KIA Niro Hybride

Conçu dès le départ comme un véhicule hybride, le crossover compact Kia Niro affiche des lignes homogènes et aérodynamiques, des surfaces subtilement sculptées et des détails stylistiques.

Long de 4 355 millimètres et haut de 1 535 millimètres, le SUV hybride essence/électrique Niro arbore fièrement la calandre « Tiger nose/Nez de tigre » emblématique de la marque coréenne.

L'assise relativement large (1 805 millimètres) du crossover hybride est gage d'une stabilité élevée et d'un centre de gravité bas.

Son empattement de 2 700 millimètres s'accompagne de porte-à-faux avant et arrière courts pour un espace intérieur plus généreux.

Reposant sur une caisse aérodynamique et sportive, le Kia Niro offre la praticité et l'attrait d'un crossover compact, tout en revendiquant une consommation de carburant réduite.

Le coffre permet de transporter 427 litres de bagages (1 425 litres banquette rabattue).

Le coffre du Kia Niro permet de loger une roue de secours temporaire sous le plancher.

L'architecture du Kia Niro permet de disposer d'une position d'assise légèrement surélevée.

Le réservoir de carburant est situé le long de la batterie sous la banquette arrière.

Le groupe propulseur hybride parallèle du Kia Niro associe un moteur essence à injection directe (GDi) "Kappa" 1.6 litre d'une puissance de 105 ch pour un couple de 147 Nm, une batterie lithium-polymère de 1,56 kWh située sous la banquette arrière et un moteur électrique de 43,5 ch (32 kW).

La puissance (puissance combinée de 141 ch) et le couple des deux moteurs sont transmis à la route par une boîte automatique à double embrayage à 6 rapports DCT6.

Le couple maximum de 265 Nm est disponible entre 1 000 et 2 400 tr/mn.

Le moteur combine un cycle de combustion Atkinson, un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) avec refroidisseur, un système d'injection directe d'essence et une architecture à course longue et alésage étroit pour maximiser le rendement énergétique. Un système de récupération de chaleur à l'échappement accélère le réchauffement du moteur en acheminant le liquide de refroidissement vers un échangeur thermique dans le circuit d'échappement.

Développé sur la plate-forme Hyundai-Kia dédiée aux véhicules écologiques et intégrant toute une série de technologies respectueuses de l'environnement, le crossover compact hybride Kia embarque une groupe propulseur hybride de cylindrée réduite.

Les émissions de CO2 du Kia Niro s'élèvent à 109 - 119 g/km (en cycle combiné selon le cycle de conduite européen WLTP), soit une consommation mixte de 4,8 - 5,2 litres aux 100 km.

La caisse robuste et légère du Kia Niro est réalisée à plus de 50% en acier à ultra haute résistance, contribuant à atteindre les objectifs de Kia en termes de consommation de carburant et de sécurité. Le recours généralisé à de l'acier à ultra haute résistance permet à Kia de réduire de 5% le poids moyen de la caisse.

Le Kia Niro a été conçu à partir d'une plate-forme inédite. Il est équipé d'une suspension avant indépendante à éléments MacPherson et d'une suspension arrière indépendante multibras, avec deux bras inférieurs. Chacune des roues arrière est capable d'absorber les bosses et les chocs indépendamment.

Pour limiter les bruits d'écoulement d'air à vitesse élevée, le Kia Niro a recours à un vitrage acoustique au niveau du pare-brise et un déflecteur au-dessus des essuie-glaces afin de réduire les turbulences de l'air, à la base du pare-brise.

Les bruits de sifflement du vent sont également minimisés grâce au profil des rétroviseurs extérieurs et à l'obturation des orifices des barres de toit (accueillant les barres transversales).

La plate-forme du Kia Niro embarque toute une batterie d'équipements de sécurité active, passive et pré-collision.

Le Kia Niro intègre un régulateur de couple et assistance au contre-braquage (VSM) garantit la stabilité au freinage et en virage, en agissant sur le contrôle électronique de trajectoire (ESC) et la direction assistée à moteur électrique.

Les occupants du SUV hybride Kia sont protégés par sept airbags (airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant, airbag protège-genoux côté conducteur, et airbags rideaux pour les passagers des première et deuxième rangées).

Le système d'alerte de franchissement involontaire de ligne (LDWS) émet un avertissement sonore dès que le conducteur s'écarte de sa voie de circulation, sans avoir activé l'un des clignotants (de série sur toutes les finitions).

Le système d'assistance active au maintien de voie (LKAS) détecte la position du Kia Niro par rapport aux marquages au sol et prend les mesures correctives requises pour rétablir la trajectoire s'il détecte que le véhicule se déporte de sa voie sans commande des clignotants (de série sur toutes les finitions).

