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Un crossover compact hybride basse consommation
Développé sur la plate-forme Hyundai-Kia dédiée aux véhicules écologiques et intégrant toute une série de technologies respectueuses de l'environnement, le crossover compact hybride Kia embarque un groupe propulseur hybride de cylindrée réduite.
Le groupe propulseur hybride parallèle du Kia Niro associe un moteur à essence à injection directe (GDi) "Kappa" 1.6 litre d'une puissance de 105 ch pour un couple de 147 Nm, une batterie lithium-polymère de 1,56 kWh située sous la banquette arrière et un moteur électrique de 43,5 ch (32 kW).
La puissance des deux moteurs (puissance combinée de 141 ch) et le couple (couple maximum de 265 Nm disponible de 1 000 à 2 400 tr/mn) sont transmis à la route par une boîte automatique à double embrayage à 6 rapports DCT6.
Le moteur combine un cycle de combustion Atkinson, un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) avec refroidisseur, un système d'injection directe d'essence et une architecture à course longue et alésage étroit pour maximiser le rendement énergétique.
Un système de récupération de chaleur à l'échappement accélère le réchauffement du moteur en acheminant le liquide de refroidissement vers un échangeur thermique dans le circuit d'échappement.
Les émissions de CO2 du Kia Niro s'élèvent à 109 - 119 g/km (en cycle combiné selon le cycle de conduite européen WLTP), soit une consommation mixte de 4,8 - 5,2 litres aux 100 km et la classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).
Le coefficient de pénétration dans l'air (Cx) de 0,29 apporte sa contribution à la baisse des émissions polluantes.
La vitesse maximale en mode électrique est de 120 km/h.
Le champ d'action idéal du Niro sur route se situe dans la limite des vitesses autorisées. Au-delà d'une vitesse de 120 km/h, la technologie hybride du Niro perd une bonne partie de son efficience. Un résultat similaire est obtenu en montagne, ou les montées successives font grimper les consommations.
La climatisation automatique bi-zone peut être configurée sur le mode « conducteur uniquement » pour réduire la charge de la climatisation et du chauffage.
Date de l'article 17/05/2022
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