parking électrique
Régulateur-limiteur de vitesse
Système de surveillance de pression des pneus

Multimédia

R-LINK 2 : Système multimedia avec écran tactile 7 pouces haute résolution, reconnaissance vocale, Bluetooth, gestion centralisée de plusieurs fonctions du véhicule et compatibilité Android Auto et Apple CarPlay

Vie à bord

Accoudoir avant coulissant
Carte accès et démarrage mains-libres
Climatisation automatique bi-zone
Rétroviseurs rabattables électriquement

Design extérieur

Jantes alliage 17 pouces

SL LIMITED

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE = ZEN plus

Sécurité et conduite

Aide au parking avant
Alerte de franchissement de ligne
Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
Caméra de recul
Commutation automatique des feux de route / croisement

Multimédia

Navigation avec cartographie Europe et services connectés

Vie à bord

Fonction Easy Break
Réglage en hauteur et mise en tablette du siège passager
Vitres et lunette arrière surteintées

Design extérieur

Antenne requin
Barres de toit longitudinales chromées
Calandre chromée
Jantes alliage 17 pouces diamantées
Jonc de protection de porte chromé
Skis avant et arrière spécifiques

Design intérieur

Sellerie tissu 3D

INTENS

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE = SL LIMITED plus

Sécurité et conduite

Aide au parking latérale
Détecteur d'angle mort
Feux Full LED avec antibrouillard LED
Freinage actif d'urgence
Rétroviseur intérieur électrochrome

Vie à bord

Aérateur de climatisation à l'arrière

Design extérieur

Entourage chrome autour des feux antibrouillard avant
Jantes alliage 18 pouces diamantées

Design intérieur

Sellerie mixte TEP / tissu
Volant cuir Nappa

BLACK EDITION

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE = INTENS plus

Sécurité et conduite

Easy Park Assist
Régulateur de vitesse adaptatif (uniquement sur Essence)
Vie à bord
Siège conducteur à réglages électriques
Sièges avant chauffants et avec réglage de la longueur d'assise

Design extérieur

Barres de toit Noir Mat
Jantes alliage 19 pouces diamantées Noir avec vernis bronze
Ski avant et arrière Noir brillant

Design intérieur

Ciel de toit noir
Sellerie mixte TEP / Alcantara
Surtapis