Le système de surveillance des angles morts (BSD) surveille les véhicules situés sur les côtés du Kia Niro et avertit le conducteur via une alerte visuelle sur le rétroviseur extérieur lorsqu'un autre véhicule entre dans la zone d'angle mort (de série sur la finition Premium).

Le système de détection de trafic arrière (RTA) signale les véhicules passant derrière le Kia Niro dans les parcs de stationnement lorsque la marche arrière est sélectionnée (de série sur la finition Premium).

Le freinage d'urgence autonome (AEB) avec détection des piétons, emploie un système de détection à radar afin d'anticiper une collision potentielle avec un autre véhicule ou un piéton et d'arrêter éventuellement le véhicule (de série sur la finition Premium).

Le régulateur de vitesse adaptatif (SCC) avec fonction d'arrêt et de redémarrage « Stop & Go » ajuste automatiquement la vitesse du Kia Niro afin de conserver une distance de sécurité par rapport aux véhicules le précédant (de série sur la finition Premium).

L'assistance de conduite dans les embouteillages (LFA) permet de suivre les automobiles en amont, de corriger la trajectoire du véhicule pour rester au milieu de sa voie de circulation et lui permettre de progresser en cas de trafic dense. Il détecte les marquages au sol pour maintenir le Kia Niro hybride dans sa voie, et contrôle l'accélération, le freinage et la direction selon l'évolution des véhicules en amont. Le système utilise des capteurs externes pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède, et est opérationnel entre 0 et 130 km/h permettant d'être également utilisable sur voies rapides et autoroutes.

Le Kia Niro hybride devrait également se décliner ultérieurement avec un groupe propulseur hybride rechargeable.

Le véhicule hybride est fabriqué dans l'usine de production Kia de Hawsung en Corée.

Le crossover hybride Kia revendique des coûts d'utilisation réduits.

Le Kia Niro hybride est proposé en trois finitions (Motion, Active, Lounge) à partir de 29 190 Euros.

La batterie et le système hybride, tout comme l'ensemble du véhicule, sont garantis 7 ans ou 150 000 km.

Le Kia Niro hybride est disponible dans une finition intérieure monoton. Il propose différents types de selleries selon la finition (tissu noir pour Motion, cuir-tissu pour Active et cuir noir tendu et perforé pour Premium).

Les équipements de série du Kia Niro Hybride:

MOTION

Aide au maintien dans la file (LKA)
Alerte de vigilance du conducteur (DAW)
Allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité
Assistance au démarrage en côte (HAC)
Becquet arrière noir laqué intégré au hayon
Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
Climatisation automatique bi-zone avec fonction "Driver only"
Connectique USB
Contrôle électronique de la trajectoire (ESC)
Ecran tactile couleur 8 pouces, compatible Android Auto et Apple CarPlay
Feux de jour avant et arrière à LED
Jantes en alliage 16 pouces
Lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiel pour le conducteur
Ordinateur de bord TFT LCD 4.2 pouces
Poignées et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
Projecteurs antibrouillard avant
Radio/MP3/DAB sur écran couleur 8 pouces tactile avec 6 haut-parleurs et commandes au volant
Régulateur / limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
Sellerie tissu noir
Surlignage des passages de roues en composite noir
Système de téléphonie mains libres Bluetooth avec reconnaissance vocale
Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir
Volant réglable en hauteur et en profondeur

ACTIVE

Equipements en plus de Motion

Capteur de pluie
Compartiments de rangement sous le plancher du coffre
Frein de parking électrique
Palettes au volant (changements de vitesses)
Poignées de porte intérieures finition chrome
Poignées de portes extérieures finition chrome
Radars de parking arrière et avant
Rails de toit finition aluminium satiné
Régulateur de vitesse adaptatif (SCC) avec fonction Stop & Go, et assistance active à la conduite dans les embouteillages (LFA)
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement
Rétroviseurs extérieurs avec embase noir laqué
Rétroviseurs extérieurs avec répétiteurs de clignotants
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Sellerie cuir-tissu noir
Services Telematiques UVO Connect
Système d'Assistance à l'Eco-conduite ECO-DAS
Système de freinage d'urgence autonome avec détection des piétons (FCA)
Système de navigation, écran couleur tactile 10.25 pouces avec cartographie Europe et services connectés TomTom LIVE offerts pendant 7 ans, Android Auto et Apple CarPlay
Vitres et lunette arrière surteintées

LOUNGE

Equipements en plus de Active

Compartiments de rangement sous le plancher du coffre
Jantes en alliage 18 pouces
Lève-vitre passager avant, séquentiel et anti-pincement
Ordinateur de bord central « Supervision » TFT LCD 7 pouces
Ouverture et démarrage sans clé " Smart Key "
Projecteurs avant Full LED
Sellerie cuir tendu et perforé noir
Siège conducteur à réglages électriques
Siège conducteur à réglages lombaires électriques
Sièges avant chauffants
Système de chargement du smartphone par induction
Volant chauffant