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Un crossover compact au design athlétique
Des sièges confortables
L'espace intérieur offre une habitabilité importante.
L'ergonomie de la planche de bord est excellente.
Tous les instruments de commandes sont orientés vers le conducteur et sont facilement accessibles.
Assis en position surélevée, le conducteur du Renault Kadjar a le sentiment de se trouver dans un cockpit et peut profiter pleinement de la conduite.
Les sièges sont confortables pour lutter contre la fatigue des occupants du Kadjar sur les longs parcours.
Les sièges sont cossus et accueillants. Le nez d'assise saillant et légèrement incliné participe au confort de conduite. En partie haute du dossier, les maintiens latéraux s'effacent et permettent une position idéale pour tous les gabarits. Garnis de mousse à double densité, les sièges offrent à la fois confort d'accueil et maintien ferme.
Les sièges disposent d'un réglage de la longueur d'assise. Ils sont garnis d'une mousse à double densité pour gommer la fatigue sur les longs trajets. Des renforts latéraux fermes assurent un maintien optimisé. L'accoudoir avant coulissant s'adapte à tous les conducteurs.
Les passagers arrière disposent d'une habitabilité verticale de 910 mm et d'une largeur aux coudes de 1 455 mm.
Le confort de la troisième place centrale arrière est limité du fait de l'étroitesse du siège central.
L'insonorisation est bonne. Les bruits d'air et de moteur sont efficacement filtrés.
La visibilité arrière est satisfaisante et permet de réaliser aisément les manœuvres de stationnement en marche arrière.
Le combiné d'instrumentation est doté d'un écran TFT de 7 pouces.
Un toit en verre fixe panoramique de 1,4 m2 sans traverse est proposé en option.
Plusieurs équipements pour faciliter les manœuvres à faible vitesse sont proposés.
L'aide au stationnement avant, arrière et latéral assiste le conducteur dans la réalisation de ses manœuvres. Des capteurs ultrasons alertent le conducteur d'un risque de collision pour protéger le véhicule, et ce à 360°.
La caméra de recul transmet une vue de l'environnement arrière du véhicule sur l'écran tactile au passage de la marche arrière. L'image est accompagnée d'un gabarit mobile et d'un gabarit fixe pour faciliter la manœuvre.
L'aide au démarrage en côte : ce dispositif s'enclenche automatiquement durant trois secondes lorsqu'une pente supérieure à 5% est détectée. Il empêche le véhicule de reculer en maintenant les freins serrés, le temps que le conducteur puisse le mettre en mouvement.
L'Easy Park Assist aide le conducteur à identifier une place de parking, en mesurant l'espace disponible grâce à des capteurs. Le système prend ensuite la main sur la direction lors de la manœuvre de parking. Le système Easy Park Assist prend en charge trois modes de stationnement : en créneau, en épi et en bataille. L'écran central affiche l'ensemble des informations liées à la manœuvre (représentation graphique de la manœuvre, caméra de recul et capteurs). Le conducteur contrôle le freinage et l'accélération pendant la manœuvre.
A partir de la version Zen, une carte mains libres permet l'accès à bord et le démarrage.
Date de l'article 24/10/2022
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